自制真空胎改装大轮胎 真空胎内改装内胎

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它的外径是787.4mm 你可以选择外径不大于或者不小于两公分范围内都可以！而且需要换钢圈，比如255/75R16(外径788.9）摩托车真空胎能改成装内胎吗？

  摩托车真空轮胎可以加装内胎，但是凹槽深的轮辋需要先加入一个衬垫圈，如箭头指的黑色轮毂；凹槽浅轮毂的可以直接加内胎，如手指的蓝色轮毂。摩托车真空胎改装加外胎用加大外胎的尺寸吗

摩托车真空胎改装加外胎用加大外胎的尺寸吗？

摩托车轮胎不能换大一号的。为什么不能这样做:轮胎的宽度和轮毂是有对应关系的，不允许随便装。轮胎安装在轮毂上的宽度。当轮胎变宽时，轮毂也必须随之变宽。宽轮毂对窄轮毂的情况基本不存在。这里主要讲的是宽胎对窄轮毂的情况。这种情况下，轮胎再宽也达不到预期效果。施加气压后，它会变成圆形，扁平的又会变成圆形。直径膨胀远远大于宽度膨胀。最后只会让轮胎断面的曲率变小，效果却不行。外胎部分的半径:弧度越大，轮胎直径越大，着地面积越大，最大的是直的(但不能弯，只能用在四轮车上)，所以摩托车的爆胎也是有弧度的，厂家有这方面的标准。关于改装轮胎大小。求内行的支招。

上个月在梅林关一家国汽SSSS店买了一台宝马316Li进取版白色的车，昨天提的车，打算这个星期去改装一下。我的销售员告诉我改装能，但不要盲目的改装，很多东西不一定合适。例如轮胎就是最基本与最常见的改装项目，而不少车主在对爱车轮胎进行改装时往往一味追求大、宽的尺寸，而忽略了轮胎的其他重要参数，并跟讲解了一些轮胎改装上容易出现的误区，我想跟大家也分享一下，希望对打算改装轮胎的朋友有所帮助。 越宽越好，盲目追求大尺寸 对于打算提升爱车行驶性能的车主来说，改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积能进步轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到进步。而低扁平比的轮胎能减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏。 只不过凡事都要适度，改装也不例外，进步轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级，就像前面所说的，轮胎的橡胶**与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方，同样一辆车，赛车专用热熔胎能达到的性能是用再宽的街胎(民用型号)也没有办法比拟的。一味的加大尺寸不仅没有办法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。 另外，假如车辆的动力系统没有经过大幅度改装，使用抓地性能过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能、弯道灵活性等。首先轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的车而言，通常3厘米的宽度增加已属上限，而考虑到日常路况的复杂多样性，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。电动车真空胎加装内胎的方法？

“真空胎在加装内胎时，一定要用和真空胎型号一样的内胎，并且确保真空胎内部没有杂质和扎在轮胎上的铁屑，玻璃，钉子等物体，安装完成后，气压不要充的过高，因为电动车真空胎胎体比一般轮胎厚实，充太高气压会导致骑行不太舒适，所以充到2.8或2.9的气压就可以了。