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只能提醒大家,普通人是不可能买NSX车的,因为不能上牌,不能天天开出去。它们只能收藏或在赛道上玩耍,所以只有那些有钱的跑车爱好者才会感兴趣,但也正是因为这款车的稀有性,它几乎是过去本田性能车的精神领袖;你好,本田NSX一直没有出口到中国,已经停产很多年了。日本的二手车市场近千万日元,很多都是改装的。
日本在1990 年代拥有三款传奇跑车,日产的Skyline GTR,即当前日产GTR 的前身;丰田拥有MkIV Supra,即今天由宝马提供动力的丰田Supra 的前身;另一款是本田NSX,即当前的讴歌NSX ,这三辆车都是当时所有的;但是,这真的是本田唯一的NSX 吗?很明显不是。如果说本田NSX代表了本田跑车的巅峰,是“本田之王”,那么本田跑车的底子和灵魂就是“本田之魂”,但它其实还有另一个主人,那就是本田S2000 的动画头文字D 第四季。
最贵车本田NSXR 5月23日,本田在东京发布了最新NSX车型系列的新成员NSXR。该车售价1195万日元,成为日本最贵的汽车。日本国内销售,年销售目标60台,国产2人座NSXR; 70万是真的可以,但是一般人根本不会考虑,所以建议大家找喜欢收藏改装跑车的有钱人。
我是日产GTR的粉丝,也喜欢本田即将复活的NSX,打算入手NSX。毕竟外观够酷,但就算是史上性价比最高的GTR也要160万。估计NSX不会低。轮胎方面,本田将继续与倍耐力合作,设计一款定制化的Trofeo R半热熔轮胎,可以让NSXR发挥出全部性能。日媒还透露,新款NSXR的售价将超过3000万日元,约合人民币199万元,而标准NSX的售价为2370万日元,约合人民币157万元。
美金,可以说是最贵的日系车了。普通的3000GT和NSX没有可比性。即便是3000GT VR4双涡轮、全天候四驱和NSX,也还是差了一大截。三菱的质量不如本田;在国内,新款NSX的起售价为300万元人民币,比奔驰AMG GT或宝马i8贵了很多。在二手车市场,2016款NSX可以卖到1698,178万元的高价,保值率不输“东方法拉利”的美誉。本田S2000 是纪念本田50 岁生日的双门敞篷跑车。
不光是日系车,美国任何牌子的车都和国内不一样。中国的捷达、桑塔纳在美国被淘汰了几代。例如,美国法律要求不带儿童座椅插座且不带头灯透镜的汽车。他们都是商人; 300万本田跑车的新贵NSX 谈到本田NSX,个人感觉它的定位比日产GTR略高。新一代本田NSX 带有讴歌标志。国内售价300万左右,35V6双涡轮增压,三电机,分别位于前、后、左前、右前三个不同的位置。
看到这里,相信所有的本田车迷都已经垂涎欲滴了。售价5000万日元(约合人民币290万元)的NSXGT,在被勺子折腾一番后,最终在东京改装车展的BH拍卖会上拍出。它仅以1700万日元(约合人民币99万元)的价格售出。虽然这不是世界;跑车几乎是所有年轻人的梦想,包括我自己。我最喜欢的是法拉利和兰博基尼,但是价格太贵了,只能看看其他的了,不过本田也有做跑车的人,尤其是本田NSX,大家都很熟悉,还没用过,所以他们打破了市场。
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