这些零件保养起来很便宜 但是无病易修！

1.火花塞

只有火花塞是点火系统一系列部件中的易损件，更换周期还是比较长的(5-6万公里)。点火系统最容易失火。一般要先检查火花塞，再检查点火线圈或其他系统。那么问题来了，如果是单火花塞故障维修店，厂家会怎么报价？一个气缸失火，火花塞问题应该更换。我建议你换一套。一是方便接下来的维护。第二，整体更换对发动机更好！单个点火线圈失效怎么办？一个气缸的点火线圈坏了，可以直接更换，但是怀疑其他点火线圈也会有类似的故障。建议你全部换掉。

2.四轮定位

汽车跑偏是常见现象，解决方法很简单。大部分车主说四轮定位并不陌生，因为大家都做过.也许你在保养的时候会听到这个声音，是时候为你的车里程做四轮定位了。实际上，汽车只有在出现跑偏、轮胎异常磨损或更换其他底盘零件(与定位有关)时才需要做。

3.电子元件

现代汽车有很多功能，这些功能的实现离不开电子元器件的使用。“电子元件”这个词只是一个统称，因为车上有很多电子设备，汽车的很多功能都必须依赖于它。然而，这些部件失效的可能性也增加了。维修这类故障时，检查步骤非常复杂，维修费用也比较高。

4.发动机清洁

清理积碳的利弊大家都知道，很多文章都写的很透彻。值得一提的是，清洁项目的背后，总有一些利益相关的事情。一次简单的保养不会涉及到其他的保养项目，但在某些店似乎是必做的项目。可以通过清洁节流阀来解决的问题可能涉及油路清洁和进气口中的积碳清洁.

5.防冻液泄漏

冷却系统是发动机中故障率最高的系统之一。相信很多车主都遇到过漏冷却液的故障。冷却系统的部件比较简单，维护也不是特别复杂。当一个组件泄漏冷却时，您通常会怎么做？直接更换组件？更换垫片？当然，你可能会说具体问题具体分析，没错，就是，只是提醒车主，保养的时候看一下报价和需要的配件。

6.空调不冷

夏天快到了，夏季保养最常见的故障就是空调不冷。一般来说，检查多是制冷剂(氟利昂)不足造成的，此外还有管路泄漏、零件、散热等问题。大多数情况下，车主只需要加制冷剂，但有些店可能会加一些其他服务，比如空调清洗。当然也会有压缩机故障。一般空调压缩机出现故障，大部分都是直接更换(从几千到几万)。其实很有可能是空调压缩机内部老化的活塞环导致压力不足导致故障。但是很多维修店不会维修而是直接更换。