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汽车后市场机会综述：新车完成交付就进入汽车后市场，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。从用户需求来区分：

1、美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高。二是“全国连锁经营”加盟阵营。由强势品牌发起，众多中小店主加盟。三是“独立品牌”直营阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头及知名品牌自设。

2、用品配件改装类，由于网络的便捷性和选择的多样性，装饰类用品目前逐步网络化趋势非常明显，很多依托用品的企业逐步走向下坡路。用品分为直接DIY的商品（装饰类，及部分插拔式电子类）和必须依托门店服务的商品（电子加装、保养、贴膜类等），前者直接就是电商的运营体系，后者最终依托O2O模式解决用户体验，其中的商业模式开发的机会点在于网络销售渠道的搭建和用品产品的创新开发及全网分销。以后我再专门撰文分析。

3、保险车务市场类， 保险市场也是竞争非常激烈，由几大巨头占据，中小保险也能觅得一杯羹，生存困难；车务相关服务一般作为保险、理赔、办证等补充服务存在。

4、二手车市场。第一代购车人群都存在换车需求，国内二手车市场潜力非常巨大，但由于认证标准的不统一和国人消费习惯面子问题，这块市场迟迟没有爆发，但已经有非常多的大型企业在努力突破。

希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢需要一篇15000字的中英文对照翻译译，必须是与汽车相关的。望各位帮忙！

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没有多大的指导意义，网站上一般报的是厂家价，而实际上像现在各地经销商的优惠程度都不同，由于现在正处于车市转型和新车上市期，很多车都有较大的优惠幅度，据个例子，像别克君越和凯美瑞都要比长商价便宜3W多，就是不在打折期，经销商的价格也会比较低，所以还是看一些门户网站的各地经销商报价，或者直接去市场上看还一点

在实际购买的时候，经销商一般都会有一些活动来代替降价，这要看什么品牌的车的

There is not much significance, the site reported that the manufacturers generally price, in fact, around the dealer\u0026#39;s offer as it is now the degree is different, because now in the automobile market restructuring and listing of new car, many cars have a larger discount range, according to an example, like the Buick LaCrosse and the Camry to be cheaper than the price of long-3W and more business is not in the offer, the dealer\u0026#39;s price will be relatively low, they still look at some quotes around the dealer portal , or directly to the market point of view is also that when the actual purchase, the dealer will usually have some activities instead of price cuts, it depends on what brand of cars今天买了四条雪地胎，但不知道啥牌子 买的时候以为是中国的朝阳轮胎，没多问。。回家才发现，上面写着MADE

普利司通(BRIDGESTONE)?

邓禄普 (DUNLOP)?

横滨(YOKOHAMA )?

东洋 (TOYO)?

日本也就这四个品牌.

MADE IN JAPAN 是日本制造的意思. 你们买的是原装进口？

至于NORTHTREK AUTOBACS STUDLESS 好像是澳德巴克斯轮胎 也是日本的. 这种胎 国内翻新的二手胎 比较多