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长城汽车卖一辆赚5000元,广汽本田卖一辆赚7200元,上汽通用卖一辆赚7900元,吉利汽车卖一辆赚8400元,广汽丰田卖一辆赚8400多元。
单车利润更高的上汽大众,卖一辆赚1.3W多,卖华晨宝马赚2.6W,卖北京奔驰赚4W。
我在这里解释一下,单车平均利润是指汽车厂商扣除造车成本后,最终属于厂商的利润,包括材料、机械、厂房、工人工资、物流、损耗、品牌授权营销等。制造商负责把汽车制造好,然后批发给经销商。至于经销商给多少,赚多少,那是经销商的事。但经销商不能降价太多损害品牌,也不能涨价太多影响市场口碑。
因为多卖车的目的是为了盈利。只有有了更多的利润,才能吸引更好的人才,投入更多的R&D费用,进而做出更好的产品,获得更多的收益,从而实现良性循环。所以单车利润是很多车企追求的一个核心指标,这样才能给市场和投资人足够的信心。
2019年车市不好,整体销量下滑,厂家成本降低不多,能赚的就更少了。从一些已公布的厂商财报来看,2019年,吉利汽车的单车利润降至6000元左右,而长城汽车的单车利润也降至4000元左右。估计很多厂家去年也是亏本经营。所以,卖一辆车的人,一个月可能挣不到你“搬砖”的钱。
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