网约车保险的保险范围是什么

网约车是运营车辆。当私家车变成网约车后，原来为私家车购买的车险就不再适用了。而是必须采用相应的保险，才能更好地保护车主、车辆和乘客的安全。那么，网约车保险的保障范围是什么？小编带你了解相关知识。

一是运营车辆有相关保险，二是为平台购买承运人责任险，三是为乘客提供相关保险。

在租赁行业的实践中，传统出租车与出租车公司绑定。在强大的经营管理和经营压力下，经营行为是“盈利”的；而网约车的经营行为相对自由。根据运营程度，网约车车辆可分为全运营车辆、半运营车辆和偶运营车辆三类。三类车辆的保险风险差异很大。此外，在乘车、拼车等承运人行为中，虽然平台和车主也收取了一定的费用，但由于出行频率和路线变化较小，对保险风险的影响有限。

因此，对接入网约车平台的私家车按运营车辆乱收取车险保费和承运人责任险，显然是不公平、不合理的，不利于网约车租赁市场的健康发展。

网约车新规下的保险

首先，从各地情况来看，保险已被纳入新规。近年来，保险行业特别是保监会不断加强保险意识普及，推动保险参与社会风险管理，得到各级政府的广泛认同和积极响应，取得了良好效果.但在认识上，各地区还存在明显差距。例如，上海新规明确将保险监管部门列为“管理部门”，深圳新规规定“营运车辆未购买交强险、第三者责任险、乘客意外伤害险、承运人险”。责任险及其他相关保险”被纳入“法律责任”，而广州新规在备案材料中仅要求“车辆保险购买情况”。

其次，在运用保险手段管理“网约车”方面，各地专业化程度也存在较大差异。例如，北京新规将“网约车”定义为“运营客运车辆”，并要求分类管理。上海新规还要求相关保险按“商业性质”投保。又如，北京新规不仅要求相关保险，还提出了“赔偿金额不低于100万元”的具体要求，保证了制度的专业性和可操作性。上海新规要求从事“网约车”平台业务的企业“购买承运人责任险”。

第三，从风险管理的角度来看，各地的新规也体现了不同的管理水平。北京新规明确将管理对象分为站台、司机、汽车三个维度，并根据不同主体的性质确定相应的风险管理规定。例如，明确“网约车平台企业承担以下承运人、经营者的责任”。同时，对旅客人身伤害和财产损失采取区别责任原则。上海新规明确要求“网约车服务运营中发生安全事故，网约车平台企业应当承担先行赔偿乘客损失的责任”，强化了保护消费者权益。同时，上海新规还要求“网约车”平台公司与司机签订的劳动合同中应包含“司机在运营过程中的意外伤害保障条款”。

生活中遇到网约车保险等事情，如果对内容不理解，可以上网咨询律师。