BMW 330i敞篷跑车的空调开关在AC按钮上。它的表现： 1、车长和轴距的增加增加了操控性能。的！不过新一代G20 Series 3的车长和轴距相比上一代都有所增加（分别增加了76mm/41mm）。为了平衡额外的数据，除了
宝马一直坚持的前后5050平衡块外，新三系还进行了大量的升级和改动，甚至还去了纽博格林北环赛道试驾。新发展2. 轻量化是提升最佳操控性能的第一步。虽然车身尺寸变化很大，但通过车身主体结构，以及发动机罩、前翼子板、前避震塔等，可以减重20kg。固定发动机的车顶和副梁全部采用铝合金材质后，总重量较上一代减轻55kg，车身重心比降低10mm，整体刚性提升25 %，关键部位提升幅度高达50%。 G203系列轴距比上一代加长41mm，达到2851mm；并且车宽增加了16mm达到1827mm，这个数据已经和上一代E60五系（轴距和车宽分别为2、888mm\/1846mm）非常接近； 3. 全新升压抑制阻尼功能打造选择性悬架响应，另一关键悬架，基本结构依然保持前铝合金双关节弹簧柱和后多连杆设计，但新开发的避震器让新三系的操控成为亮点！此次，BMW 新开发了一种具有特殊升力抑制功能的悬架（Lift-related damper）。虽然本质上不是电子悬架，但可以有非常接近的表现。该减震系统首次搭载于G203全系，此次测试的330iM Sport车型的运动悬架（比标准车高低10mm），除了底盘加强型防倾杆和轴承外，还特别配备了行程较短、磅数增加20%的弹簧，加强过弯时的侧倾抑制。实际路感体验也会有普通运动悬挂会有的小弹跳感。
