48v轻混动是什么意思 48v轻混动力什么意思

近年来，除了电动车，燃油车中还有一种48V轻混系统。一开始很多人都不明白48V混光系统是什么意思，更不知道它能做什么。现在大部分48V轻混车型都会配备。你买车的时候，销售员会告诉你这车有多好，对车辆有多大帮助等等。但有些人仍然不知道它是什么。

在48V混电概念出现之前，传统燃油车使用12V电池提供动力。原理比较简单，就是将发动机的部分动力通过发电机转化为电能储存在蓄电池中。这部分电能随后用于运行电子设备。等待。比如我们的车辆熄火后，车内有音乐，电瓶里的电就用光了。如果不是人为放电，12V足够车辆日常使用。不过随着发动机启停技术的普及和排放标准的日益严格，12V的动力似乎绰绰有余，这也是48V轻混大规模应用的基础。

什么是48V轻混

简单来说，48V并没有完全取代传统的12V。市面上大部分车型还在原来12V的基础上增加了48V的混光系统，再加上电机和转换器来匹配。搭载48V轻混的车辆，不仅可以像以前一样驱动车内的电器设备，还可以为车辆提供辅助。让我们谈谈发动机的启动和停止。我之前也给你写过一篇关于发动机启动和停止的文章。传统的12V车用发动机基本靠发动机驱动，不仅消耗大，而且对车用电瓶也有损害。不过在配备48V混光后，这些问题都有了很大的改善。启动或制动时，车辆本身以动能回头，储存的电能用于启动发动机和其他用电设备。当车辆需要点火时，电池的电能将传递给启停电机，驱动发动机启动，从而降低发动机消耗。

为什么选择48V

选择48V 而不是60V 也是有原因的。如果选择更高的电压，需要做高压电路保护和兼容，那么整车用电设备的稳定性就得不到保障，最重要的是成本会增加。所以48V是一个可以控制成本的安全电压，这个系统的设计也不会复杂。这也是部分车型在中期改款后会加入48V混光的原因。当然，48V轻混也属于它。

48V电机类型

目前48V轻混系统有两种，一种是BSG电机，一种是ISG电机。让我们先谈谈BSG Motors。 BSG大致意思是皮带启动发电机，需要通过皮带与发动机相连。之前出问题的奔驰用的是BSG车，这是目前主流的承载形式，主要起到辅助动力的作用。但由于皮带的关系，发动机的部分动力会损失，发电机的辅助输出无法得到充分利用，更多体现在乘坐舒适性上。

与BSG车相比，ISG车的优势更为明显。属于一体化智能启动驱动发电机。 ISG取消了皮带，发电机转子直接与发动机输出端相连，使发动机没有额外的负载，可以更纯粹地驱动车辆。

48V轻混和混动有关系吗？

48V轻混和丰田本田关系不大。简单来说，它是介于发动机自动启停和混动之间的产物。这是车企为了满足排放标准做出的妥协，尤其是涡轮车型。大多搭载48V轻混，但日系车的概念是混合动力，所以并没有采用48V轻混系统。对了，48V能拿到绿卡吗？很多人之前搞清楚48V混光，看到混光就以为能拿到绿卡。事实上，48V轻混车型属于HEV车型，而国内只有PHEV和EV车型可以拿到绿牌，48V轻混车型只能拿到蓝牌。

的优点和缺点

之前最常见的12V电气系统的发电机和启动机是分开的，现在集成了48V混光系统，不仅可以参与动力输出，还可以启动车辆，甚至驱动空调。优点是可以减轻发动机（辅机）的部分负荷，但缺点也很明显，尤其是BSG电机并没有给发动机带来太大的负担。 ISG电机虽然可以减轻发动机的负荷，但这种高度集成的部件不仅设计复杂，而且后期维护成本高，增加了故障率的风险。总的来说，48V轻混不如传统12V耐用可靠。

概括

48V轻混属于过渡产品，与真正的混合动力无法相比。不过，48V混光也不是没有优势。在一些配备发动机启停的车型上，48V轻混系统可以很好的解决频繁启动对电池的影响，即使在夏季短时间关闭发动机，48V轻混系统也能保持车内空调的运行，但是结合这些给我们消费者的感觉就是和普通的燃油车没什么区别。油耗方面并没有很多人关心的明显差异，只是价格会比普通车型贵一点。因为增加了电机和电池，成本必然增加，上面提到的后期维护成本也会增加。 48V混光咱就别当真了。这是车企在没有混动车的情况下，可以控制成本，达到排放标准的一套东西。