:于2022年1月10日发布，近日，我们从最新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录中了解到e:NS1的CLTC标准续航里程信息。续航里程有两个版本，分别是420km和510km。新车将会是我们第一时间可以接触到的e:N系列新车，它是广本e:NP1的姊妹车型。根据此前信息，新车将于2022年第一季度上市。

外观方面，新车与今年年初亮相的全新奔智相似。不过由于是有轨电车，车头的进气格栅采用了全封闭式设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体。整个前脸相当前卫。

车尾部分的造型简洁了许多，贯穿式的LED尾灯造型与前脸的造型相呼应。当然，最大的亮点还是没有H标志，而是Honda字母标志。

配置方面，新车搭载e:N OS全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸中控屏（10.25英寸米），搭载本田C（查成交价|参配|优惠政策）onNCET 3.0 Tram尊享版，集成自然流畅的AI语音助手、车家互联、能源管理、智能家居等20余项功能。 OTA在线升级。还支持手机远程控制，支持通过App控制门锁、窗户、空调等。 A柱配备DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。

此外，新车将采用本田独有的降噪技术，对低、中、高频路噪进行处理，让行车更加安静。

动力方面，根据工信部此前的申报信息，新车提供两种动力选择。其单电机最大输出功率分别为134kW和150kW，搭载容量为68.8kWh的三元锂电池。两个版本CLTC的标准续航里程分别为420km和510km。

新车基于e:N Architecture F架构打造，采用前驱设计。驱动单元为三合一大功率电机，电机控制程序集成了20000多种场景算法，是普通纯电动车的40多倍。它可以适应中国不断变化的驾驶场景。

在底盘调校部分，新车倾注了本田在比赛挑战中积累的空气动力学等独有技术，可提供媲美跑车的操控性能。运动在此模式下，它还模拟加速声波。