既然你分不清“报废轮胎和翻新轮胎”的区别 这五个轮胎常识一定能救你一命

近日，网上一段视频火了，曝光了不法商贩翻新轮胎的过程。整个过程可以用一句话来概括：在旧轮胎上放上橡胶，然后撕扯刮擦，旧轮胎就会焕然一新！——太无情了.下面是视频截图。

这种“缫丝”一般的过程，真的是醉了。

2、轮胎胎面被划，你以为是一家？

为了区分轮胎的质量，对于大多数新手消费者来说，翻新轮胎和全新轮胎都是无法识别的。至于再生胶在生产过程中是否掺入过量，普通消费者完全无法分辨。

就选择轮胎而言，消费者只能选择信得过的品牌。但至于品牌是否对得起车主的信任，那就只能更多的靠企业的良心和监管部门的慧眼了。

1.遵循标准轮胎压力。

使用轮胎，首先需要经常检查胎压。胎压过高或过低都会严重影响轮胎的寿命。这里有一个误区“低胎压有利于增加轮胎抓地力”，这是全湿了。

其次，定期轮胎换位可以使每个轮胎受到均匀的磨损，延长轮胎的寿命。第三，及时清除轮胎胎面中的石块等杂物。

2.关注轮胎老化的“前兆”。

胎龄超过3年、胎面低于安全刻度、侧面鼓包、侧面伤痕严重、修补3次以上的轮胎要及时更换，至少要保证不能用于长跑和高速跑。

轮胎是橡胶制品，所以也会发生橡胶老化。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶过了保修期会加速老化，导致轮胎性能下降。

3、四轮品牌，轮胎胎面要一致。

汽车厂商既然选择了一个品牌的轮胎匹配，那么对于普通消费者来说，一次性更换轮胎是一笔不小的开支，普通车主也会一直使用匹配轮胎的同品牌同型号的产品。发现匹配的轮胎存在严重的设计缺陷或质量缺陷，则是另一回事。

4.注意四个旋转。

车辆行驶时，出现跑偏、方向盘下沉、单侧轮胎磨损等问题。这些现象需要马上进行四轮定位调整。

由于方向盘的缘故，车辆的前轮比后轮磨损得快。为了延长轮胎的使用寿命，定期换位，可以使轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动车辆每行驶8000公里应做一次四轮转动。

5.在下列情况下，立即更换轮胎。

1)采用胎侧加强技术的防刺轮胎，漏气后低胎压行驶一定里程。

2)普通轮胎由于漏钉，胎压接近零，已经行驶了一定里程。

3)钉胎面，钉孔孔径大于6mm。

4)胎肩或胎侧有钉、裂纹或漏气。

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