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另一方面,安装空调系统后,由于自身重量的增加(汽车空调系统总质量为30-
50kg)、空调压缩机和风扇要运转,所以车的油耗要增加10%-20%(与行驶速度有关)。使用空调后,汽车油耗普遍增加2~3L/100km。
为保证汽车空调系统具有良好的技术状况,节约能源,可采取以下节能措施。
(1)除非必要,否则不要打开空调系统。
当环境温度达到30以上时,人会感到头晕。
当温度低于14时,你会感到僵硬。因此,当环境温度为14~30时,尽量不要开启车辆空调系统。
(2)不要将车内温度设置得过低或过高。
实验表明,人体最舒适的环境温度是20~28。一般来说,以人体舒适为原则,室内外温差设定在7~9为宜。白天可以设置在22~24,晚上可以设置在24~26。如果设定的舱内温度过低或过高,人会感到不舒服,浪费能源。其实空调系统“放空”是浪费燃油,完全可以避免。
(3)空调系统运行时,必须关闭通风口、门窗,以尽快达到满意的温度,节约能源。
有必要控制车厢内的气流速度。冬季风速过大会影响人体的保温,所以冬季用空调进行酸浸时,气流速度较小,一般在0.18m/s左右;在夏季,过快的冷风直接吹在人身上会使人感到不适,所以夏季汽车空调的气流速度不要超过q.22m/s,打开制冷开关时,一定要关闭通风口,以免通风过度影响车厢内的制冷。
(4)合理利用自然通风。
不要长时间使用空调外循环模式,以提高系统的制冷效果。如果空调长时间使用外循环,会导致压缩机不停运转,增加自然油的消耗。
有些车主羡慕别人车里空调的凉爽,但把空调开关开到最大也只是一种感觉。
“不太热”,而且每次在太阳底下开空调,车子都需要很长时间才能冷却下来。这是由于忽略了内外循环按钮的使用。如果开启空调内外空气循环(即自然通风),制冷效果会明显降低,但好处是空气更清新。相反,如果单纯采用空调内循环,制冷量会增加,但缺点是没有内外通风,车厢内空气不够新鲜。
“自然通风”是指汽车行驶时,利用车外的气压来促进车内的空气流动。车辆空调系统的进风口安装在车辆前部,属于正压区,进来的空气比车内空气新鲜;排气口安装在车尾,是负压。
此外,当只需要空气时(例如春天和秋天
(6)不要短时间按下(或选择)自动空调控制面板上的功能键,也不要在手动控制模式和自动控制模式之间来回切换,因为这样做会导致前面的指令无法执行,空调控制模块会收到另一个指令,容易导致空调控制程序的紊乱。它就像一台家用电脑。如果打开运行的接口太多,很容易崩溃。事实也是如此。
(7)夏季尽量将车停在室内或阴凉处,避免车身被太阳暴晒,以免增加空调系统负荷,防止客户怀疑制冷效果不好。
为了降低能耗,应该使用窗帘和益阳隔热防爆膜,尤其是大面积挡风玻璃。如果贴上遮阳膜,可以减少20%-30%的热辐射,节省700W左右。
(8)一些自动空调系统在控制面板上装有ECON开关。当停止加热和通风时,按下此开关可以停止压缩机,因此可以节省一些燃料。
(9)建议业主采取简单的方法来提高冬季暖风的效果。——在汽车冷凝器前放一块纸板挡风,可以减少热量损失。
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