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以4A13发动机为例。
空气过滤器:
作用是过滤空气中的灰尘和杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作非常重要。空气滤清器吸入过多的灰尘和杂质,会堵塞,影响发动机工作,必须定期更换。如果在多尘的地方开车,比如沙尘暴,更换空气滤清器的周期要缩短。电池:
不用说,它储存电能。一般是铅酸电池,电解液是稀硫酸。制动液加注:
通常的刹车油加注。现在的汽车制动一般都是液压的,也就是以制动液为媒介,将制动踏板的力传递给制动盘。点火线圈:
低电压转换成高电压,下面的火花塞放电产生火花,点燃油气混合物做功。机油加注口:
矿物油或合成油的润滑和密封作用就不用说了。如果发动机缺乏机油润滑,会造成拉缸、轴承等严重问题。动力转向油冲洗:
目前汽车的转向动力一般是传统的液压动力。既然是液压,就需要油介质。当然,有些车已经开始用电了,这也是未来的发展趋势。防冻剂加注:
液体介质,主要是水和添加剂,在散热器和发动机气缸中循环,以冷却发动机。因为有防冻功能,所以叫防冻液。
玻璃水壶:
世界上每个人都知道它是用来擦玻璃的。现在你应该告诉我它在哪里。油尺:
测量油量的尺子。使用时,应关闭发动机,拔出油尺,用干净纸巾擦净油污,然后插入拔出。看油位,一定是在刻度上的两个上限和下限之间,不多也不少。
保险丝盒:
里面有很多电器设备和继电器的保险丝。F-1有两个保险丝盒,另一个在驾驶室的左下方。请参考汽车附带的说明。
进气口:
发动机进气口的进气口,这是经过优化的,位置提高了很多。老车的进气口位置比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不能超过。一旦发动机进水,后果会很严重~!电子节气门(节气门):
说到油门,跟油没关系。它连接进气歧管和进气歧管,控制发动机的进气量,所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量,从而控制发动机转速和输出功率。
进气歧管:
从进气歧管分支到每个气缸的进气歧管。虽然是管,但是技术先进,比如可变进气歧管。碳罐阀:
碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐阀门打开后,发动机会将碳罐内活性炭吸附的汽油蒸气吸入进气管,最终参与燃烧。这样不仅有利于环保,还能省一点油。
汽油经销商:
汽油被分配到每个燃油喷嘴,燃油喷嘴连接在它的下面,被挡住看不见。
曲轴箱通风管:
右侧的进气管和左侧的排气管用于曲轴箱通风。喷油器:
汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷嘴孔很小,可以让汽油更好的雾化,但是也容易堵塞,所以要定期清洗喷嘴。
真空助力器:
它利用发动机进气管的真空负压和大气压力差产生的力,降低了驾驶员的“劳动强度”。
产生的制动液压通过制动油管传递到每个制动缸。
离合器总泵:
当踩下离合器踏板时,连接在踏板上的离合器总泵会动作产生液压,液压沿管路传递到离合器泵,最终转化为机械力,使离合器分离。f的小离合操作系统是液压的,和刹车系统共用一种液压油,所以有一根管子连接到制动液罐。
ABS泵:
非常重要的安全装置。哦~!ABS代表自动防抱死制动系统。当你踩下刹车时,ABS系统会根据车速、刹车力度等信息,每秒自动制动各车轮数十次,防止轮胎抱死打滑,车身失控。它还可以在制动时提供转向能力以避开障碍物。
转向泵:
为转向助力提供液压动力。近日有缸内车主反映皮带异响,即助力泵支架偏移导致助力泵皮带轮与其他皮带轮不在同一平面,运转中皮带与皮带轮异常摩擦,产生噪音。
空调压缩机:
将汽化的制冷剂压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的制冷量~!
排气歧管:
发动机各缸产生的废气流入排气歧管,再通过三元催化器和消声器排入大气。因为发动机排出的废气非常热,所以这里加了一个保护壳来隔热。看到手势了吗?有个x,代表别碰,会烫到你~!氧传感器:
检测废气中的氧含量,并将信号发送到发动机控制模块,用于控制燃油喷射量,使燃油充分燃烧,减少排放。如果氧传感器出了问题,据说发动机会怠速不稳,油耗会急剧增加。
离合器泵:
f的小离合器是液压驱动的。离合器总泵产生的液压力沿离合器油管传递到离合器泵产生机械力,推动右侧的分离杠杆断开离合器。液压的比电缆的好多了。
档位选择和换档拉线:
电缆的一端连接到驾驶室中的变速杆,另一端连接到档位选择机构。对线缆位移的感觉影响很大。如果换挡困难,可能是线缆问题。启动器:
它实际上是一个小马达。当钥匙开关转到起动位置时,起动机转动,同时带动发动机转动,辅助发动机起动并进入工作状态。如果汽车启动困难,点火持续时间不宜过长,一次几秒钟。点火连续几次失败。你应该把钥匙转回来,等几分钟,给起动机时间冷却,然后打开点火装置。这可以防止起动机烧毁。
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