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个车属于同级别的,都属于旅行踏板,价格都是24500元左右。质量做工也不相上下。但是我建议你买本田PCX150,样子更高档大气。 再说功率,表面看雅马哈这款大点,但是本田这款扭力更大,所需转数也更低。nmax155和pcx160哪个更加适合通勤?
nmax155和pcx160,nmax155更适合通勤。
因为这款车从车型背景,技术规格,具体配置等多方面都会更有优势,所以它就会更值得选。除非车友们认为等待这款车时间太长,不然在不考虑预算的前提下,就没有理由不选择它。
雅马哈NMAX155车长1935mm,轴距1340mm,座椅高度765mm。车架方面两款车都采用了轻量化设定,不过NMAX155会更注重操控表现。但这对于普通用户和题主来说并不重要,因为你不可能轻而易举地感觉到这种变化。
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但是NMAX155的包容性还是会略好一些,在两款车都嫌小的前提下NMAX155就会更适合题主骑行,并且相对来说腿部的空间会比较宽松一些。
不过仍然会有不协调感存在,毕竟这两款车都属于紧凑型设计,连中型踏板车的标准都达不到,只是比常见的小踏板会略大一点。雅马哈nmaxs155减震芯尺寸
雅马哈nmaxs155减震芯尺寸82厘米雅马哈刚在国内发布了人气踏板车2020款NMAX155,其2.58万的售价引发摩友热议。今天我们先来聊聊这款小车,后续还将对PCX和NMAX进行细致分析。
雅马哈踏板车MAX家族成员都拥有不俗的实力,如TMAX、XMAX等。NMAX155何德何能,仅凭155cc的单缸发动机就敢跻身MAX系列?
NMAX155的胸膛中奔腾着一颗时代感很强的蓝核——这颗单缸发动机采用了雅马哈新一代蓝核技术,能够减少摩擦降低功率损失,能够提升燃烧效率,能够强化冷却效果,因此让加速变得更强劲,实现更高的极速,同时有效降低油耗。
就像雅马哈的“骚包少年”MT-15,NMAX155的发动机采用了偏离式结构,即气缸的中心偏向于排气口。这种特殊的结构,让燃烧阶段活塞下压力和连杆反作用力的合力,方向不再是侧向而是向下,从而减轻了对气缸壁的冲击。籍此,摩擦损失得以降低,动力输出获得提升。特别值得一提的是,NMAX155竟然用上了可变气门技术(VVA),安装了两组进气凸轮,其中一组用于中低转速,另一组用于高转速,从而优化了全转速范围的动力输出。在电子燃油喷射系统的伺服下,这颗液冷单缸发动机能输出最大功率11.3kW/8000rpm,最大扭矩13.7/6500rpm。由于动力输出偏向于中低转速,再加上反应灵敏的自动变速系统,NMAX155具备较强的加速性能,起步加速至60km/h用时约为6.2秒(实验数据),加速至80km/h用时约为11.1秒(实验数据)。这对于干重不到130kg的轻型踏板车来说,属于上佳性能。
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