技工的故事:从学徒到技术总监的历程

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元旦快到了。元旦过后，2018年就要落下帷幕了。回顾这几年走过的路，是什么让我们在汽修行业坚持了这么多年？

看这篇文章的读者，有的是技校学生，有的是刚步入社会的学徒，有的是独立的师傅，有的是“镇店之宝”，有的是二手车保险服务人员，有的是汽车互联网的从业人员。所有人都在车库里。同事基本都是四五岁以上的学徒，学徒越来越少。很多外国朋友说招不到工人。他们开玩笑说，现在汽修行业后继无人。车库很乱吗？工资低吗？还是太苦太累？我来说说我的故事。

我的汽修生涯不长，是个菜鸟。几年前，我进入上海一所技校学习汽车维修。当时学了一些理论知识。年纪大了，不好意思花父母的钱，想早点工作。还好，住技校不是浪费时间。理论知识虽然不能成为维修经验，但是为我以后的职业生涯打下了基础。谢谢你那些年的坚持。

后来在修理厂当学徒，一个月400块钱，包吃住。工作了一个月就觉得不对劲。虽然工作没少做，但是钱却越来越少。到了月底，收了将近400块钱，我想我撑不到下个月了。我为什么要向家人要钱？于是我直接辞职了，离开第一家单位的原因其实是工资问题。

辞职后想找个自给自足的单位，慢慢学东西。毕业后，我家里没钱，所以我去了几家4S商店面试，并成为浦东一家大众4S的学徒。当时我就在想，路上最多的车是什么？罗，大众，那么多车肯定差很多，所以想去大众好好学习，在那里度过最快乐的日子。领导对下属好，同事好相处。看我年纪小，照顾他们。每天下班和主人一起工作，清点工具，拖地。人勤快，肯动脑筋。丰富了我的汽车维修基础经验。

然后我就走了。因为市场因素和地理因素，浦东郊区停的车比较少，也就是说能修的车还是比较少的，主要是保养。虽然生活安逸，但我们不能停止进步。于是我告别了照顾我的领导和同事。这次离开的原因是生存有余，收获不足。

我第三次找工作时没有考虑4S。那时候我以为4S都是维修，只有维修店才能学到真本事。这次找了一家修理厂，规模还可以。于是我干脆通过了面试，成为了一名学徒，而修理厂的生活还是比较辛苦的，因为老板会不断的安排你做事，学徒是师傅，师傅是专家。我能修理所有的汽车，但是我不能修理它们。我在那里加班到深夜。修理厂的人际关系复杂，同事关系不融洽，勾心斗角，鸡毛蒜皮的事多。后来觉得精疲力尽，想换个环境。我离职时很困惑，因为我在修理店和4S店都干过。不知道接下来想要什么样的汽修生活。

于是我四处走了走，去了很多地方，发现一些大型的维修店基本都像4S的店，人员和设备都接近4 S .标准，专业。通过这几年的学习，发现美国的修车很多，找了几家店，说可以去。最后，雪佛兰的车间主任打动了我，因为他说：“别选了，就在雪佛兰做吧，这样更不好。”呵呵”就是这么简单。你在这个单位呆两年。就像有人说的，知道的越多，不知道的越多。经过这么多年的培养，我终于成长为一名合格的教师。

这些年来，我吃过苦，累过，委屈过。你经历的我都经历过，我经历过的可能也是你很快会经历的。你坚持至今的原因是什么？

我想是因为我的选择，我自己选择了走这条路。然后继续努力。汽修只是一个普通的行业，维修工只是一份普通的工作。和各行各业的工作一样辛苦，世界上没有一件事是容易的。

你呢？有哪些故事？欢迎辞？