左边轮胎悬架响 左边轮胎悬架响声大

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前轮轴承损坏引起的声音，解决方法：前轮轴承生锈导致车轮转动异常的声音。拆开前轮后，用专用工具更换轴承。也可能是发动机底座坏了，检查底座是否有裂纹，拿强光手电筒照一下，发现底座有裂纹，更换即可。左前轮吱吱作响是怎么回事也可能是刹车片磨损、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮轮胎磨损或汽车转向机构发生故障。

刹车片磨损严重：正常的刹车片厚度为10mm左右，当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮胎异常声响，刹车无力的症状，这种情况要更换刹车片。减震器的平面轴承可能因缺油而发出声音。你只要打开引擎盖，听一听从减震器上座传来的声音，就知道减震器的平面轴承发出了声音，减震器的平面轴承发出了声音。你可以在平面轴承上涂一些黄油。如果涂抹后仍有声音，就必须更换。

如果左前轮有异常声响，可能是左前轮的悬架排量增大，或左前轮的减震器出现故障。汽车的悬架是一些橡胶衬套，这些橡胶件长时间使用会出现老化现象，如果橡胶衬套老化，就会导致悬架的宽幅增大，从而导致悬架出现异常声音。建议驾驶人在经过一些减速带或颠簸路面时，应放慢车速，减少对悬挂的冲击，这样可以保护悬挂和减震器。减震器与车身连接的地方，有缓冲橡胶。这种缓冲橡胶经过长时间的使用可能会老化变硬，所以在行驶中会有一些异常的声音。

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这种情况可能是由于悬架的控制臂损坏或减震器的缓冲橡胶损坏造成的。出现这种情况后，你需要检查悬架的控制臂，还要检查减震器的缓冲橡胶。橡胶制品长期使用后老化是正常的。汽车里所有的橡胶件都需要定期更换。减震器和车身的连接处有缓冲

左前轮咯噔咯噔响

这种情况可能是由于悬架的控制臂损坏或减震器的缓冲橡胶损坏造成的。出现这种情况后，你需要检查悬架的控制臂，还要检查减震器的缓冲橡胶。橡胶制品长期使用后老化是正常的。

汽车里所有的橡胶件都需要定期更换。

减震器和车身的连接处有缓冲橡胶。

这种缓冲胶可以保护车身，提高汽车的舒适性。

橡胶制品用久了会老化，如果橡胶零件老化，就会变硬。

如果减震器的缓冲橡胶变硬，在通过一些颠簸的路面时会发出异响。

悬架控制臂上有橡胶零件。

控制臂与车身及其他控制臂的连接处有橡胶衬套。

这些橡胶衬套使用时间长了也会老化。

如果橡胶衬套老化，悬架控制臂之间的间隙会增大，导致汽车通过颠簸路面时出现异响。

如果底盘上的橡胶衬套老化，需要立即更换，否则会影响汽车的操控性和行驶质量。

平时用车，一定要按时保养自己的车，一定要按时更换车上的易损件。

左前轮掉坑会伤悬挂吗

如果坠坑很深，会损坏悬架，严重的会导致悬架摆臂断裂。出现这种情况后，一定要去4s店用升降机提车检查底盘。如果底盘损坏，应立即修复。如果悬架损坏，也应立即修复，否则会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。

悬架是汽车的重要组成部分。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。

悬架的作用是连接车身和车轮。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不存在相互干扰。

这也是为什么独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架好的原因。

独立悬架结构复杂，零件数量多。这种悬挂体积大，占用空间大空，独立悬挂的成本也较高。

独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架，但成本比独立悬架低。

左前轮咯噔咯噔响 @2019汽车左前轮异响滋滋

如果只是汽车左前轮发出异响，一般是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮 轮胎 磨损或汽车转向机故障等原因造成的。1、刹车片磨损严重:正常的刹车片厚度是10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮

汽车左前轮异响滋滋

如果只是汽车左前轮发出异响，一般是由于刹车片磨损严重、刹车盘上有异物、左前轮轮毂变形、左前轮轮胎磨损或汽车转向机故障等原因造成的。

1、刹车片磨损严重:

正常的刹车片厚度是10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，车辆会出现轮胎异响，制动无力。在这种情况下，应再次更换制动片。

2.制动盘上有异物:

如果制动盘上吸附了沙子、泥土等异物，会因它们之间的摩擦而产生异响，只需清洗即可。

3.左前轮轮毂变形:

如果汽车经常走在颠簸的路段，或者经常高速通过坑洼，巨大的冲击力会使前轮变形，产生异响。在这种情况下，为了安全起见，最好更换轮毂。

4.左前轮轮胎磨损:

当左前轮轮胎过度磨损，或被钉子、石头等扎到时。，还会引起异响，要在修理厂进一步检查。

5.舵机故障:

如果转向机出现故障，也会出现轮胎异响，要请专业人士检查。

汽车左前轮咯噔响原因

这种情况可能是悬架控制臂损坏造成的，也可能是减震器缓冲橡胶老化造成的。出现这种情况后，建议检查减震器的缓冲橡胶，检查悬架控制臂的橡胶套是否老化。

悬架是底盘的重要组成部分。悬架用来连接车轮和车身。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。

汽车悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架中间断开，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有干涉。

非独立悬架中间有连接，所以使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在一定的干涉现象。

这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架的原因。

汽车悬架的结构会影响操纵和乘坐舒适性，工程师对悬架的调整也会影响操纵和乘坐舒适性。

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左前悬挂吱吱响怎么回事：

1、检查轮胎压力；压力高会造成异响，调整为规定值可以解决；

2、检查悬挂车身的上下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响，紧固后可解决；

3、减震器活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧。任何连接松动也会造成异响；紧固后可解决；

4、滑柱的各部分是否有损坏，检查隔振块、缓冲块、弹簧上下软垫、压力轴承等是否损坏，或者其他件是否有损坏，发现损坏更换解决。