双VVT是什么意思(图文)

DVVT的全称是：双可变气门正时。

指进气门和排气门连续可变正时的技术。

采用DVVT技术的发动机比目前市场上广泛使用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。

DVVT技术可降低油耗5%，同时提升动力10%，达到2.0排量的动力指标，尾气排放达到国家标准；通过控制发动机燃烧室内的汽油和空气的混合气，达到最合适的空燃比，可以明显提高怠速稳定性，从而获得更好的舒适性。

单VVT与双VVT的比较

单VVT是由可变气门单方面控制的，发动机运转时有一个区域出现问题。转弯区只是单边控制，转弯区可能会错位。所以这个时候，一个很重要的问题就是实现进排气的平衡，让发动机的旋转范围在任何情况下都能达到进排气的平衡。

双VVT是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。

急加速时，控制进气VVT-i会提前进气时间，增加气门升程，控制排气VVT-i会延迟排气时间。这种效果就像一个更小的涡轮增压器，可以有效提高发动机功率。同时，随着进气量的增加，汽油燃烧更加充分，达到低排放的目的。

智能可变气门正时系统

VV是英文的缩写，全称是“可变气门正时”，中文意思是“可变气门正时”。因为是由电子控制单元(ECU)控制，丰田有一个好听的中文名“智能可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，有一个小尾巴“I”，是“进气”的英文代码。这些都是“VVT第一”的字面意思。

VVT-I是控制进气凸轮轴气门正时的装置。通过调整凸轮轴角度的气门正时，提高了发动机在所有转速范围内的动力性和燃油经济性，并降低了废气排放。VV-我不能调整气门升程。

什么是双VVT-i？

双VVT-i就是分别控制发动机的进气系统和排气系统。急加速时，控制进气VVT-i会提前进气时间，增加气门升程，控制排气VVT-i会延迟排气时间。这种效果就像一个更小的涡轮增压器，可以有效提高发动机功率。同时，随着进气量的增加，汽油燃烧更加充分，达到低排放的目的。

单VVT-i由可变气门单向控制。当发动机转动时，一个区域有问题。转弯区只是单边控制，转弯区可能会错位。所以这个时候，一个很重要的问题就是实现进排气的平衡，让发动机的旋转范围在任何情况下都能达到进排气的平衡。