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XTC 本身又分为数字系列(如XTC790)和非数字系列(如XTCslr1), 数字系列主要是7系和8系,价格大约在4000到上万;XTC非数字系列,整车的价格基本上就要8000向上。
2,捷安特xtc系列是是专业级的,捷安特xtc系列当初设计的时候,其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
3,捷安特xtc系列和美利达挑战者(查成交价|参配|优惠政策)这两品牌的车,价格相差不大的情况下,质量也是对等的,两种车型各有特点,各具所长。
a.如果很少骑、路况较好的话,选XTC会比较好;如果是想把这当做锻炼身体,而且自己比较喜欢骑行的话,就买挑战者。
b.捷安特xtc系列由于车身轻巧,骑起来会觉得比较轻快;挑战者,由于车身较重,骑起来感觉会比较实,结实的感觉。
综合二者的优缺点,捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌,各有千秋,要看使用用途和骑行距离等来选择。
扩展资料
捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术,GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架,GIANT的GCT生产技术介绍如下:
1,T-700纤维:高度可伸展性,GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维,此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度,可说是自行车的最佳材料。
2,UD压条(UDlayers),GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术,让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度,例如,在车头管就比上管中间的使用更多压层。
3,有限元素分析(FiniteElementAnalysis),有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点,可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
4,AirBladderOne-PieceMono(查成交价|参配|优惠政策)coqueFrameProduction,GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术,生产出更具强度及更具造型的单体设计。
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