汽车电子感应制动控制系统(SBC)的优点介绍

汽车制动系统经历了从传统的机械制动到液压防抱死制动系统ABS，再到电子制动控制系统EBS。如今，一种全新的制动概念出现了，它是一种集成了电子控制系统和电液制动增压器的新型汽车制动技术，即感应制动控制(SBC)。

感应制动控制系统(SBC)是在ABS、ASR、ESP和BAS的基础上开发和应用的。SBC利用电控功能代替传统制动系统中制动踏板与车轮制动器之间的机械和液压连接，即电气控制代替原来的联动和液压管路连接。

SBC集成了电子控制技术和电液制动力辅助技术，克服了普通制动系统的缺点，响应速度快，制动时具有良好的方向稳定性和转向控制能力。

SBC的优势

(1)sBC具有常规制动系统的功能，如减速、连续停车和驻车，并能控制和分配制动力，具有故障自诊断功能。

(2)紧急制动时，SBC使用电子元件感知和传输制动信号，响应速度远快于传统制动系统。它还采用了高压蓄能器，制动压力高于传统制动系统，所以制动时间更少。研究表明，当装有SBC的汽车以120km/h的速度制动时，其制动距离比传统制动系统少约3%。

(3)SBC和EsP共同作用，提高汽车的行驶稳定性。例如，在突然转向期间，SBC与ESP相互作用，通过向每个车轮发送准确的制动脉冲和/或降低发动机转速，确保车辆在突然转向期间的安全性和稳定性。

4)在弯道制动时，SBC可以根据实际情况分配制动力，增大外侧车轮的制动力以提高制动效果，减小内侧车轮的制动力以提高侧向牵引力，加强转弯能力。SBC可以使车辆在转弯时保持良好的制动性能。5)SBC制动踏板采用分离式设计，机电一体化平衡压力控制，提高了制动舒适性，尤其是紧急制动或ABS工作时，感觉不到制动踏板脉动。

(6)(6)SBC的附加功能明显提高了汽车的安全性和舒适性。

[1]启动辅助制动器。启动辅助制动后，制动力明显增大，汽车停留在静止状态，不立即踩制动踏板。当驾驶员踩下油门踏板，发动机正常运转时，系统停止辅助制动功能。如果汽车在山区不操作驻车制动，它仍然可以启动。对于其他情况，例如当汽车静止而车轮滚动时，驾驶员在激活辅助制动器后不需要连续制动汽车。

[2]“软”停车。在停车前的短时间内，借助SBC制动控制，可以自动降低制动压力，让驾乘者在没有前推力的情况下停车，提高制动舒适性。在高减速度下，“软”驻车功能不会被激活，SBC制动控制缩短了制动距离。

[3]扩展辅助制动功能。通过松开油门踏板，在自动定量建立制动压力的帮助下，摩擦制动衬片可以轻轻地压在制动盘或制动鼓上。当司机惊慌刹车时，这一措施可以使汽车迅速停下来，缩短刹车距离。如果系统识别到驾驶员紧急制动，可以在短时间内将制动压力提高到附着系数允许的最佳制动压力，当驾驶员延迟制动时，制动距离仍然可以明显缩短。

【钉】擦(干)刹附加功能。刹车湿滑时，附加的擦刹车功能，经常可以擦掉刹车盘上的水膜，以缩短刹车湿滑时汽车的刹车距离。激活刮水器制动附加功能的信号来自挡风玻璃刮水器信号。

[5]温度补偿功能。紧急制动和连续制动后，制动器温度升高。此时隔离电磁阀打开，一部分制动液回流，实现温度补偿。

[6]交通拥堵的附加功能。激活交通拥堵附加功能，使用SBC制动控制。当你松开油门踏板时，可以获得更大的起步扭矩，但在交通拥堵时，驾驶员不需要一直踩油门踏板和刹车踏板。必要时，汽车可以自动刹车，直到停下来，汽车保持静止。交通拥堵附加功能只有在车速低于50 ~ 60 km/h时才激活。

2.2缺点。小企业委员会单板计算机瑞士银行公司

虽然单板机有许多优点，但仍有一些技术问题需要解决。比如制动的关键部件电机的技术还不成熟，在功率、质量、成本等方面与传统液压有很大区别，与现在的14/12V汽车电源也有很大区别。