轮胎的花纹种类 轮胎花纹特点

轮胎花纹分为节能运动型，舒适环保型、越野型。

运动型花纹的特性：优越的行驶安全性干湿地的操控性卓越的排水性适合轿车和SUV车型；

舒适环保花纹的特性：舒适静音节油适合轿车；

越野花纹的特性：很强的耐磨性干湿地的操控性卓越的排水性合适越野车 SUV车和皮卡车。

花纹的作用

轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。其主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑（这与鞋底部花纹的原理是一样的）。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力）和横向力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面间的打滑或打滑趋势。

扩展资料：

选择轮胎注意事项

在选择轮胎花纹的时候，要注意对驾驶路况和个人的驾驶习惯进行分析。

一般驾驶路面较平稳但多雨的地方，适合使用排水性操控性较好的轮胎;经常在弯道多的路面行驶，而且又喜欢高速驾驶的车友，可以考虑抓地力好耐磨的轮胎;

喜欢玩越野，或是经常要在一些泥泞、崎岖的道路上行驶的车辆可以选择块状花纹的轮胎。

同时，车主一定要注意，轮胎花纹残留深度一般不能低于1.6mm，如果发现你的花纹深度快要低于1.6mm，必须立即更换轮胎，避免造成安全隐患。这么多种轮胎花纹，到底有什么区别

世界上第一个空心轮子在1845年被发明制作了出来，1888年约翰邓禄普制作出了橡胶空心胎，1895年汽车的出现将轮胎推向了全新的高度，首批汽车轮胎在1895年的法国诞生，直到1908年至1912年间，轮胎花纹的雏形诞生了。

不同种类

轮胎花纹演变至今已经诞生出了许多种类：纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎、混合花纹轮胎、光头胎等几种，轮胎花纹不同其性能也大不相同。

纵向花纹轮胎，这种轮胎的花纹和轮胎滚动的方向一致，绕着轮胎胎面有着多条连续的圆圈。这类轮胎滚动阻力小，油耗也就相对较低、胎噪也比较小，舒适度较高、纵向主沟槽多也就意味着轮胎的排水性能好，但有优点也有缺点，这种轮胎往往在制动性方面并不是十分突出。适合在普通路面或者是高速上使用，像高速客车使用就有很多这类轮胎。

与纵向相反的就是横向花纹轮胎了，这类轮胎很好理解，肉眼可见的都是横向的花纹，花纹方向与圆周方向垂直，没有任何的纵向花纹。这种轮胎的特点和纵向花纹轮胎也正好相反，具有出色的制动性能，但是在胎噪、油耗、舒适度方面都较差，这种轮胎基本只用于大型货车或者工程机械上。

块状花纹轮胎也很好辨别，巨大的花纹块，花纹沟槽深且宽，这种轮胎抓地力极强，操控性也极好，在民用领域很少见，一般来说会在雪地泥地这种地方会使用到这种花纹的轮胎，根据相关测试，同种车型使用这种轮胎所释放出地牵引力是普通轮胎的1.5倍。

混合花纹轮胎和纵向花纹轮胎是最常见的轮胎花纹类型了，轿车配备的轮胎基本都是混合花纹轮胎，这种轮胎结合了纵向和横向，在胎冠部分纵向花纹为主，胎侧部分则是横向花纹，这种轮胎的性能较为综合，无论是操控性、制动性还是舒适性等各方面都有着不俗的表现。

最特殊的还要数光头胎这类轮胎了，光头胎顾名思义是一种没有任何花纹的轮胎，这种轮胎只用于F1赛事上，但是在1998年已经被禁止使用了。

最合适的花纹

以上几种轮胎花纹特点各不相同，像飞跃龙腾这款轮胎，它就属于混合花纹轮胎，胎冠部分四条纵向主沟槽提供了强大的排水性，胎侧的多钢片设计以及横向花纹也进一步提升了轮胎的湿地性能，肩沟错位设计产生干涉效应，能够有效降低噪音，再加上吸音仓的特殊设计，将胎噪降低至最低点，各项性能都很均衡，没有突出的缺点。

纵向花纹和横向花纹相结合，优势得到了增长，缺点则是被填补，对于普通民用轿车来说，这种混合花纹轮胎再合适不过了。

小结

其实若是要细讲轮胎花纹，恐怕还要很长的篇幅，其实轮胎花纹所对应的性能可以能够弥补车辆的问题或者是迎合车主的驾驶习惯，选择一款最合适的轮胎，无论是对于安全性而言还是舒适性都有着极大的帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。轮胎的花纹有哪些种类？

网友的回答轮胎作为车轮与路面直接接触的部分，在汽车与路面间传递所有各向力和力矩.轮胎与路面的附着情况将直接影响汽车的牵引、制动、操纵稳定等性能。所以，为使轮胎与路面有良好的附着性能，防止纵横向滑移，在轮胎胎面上制成各种凹凸不平的花纹，常见的花纹有以下几种：轮胎表面上的花纹常见的有哪几种以及各有什么特点适合什么汽车？

基本可以分为三大类：直花纹横花纹，直横花纹，块状花纹。

直横花纹就是花纹设计方向都是纵向排列的，跑高速路的长途大卡车和自行车的轮胎花纹基本都是直花纹，因为滚阻低，舒适性好，而且由于花纹都是直的，所以排水性也好，高速路路况较好，所以适用于公路路面；横花纹是花纹都是横向排布在轮胎上，所以增大轮胎与地面的接触面积，利于制动，但是噪音大，不容易操控。

因为车子总是走走停停，所以直横花纹一般用在公交车和轿车上，这类花纹结合了以上直花纹横花纹的优势，例如排水好，利于制动等等，现在用的也比较广泛。

最后就是块状花纹，一般用在越野车上，由于越野车总是跑最不好的路，比如泥泞道路和山路什么的，轮胎经常陷入泥地和雪地，这种轮胎够深比较深，动力也足，制动效果也好，所以轮胎经常用块状花纹，缺点就是噪音比较大，不过既然都买越野车了，肯定不总在公路上走，所以噪音也就不那么重要吧。纯手打，给分吧亲！！

补充一下就是还有没有花纹的轮胎，就是光头胎，用给赛车的，F1比赛见过吧请问轮胎有几种花纹

常见的轮胎花纹形式：

普通花纹，普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。

（1）纵向花纹

纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。

（2）横向花纹

横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

（3）纵横兼有花纹

这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。

越野花纹

（1）

越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌

入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可

达普通花纹的1.5倍。

（2）越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。

混合花纹

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。汽车轮胎的花纹分那几种？

为什么汽车轮胎上有各种凹凸不平的花纹 汽车轮胎并不是光滑的，表面上有许多凹凸不平的花纹。而且，轮胎不同，花纹的形状、宽窄也有很大的区别。这是为什么？ 车辆轮胎表面的花纹，是为了增加车轮与地面间的摩擦力，防止车轮在路面上打滑。 起初，轮胎花纹仅仅是直线型的楞花，非常简单。后来随着车辆载重量和行驶速度的日益提高以及路面的改进，轮胎花纹逐渐多样、复杂起来。现在，轮胎花纹习惯上分为通用、高月夜和联合式三大类，几何形状大体有纵向支线、横向支线、斜线、块型和混合式五种。 通用花纹也叫公路花纹，使食用最早最普遍的一种，如常见的公共汽车轮胎上纵向直线型和锯齿形花纹。 高越野性花纹专攻车辆在荒野及松软土地上行使。 联合式花纹的轮胎及能在硬性和沙砾路面上行事，也能行使于松软、泥泞或冰雪路面上 汽车开得快，全靠车轮飞快地转动。汽车的轮子虽然很小，各式各样，但都是用橡胶做成的。有趣的是，汽车轮胎表面并不是光滑的，上面有很多凹凹凸凸的花纹。这是为什么呢？其实，汽车轮胎上的花纹，是为了防止车轮在路面上行驶时打滑。特别是当汽车在泥地、雪地上行驶时，没有花的汽车轮胎，常常只会在原地打转，根本没法前进。而带有花纹的车轮，却能“抓”住地面，稳稳地行驶。 坦克是一种最常见的武器，被称为“陆地战争之王”。坦克的全身都是用刚铁做成的，常常有几十吨重，相当于好几头大象的重量。这么大的重量，不光是一般的车轮受不了，连坚强的路面也会被压的凹下去。所以，坦克的重量通过车轮传到宽宽的履带。坦克的重量就被大大的分散开来了，减轻了对地面的破坏，所以车轮带着履带转动，不会在地上陷的很深，坦克就能跑得更快了。