这辆保时捷CarreraGT已被拆解78次

评论音轨保时捷卡雷拉燃气轮机是保时捷前所未有的巨大成功，尽管其火热的声誉和棘手的处理。然而，源自F1中期的V10发动机从5.7升的排量中产生603马力，并通过手动变速箱将其全部输送到后轮，这是值得庆祝的。但是想象一下，如果你买了世界上卖的1270件中的一件，只需要拆78次？这就是这辆特别的Carrera GT的故事，虽然幸运的是，它属于保时捷本身，而不是私人车主。那么，为什么这款超级跑车在16年的历史中被拆了这么多次呢？

碰巧的是，佐治亚州亚特兰大的保时捷体验中心是Carrera GT技术人员在美国唯一的培训场所。这意味着这款神圣超跑的特例几乎培养了美国所有的卡雷拉GT技术人员。严格的训练课程包括拆除车身面板，露出下面裸露的碳纤维单壳。此外，技术人员还学习如何拆卸发动机和更换离合器——当与这样的发动机/变速箱组合配对时，他们必须承受相当大的压力。最多6个技术人员一起上一门课，4天拆装GT，一年最多4次。

只有一个人有资格教授这门课程，那就是鲍勃汉密尔顿(Bob Hamilton)，他从2002年开始担任讲师，两年前乘坐波音747抵达GT。从那以后，这辆16年的GT已经累计行驶了1445英里，和其他被收藏者拿走的车型差不多。很多都有一个共同的特点，就是GT银是GT最常见的车漆颜色之一。虽然普通的保时捷技术人员会定期接受培训，以跟上新一代911和718 Cayman的发展，但这种详细程度仅适用于GT等有限的车型，当然还有继承了它的保时捷918 Spyder。