随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展迅速。然而令人费解的是，关于汽车发动机故障的灯越来越多。为了帮助遇到这样情况的车主，特此总结以下内容，希望对提出这个问题的亲爱的车迷们有很大的帮助。欢迎各位车迷私信你想了解的汽车知识！发动机故障灯亮。汽车行驶时，或者汽车着火时，仪表盘上的发动机故障灯一般是红色或黄色。一旦点亮，大部分情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失。这就是所谓的发动机故障灯。发动机故障灯1的明显原因。燃烧状态不好是发动机故障灯的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态和正常的工作寿命，在发动机上设计并安装了氧传感器来监测发动机的燃烧状态。一旦发动机的燃烧状态不好，比如碳氢气体(HC)含量高，一氧化碳(CO)含量高，氮氧化物(NO)含量高，这些基本都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，还可能造成燃油浪费和发动机过度磨损。以上每个指标的意思是：碳氢化合物(HC):未燃烧的燃料成分；一氧化碳(CO):未完全燃烧的燃料成分，对人体健康有害。一氧化碳中毒会导致中毒和死亡。氮氧化物(NO):是发动机内温度过高引起的，说明发动机磨损加重，会在大气中污染环境。2发动机爆震发动机还有一个特殊的爆震传感器，用来监测发动机爆震。发动机爆震意味着可能造成严重的机械损伤或发动机功率损失。一般来说，爆震包括诱导爆震和非诱导爆震。在没有感应爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机调整的主要参数，防止更大的不良影响。但是，当无感爆震已经超出发动机电脑的可调范围时，发动机故障灯也会亮起并报警。驾驶员对爆震的主观体验一般有三种情况：第一种情况：车弱；第二种情况：车弱，发动机噪音太大；第三种情况：气缸有敲击声。第一种情况，有的发动机故障灯会亮，有的不会。第二种和第三种情况，发动机故障灯肯定会亮。发动机内部故障原因灯1。燃料质量差。很多发现发动机故障灯的车友基本都有一种感觉，发动机故障灯加了一箱油后突然亮了。因为发动机对机油的质量指标有要求，特别是随着各种规格对发动机的要求越来越高，对机油质量指标的要求必然越来越高。比如以前汽车发动机的压缩比一般在7.0以下，现在汽车发动机的压缩比一般在10.0以上。这种情况下，大部分基本都要求辛烷值在95以上的汽油。当然，除了这个燃油标签，其他技术指标也很重要。因为技术性太强，就不列举了。但在现实生活中，毕竟有些加油站无法完全按照规范为高性能发动机供油，影响了发动机故障的发生。气缸里有一些积碳。经过一段时间的使用，发动机内不可避免的会积累一些积碳。这些积碳本身会影响发动机设计主要参数的变化。同时，它们的性质不稳定，热量积累。这些积累的热量会影响发动机的无序点火，从而导致发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。发动机故障灯的危险发动机故障灯亮起后，总会出现一些异常状态。如果不立即解决，通常会造成以下问题：1。汽车尾气质量会变差，污染环境；2.汽车油耗增加，浪费了石油资源和人民币资源；3.燃烧室温度升高，磨损加剧，可能影响发动机早期损坏；4.发动机燃烧机油；5.发动机噪音增大，影响驾驶和乘坐舒适性。发动机故障灯为什么不自动消失？一旦发动机故障灯亮了，就表明t
积碳过多是发动机主要参数变化的一个关键原因。如果不解决这个问题，发动机的燃烧状态将永远无法调整到正常状态。当然，发动机故障灯会一直亮着，不会自动消失。为什么车厂和4S店解决不了？由于汽车制造商和4S商店无法解决发动机故障的问题，一些车主经常投诉，甚至发生严重的对立纠纷。在我看来，无论是厂家还是4S店，基本上都有自己的难处：燃油问题是供油系统的责任，汽车厂家自然解决不了。4S店清洗发动机油门和积碳只能是无奈之举。如果发动机出现故障，即使汽车的灯亮着，也要四个小时。车主可以自行解决发动机故障问题。1.清洁发动机。一旦发动机故障灯亮起，车主应立即清洗发动机。现在有两种准确的清洗方法：一种是去维修店用专门的清洗剂清洗积碳(需要注意的是不使用挂瓶法。这种方法有些是假的，可能会损坏火花塞，甚至造成气缸腐蚀)；第二，用好的燃油添加剂清洗整个燃油系统，包括清除气缸内的积碳。发动机用更高标号的汽油清洗后，由于符合国家排放标准的汽车发动机压缩比一般在10.0以上，这类车不适合长期加95以下的汽油。为了让发动机保持良好的工作状态，车主可以选择添加95号或者97号汽油，基本可以解决发动机故障的问题。自己提高燃油质量。既然国产燃油暂时达不到高效发动机的要求，那就自己提高燃油质量吧。比如使用好的燃油添加剂来提高燃油的清洁度，应该是最好的办法。如果产品好，一般情况下可以用93 #油代替97 #汽油，让发动机润滑更好，磨损更少，动力更好。如果以上方法都不能解决问题，灯就亮了。以上方法后，发动机故障灯就不会太多了。如果发生，关键原因是氧传感器或爆震传感器坏了。换掉就行了。挡住故障光是一件危险的事情。一些汽车制造商或汽车4S店为了防止与消费者发生争吵，会用电脑将故障灯拆下，然后进行屏蔽。这种方法是“眼不见，心不烦”，绝对没用。这种方法相当于卸掉了军队的警卫，无法提前报警，甚至可能导致发动机报废的严重后果。
