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老年代步车虽然给老年人提供了便利,但因为它的生产制造是没有标准的,它的上路行驶是没有标准的,导致有少部分驾驶人漠视道路交规,存在随意占道行驶,逆行、闯红灯、横穿直撞略见不鲜,不仅给老年代步车“抹了黑”,也让和老年代步车有关的事故率逐年递增,据交管部门的2018年数据显示,过去5年低速电动车涉及的交通事故多达83万起。
而在电动车整个行业迎来了规范化之后,老年代步车也迎来了迟到许久的“标准”,今年6月,低速电动车的相关标准发布征求意见稿,意味着,以后老年代步车将不再无“标准”,不再是想怎么开就能随便开。
被称为老年代步车“国标”的标准,明确在车辆的时速、外观尺寸、重量、动力、能量密度等多个方面做出了明确规定,当然,这些规定是给生产商家的,车主不可能在选择车辆的时候去一一核实,而交警来判断车辆是不是符合“国标”,也不能逐一去核实,能够判断车辆符不符合“国标”,最简单的方法,就是车辆能不能上牌,而交警执法也只用看,车辆有没有上牌。
因为,只有符合标准的车辆,才能上牌,反向推理,只要是能上牌的车辆,必然是符合“国标”,所以,消费者在选择车辆的时候,符合“国标”就应该是首选,但对于消费者来说,现在符合“国标”的老年代步车少之又少,不知道哪些车辆符合,哪些车辆不符合,小鑫作为行内人,就大家梳理了4款符合国标、上牌就能全国开的老年代步车,它们能够解决老年人出行问题,看看您会选择吗?
丽驰是低速电动车中的知名品牌之一,它的老年代步车主要是以价廉物美著称,有着比较不错的市场占有率,甚至另一个低速电动车品牌富路,车辆都是由丽驰代工,作为老年代步车大品牌,它也是较早获得了纯电动商用车资质的低速电动车品牌。
而在低速电动车迎来“国标”之际,丽驰就较早推出符合国标的产品,由丽驰和北京汽车共同合作打造的这款哪吒,在各方面都符合相关标准。
丽驰哪吒的外观和电动汽车如出一辙,基本上看不出差别,而轴距也达到了2238mm,在微型电动车中属于比较大的,但也符合车身长度不超过3500mm,宽度不超过1500mm,高度不超过1700mm的要求。
动力续航方面,车辆搭载的是丽驰和北汽共同打造的超级星空平台,电池为国轩高科的8.06度超大国标锂电池,具有耐低温、抗高温的特性,使用温度为零下20℃到60℃,续航可以超过150公里,而在动力方面,搭载的为高功率永磁同步电机,在超级星空平台的超级三电技术匹配下,动力能够提升30%。
其他亮点:丽驰哪吒支持超级快充,可以把充电时间缩短三分之一,并且,电池享受5年或八万公里的质保,终身保修的售后服务。
御捷同样是老年代步车的“大厂”之一,御捷是较早推出全新国标的低速电动车,并且在今年5月,就为旗下的御捷途骏、御捷途悦这2款国标车,举行了轰动行业的下线仪式,标示着御捷乃至整个低速电动车行业,都将开启“国标时代”。
这款途骏完全遵守“国标”打造的产品,它的尺寸为3400*1500*1500mm,和国标的要求基本一致,并且途骏在低于20公里/小时,发出提示音,加装ABC抱死系统等等参数、配置,全部符合标准。
而在续航方面,搭载的为国轩高科32131圆柱形A+级电芯,单体电池容量≥185wh/kg,超出了国标要求的不低于70wh/kg的电池能力密度,而电池为蓄电8.06度,可以实现160公里的续航。
其他亮点:虽然是低速电动车,但御捷产品耐用性并不差,目前,御捷产品最高里程达到16万公里,而且车辆还在正常使用,车辆品质确实很过硬。
比德文是低速电动车中具有绝对实力的品牌,它不仅在低速电动车领域,还有着雷丁这样的亲兄弟,比德文在两轮电动车领域,也有不错的表现,是低速电动车品牌中,综合实力很强的一个品牌。
比德文领捷是为了迎合“国标”的一款产品,该车型是比德文国标发展时期的全新平台车型,从外观来看,它走的是时尚、简约路线,有着层次分明的腰线设计,显得车辆矫健灵动,而在内部空间,采用的是五门五座的设计,比普通的低速电动车,载客能力更强。
动力、续航方面,车辆搭载的为6000W的异步永磁电机,拥有充足动力,而电池搭载的同样为国轩高科锂电池,可以提供续航130公里的续航里程。
其他亮点:车辆搭载了比德文的E型集成化锂电系统,具备过压、欠压、短路等11项保护功能,因此,出于对于电池的自信,官方承诺8年超长期限的质保服务。
富路和丽驰虽然不是同一家公司,但创始人为同一人,车辆也来自同一个工厂,而丽驰有了自己的新国标车型之后,富路作为低速电动车的知名品牌之一,也推出了国标车型。
这款富路大牛Li,从名字可以得到2个关键词,一个是大,一个是用的锂电池,它是拥有337mm车长,2238mm轴距外观相似SUV的车型,从外观来看,给人一种霸气、力量感十足的印象,但这款车采用的也是比较传统的五门四座,让乘坐的空间不拥挤。
动力、续航方面,车辆搭载的为3.5KW的永磁同步交流电机,时速是符合国标的最大70公里/小时,而电池搭载的为76.8V大容量磷酸铁锂电池,而且和丽驰一样,同样是和搭载了北汽的三电匹配,让电池续航可以达到150公里。
其他亮点:其实在低速电动车的国标中,由于考虑到低速电动车尺寸并不大,取消了后备箱的强制要求,富路大牛Li还是为车主保留了这一点,它有一个超大的后备箱存储空间,在有的时候,还是很实用。
结语:以上是符合“国标”的4款低速电动车,无论是丽驰、御捷、比德文、富路,任何一个都是曾经老年代步车的头部企业,如今,随着“国标”将要到来,这些头部企业也正在迈向“国标时代”,舍弃原来不合规的老年代步车,但目前市场上,还是有不少存量的非标车,小鑫提醒大家,在选择的时候,要认准这些品牌的“国标车”,并不是这几个品牌所有的车型,都能上牌、上路。
那么,对于丽驰哪吒、御捷途骏、比德文领捷、富路大牛Li这几款国标低速电动车,您会选择吗?欢迎大家评论交流。
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