顶配轮胎噪音大吗 顶配轮胎噪音大吗

汉 参考价：18.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

我买的是汉ev的顶配车型，虽然动力强劲，配置豪华，但价格还是偏贵了一些，而且是没有优惠的，提车还需要等很长的时间，性价比不算很高。

我是一个90后的上班族，由于公司离家比较远，大约是200公里，平时都是住在公司附近，只有周末或者假期才能回趟家，自己这几年也攒了一部分钱，所以就考虑买一辆车，不仅可以让我回家更方便，还自己来一次说走就走的旅行。而我之所以选择比亚迪汉就是看中了它的外观，这个颜值在30万以下的车里绝对是数一数二的，另外虽然它是一辆电动车，但续航里程达到了500公里，基本可以满足我的日常用车，还能为我省下不少钱。

【空间】

平时主要还是一个人用车，所以对于空间并没有很高的要求，汉的车内空间对我来说足够用了，主要说说前排吧，我180的个子，身材中等，座椅调整好以后，头顶还有一拳多的富裕，完全不压抑。后排也挺宽敞的，毕竟车身尺寸在这摆着呢，以我的身高来说都可以跷二郎腿了，不过平时不常坐人，就偶尔带几个同事，他们对汉的评价也挺高。

【动力】

虽然官方公布的百公里加速成绩是3.9秒，但是我自己没有试过，毕竟新车还是有些舍不得的。日常开起来提速确实非常猛，而且完全没有燃油车那样的迟滞感，整个加速非常顺畅，每次不知不觉就超速了，想要推背感也就是一脚油的事。

【操控】

虽然它是一辆电动车，但是开起来非常的稳，底盘调教扎实厚重，车速超过100以后也完全不会觉得发飘，有点德系车的味道。方向盘手感很棒，转向力度也很合手，指向也很准确，上手没什么难度。

四驱稳定性：我买的是四驱的版本，过减速带的时候没有多余的弹跳，干脆利落，在走一些湿滑路面的时候也有很好的抓地力，开起来很有信心。

【电耗】

官方给的续航里程是在550公里左右，自己实际开起来也差不多，平均百公里电耗在15kwh左右，对这个表现还是很满意的。

【舒适性】

前排座椅厚实柔软，而且用料细腻，对身体也有不错的包裹性，坐上去非常舒服。后排座椅同样舒服，而且角度调的很好，对腿部有很好的承托，就算坐久了也不会觉得累。

车内噪音：噪音抑制的很好，特别是前排，玻璃采用了双层设计，静谧性相当不错，而且我平时开车喜欢听音乐，12个扬声器听起来非常立体，不管是高音还是低音都让我挑不出毛病。

【外观】

汉的车灯设计非常亮眼，里面的组合排列很复杂，就算让我欣赏一年都不会审美疲劳，有望成为第二个“灯厂”。

【内饰】

汉的内饰设计采用了大量的中国元素，看起来很舒服，同时也不失科技感，随处可见的液晶屏幕很酷炫，特别是中控屏幕，尺寸够大，功能够全，还支持语音操作，习惯了以后非常方便。

异味异响：新车或多或少还是有一些味道的，不过在我接受范围内，经过我几天的通风暴晒，现在已经好多了。

点评：

优点：

比亚迪的外观造型是我最喜欢的地方，前脸格栅采用了封闭式的设计，用了一根粗壮的镀铬条代替，看起来时尚精致，两侧的头灯是led的，流水式的灯带加上淡紫色灯源点缀，晚上点亮以后非常的酷炫。侧面也是很帅气的，隐藏式的门把手可以说是点睛之笔了，不仅可以降低风阻，还让整个车身侧面看起来更加流畅协调。车尾设计跟车头很搭，贯穿式尾灯让车尾看起来很宽，微微外凸的小鸭尾也增加了一些运动感。

缺点：

新车提回来没多久，目前还在适应阶段，还没有发现什么让我特别不满意的地方，基本都符合我的心理预期，等后续再来补充吧。轮胎越大噪音越大吗

轮胎 是汽车上唯一与地面直接接触的部分。在日常使用中，难免会出现一些问题。最值得注意的是行驶时轮胎的噪音。很多车主会发现车用的时间越长，轮胎的噪音就会越大，那么为什么轮胎的噪音会越来越大呢？噪音大的轮胎应该换吗？

在行驶过程中，轮胎会不断与地面和空空气发生摩擦，所以每辆车的轮胎都会发出一定的噪音，但也有一些噪音。正常情况下，轮胎噪音的大小主要与其自身的花纹有关。很多人因为花纹不同，换胎后还是有很高的胎噪。一般轮胎花纹越小空气流空空间越小，噪音自然会降低。所以很多轮胎厂家会刻意设计轮胎花纹，通过各种花纹来降低轮胎噪音。但橡胶毕竟是一种磨损产品。每天都会磨损，图案自然会越来越大，噪音自然会增加。

其次，与轮胎橡胶材料的硬度有关。硬轮胎的自然噪音更大，但更耐磨。虽然软胎舒服多了，但是不耐磨，要平衡。此外，轮胎噪声还与胎面与地面的接触面积有关。宽轮毂和轮胎自然风大，使用稳定，但行驶中会挤出更多空空气，所以噪音会比窄轮胎更明显。

此外，轮胎气压也是影响轮胎噪音的一个因素，因为气压不足的轮胎与地面的接触面积会增加，不仅会导致轮胎磨损更快，还会增加噪音。但是气压过高的轮胎减震效果会变差，轮胎在坑洼路面上行驶噪音会变得特别刺耳。

其实影响轮胎噪声的因素有很多，包括轮胎动平衡、轮胎清洁度、轮胎使用寿命等。所以轮胎噪音大，并不代表轮胎不能用，可能只是很多小因素综合作用的结果。这时，我们可以对汽车轮胎进行检查。如果不能修复，那我们只能更换噪音小的轮胎。韩泰轮胎225.45.17噪音大吗

韩泰轮胎225.45.17噪音不是特别大。

1、韩泰hankook轮胎胎噪表现并不算出色，韩泰轮胎的特性是耐磨、使用周期长，所以会必要的牺牲舒适性，在静音表现不尽如人意。但韩泰轮胎也有自己的静音系列花纹，万途仕系列是韩泰的顶级轿车轮胎。

2、另外我听说，用触面受力均衡技术来保证行驶的稳定性和安全性。

3、提供速度与操控的完美体验，保证了驾驶者在行驶过程中的安全与舒适感。

4、这几年韩泰轮胎开始给宝马、奥迪、奔驰保时捷等车做配套了。

5、买轮胎主要是看车，每款车都有最合适自己的轮胎。 M十S的轮胎躁音是否大些

M十S的轮胎噪音会大一些

M＋S这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用，一般它都有非常粗大的横向或块状花纹，抓地力比较好，但是行驶阻力和噪音较大，一般作为越野轮胎使用。

M＋S这样的标识，其中的M是英文Mud-TERRAIN（查成交价|参配|优惠政策）的缩写，表示“泥地”的意思；S是英文Snow的缩写，表示“雪地”的意思，也就是雪地胎。福特福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的胎噪大吗？它的异响严重吗？

福克斯的胎噪大，而且隔音做的并不好。这款汽车异响不严重。奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）高速噪音测试，奥迪Q3噪音大怎么办

奥迪Q3高速噪音测试:高速公路上，相对轮胎噪音有点大。升级后的顶配版单五18轮毂，米其林超静音舒适胎Primacy3ST(不是带Q3的标准运动胎)，胎噪低，舒适性明显提升。车内可以听到轻微的发动机声音，我们测得的噪音值不低于40分贝，但其性能仍在优秀范围内。行驶过程中，风噪控制的很好，这是我们之前对于SUV没有想到的。高速行驶时，主要的噪音来源是轮胎噪音，这也是奥迪车型普遍存在的现象。车内噪声主要由发动机等机械部件的噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路面噪声)、汽车冲破空气帘引起的碰撞摩擦声(风噪声)、从外部环境引入车内的声音(如大型货柜车的轰鸣声)、驾驶舱内饰板等部件振动引起的内部噪声等组成。车内噪声主要是低频噪声(250hz-500hz)，穿透力强，也是声学隔音技术的难点部分。调查表明，机动车噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路数量和交通测量密切相关。在一个道路狭窄，两边高楼林立的城市，噪音来回反射，更加嘈杂。同样的噪音源在街上听起来比空要响5-10分贝。在机动车中，卡车、公交车等重型车辆的噪声为89-92分贝，轿车、吉普车等轻型车辆的噪声约为82-85分贝。车速和噪音也有很大关系。车速越快，噪音越大，会使车速翻倍，噪音增加6-10分贝。