组装推土机轮胎压力 组装推土机轮胎压力多少

推土机一般是履带式，你说的可能是轮式装载机，常见的50型号的装载机轮胎气压是四个大气压高压胎和低压胎怎么区别？

一般气压在0.5～0.7mpa为高压胎，0.15～0.45mpa为低压胎。

低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，胎壁薄，散热性良好，这些特点提高了汽车行驶平顺性，转向操纵的稳定性。

高压轮胎可以使负荷加大，一般用于大车。

由于骨架材料和轮胎设计的发展，轮胎负荷逐渐加大，气压相应随之提高，而缓冲性能仍与原同规格低压轮胎相近，按充气压力划分高压轮胎，低压轮胎已不适应。

分类方法普遍使用的是按层级来分低压轮胎相当于第一层级轮胎，高压轮胎相当于第二和第三层级轮胎，第二层级轮胎的负荷量比第一层级轮胎高15%，第三层级又比第二层级高15%;第二层级轮胎的充气压力一般比第一层级轮胎高20%，第三层级轮胎又比第二层级高10%左右。做轮胎怎么做？

制作流程：准备半成品

平整或切割橡胶

织物层

钢丝和胎圈

组装半成品

组装

后处理

硫化工序

质量控制

每个环节都很重要。为了得到所需要的硫化成品，未硫化的产品和半成品必须符合开发人员的要求。

需要准备的半成品包括了轮胎的各个部分：：橡胶、织物、钢丝和胎圈。

橡胶

轮胎的一种配方中包括以下基本材料：

合成橡胶(苯乙烯-丁二烯, 聚丁二烯, 丁基合成橡胶)

或天然橡胶

加固填充物：碳黑或者硅

硫化产品，实现从可塑状态到弹性状

态的转变：硫磺、 加速剂和催化剂等

提高材料性能或改进材料某种特性的各种产品

织物层和钢丝

混合物经过挤压成形，变成平整的（整张）或者带切割的（花纹条）产品。整张的材料用于生产织物层或者钢丝。叠加的过程需要将织物或者钢丝嵌入橡胶之中。

胎圈

钢丝不仅用于制造钢丝带束层，有些较粗的钢丝还被用于制造胎圈。很细的钢丝被用于制造钢丝带束层（其直径约为0.25毫米），而较粗的钢丝被用于制造胎圈（直径大约为1毫米）。

组装包括两步：组装和后处理

组装程序是将半成品按照特定的程序组装起来。轮胎的组装需要用一种特殊的机器，它主要由一个旋转的鼓组成，半成品从气密层开始，一层层在鼓上叠加。为了做成一个外胎，要由机器或者人工在鼓上放置平整或者切割好的产品、帘子布层、钢丝带束层以及胎圈。

后处理阶段始于将外胎制作成未来轮胎的形状。鼓膨胀的同时将两个胎圈连在一起，外胎就被做成所需的轮胎型号的形状。胎冠层（织物或者金属层）被放置在成形的外胎上，形成了轮胎环带，然后再加上胎面的花纹。

在这个过程中，未来的轮胎被称作未硫化轮胎或者“绿色“轮胎。它仅仅是将产品中未硫化的半成品黏合固定在一起。

硫化是通过弹性体链之间的硫磺桥，把轮胎从可塑状态转变成弹性状态。硫化中形成了轮胎中不同材料的合成结构。混合物被黏合在一起，填充层和钢丝相互混合。通过加热加压的方法，在特殊的机器上可以进行模具硫化。轮胎同时从外部（例如，热蒸汽在模具壁内部循环）和内部（一般使用轮胎内部的橡胶隔膜中的高温压力液体）进行加热。

通过在轮胎的内部用压力（超过10bar）把轮胎压在模具上，使得轮胎成型。模具内刻的花纹会制造出胎面的花纹和标识文字。硫化过程的长短因轮胎的尺寸、制造工艺和所使用的配方而不同。从制造自卸车轮胎的几分钟到制造汽车轮胎的15分钟，而制造推土机轮胎则需要24小时甚至更长时间。硫化的温度一般在摄氏100度到200度。

在这个过程中，橡胶混合物失去了其初期的可塑性，但同时也获得了稳定的弹性。

质量控制程序保证轮胎的质量和品质参数。质量控制包含很多方面：超声波、均匀性、结构、放射线透视和射线照片等。

现在轮胎就可以使用了！推土机的种类及如何使用

推土机的分类

(1)按推土机发动机功率的大小可分为小型推土机(37 kW以下)、中型推土机(37～250 kW)和大型推土机(250 kW以上)三类。

(2)按走行方式，推土机可分为履带式和轮胎式两种。

履带式推土机的附着性能好，牵引力大，接地比压小，爬坡能力强，能适应恶劣的工作环境。履带式推土机具有优越的作业性能，是推土机重点发展的机种。轮胎式推土机行驶速度快，机动性能好，作业循环时间短，转移方便迅速，不损坏路面，特别适合在城市建设和道路维修工程中使用。轮胎式推土机制造成本较低，维修方便，近年来也有较大的发展。但轮胎式推土机的附着性能远不如履带式，在松软潮湿的场地施工时驱动轮容易滑转，降低了生产效率，严重时还可能造成车辆沉陷，甚至无法施工。在开采矿山等恶劣条件下，轮胎式推土机如遇上坚硬尖锐的岩石，容易引起轮胎急剧磨损，因此轮胎式推土机的使用范围受到一定的限制。

(3)按推土机的传动方式可分有机械式、液力机械式、全液压式和电气传动式四种。

采用机械式传动的推土机具有工作可靠、制造简单、传动效率高、维修方便等优点；但操作费力，传动装置对荷载的自适应性差，容易引起发动机熄火，降低作业效率，在大、中型推土机上已较少采用机械式传动。

液力机械式传动是现代推土机采用的主要传动形式。采用液力变矩器和动力换挡变速箱组合传动装置，具有自动适应外负荷变化的能力，发动机不容易熄火，且可负载换挡，减少换挡次数，操纵轻便灵活，作业效率高。施工经验证明，采用液力机械式传动的推土机，比同功率机械式推土机的生产效率要高50％左右。液力机械式传动的缺点是液力变矩器在工作过程中容易发热，降低了传动效率；同时传动装置结构复杂，制造精度高，提高了制造成本，也给维修带来了不便和困难。

全液压传动式推土机的传动装置结构紧凑，操纵轻便，可实现原地转向。采用低速大扭矩液压马达驱动可获得与外负荷相适应的牵引特性曲线，并能在不同负荷工况下稳定发动机转速，充分利用发动机功率。静液压驱动可实现自动无级调速，运行平稳，无冲击。但全液压式传动由于液压元件制造精度要求高，特别是低速大扭矩液压马达制造难度较大，增加了制造成本，且耐用度和可靠性较差，维修困难，故目前全液压式传动的推土机使用还很少。

电传动式采用电动机驱动，结构简单，工作可靠，不污染环境，作业效率高。此类推土机一般用于露天矿山开采或井下作业。因受电力和电缆的限制，电传动式推土机的使用范围受到很大的限制。

(4)按推土机作业环境可分为地面普通式、两栖式和水下式三种。

普通型推土机通用性好，可广泛用于各类土石方工程施工作业；两栖型推土机主要用于浅水区或沼泽地带作业，也可在陆地上使用。潜入水下作业时，发动机必须通过伸出水面的导气管进气和排气，并通过无线电进行遥控和操纵。深水式推土机适合于海底潜水作业，并导气管进气和排气，并通过无线电进行遥控和操纵。深水式推土机适合于海底潜水作业，并配备辅助工程船提供电力，通过电缆驱动水下推土机。

(5)按推土板安装方式分为固定式和回转式两种。

固定式又称为直铲式。这种方式因推土板的角度不可调，现在只用于小型推土机上。

回转式因推土板的角度可以调整，因而可实现斜铲和侧铲作业，扩大了推土机的作业范围。现在大、中型推土机上一般都采用回转式。山推推土机推土无力的排查有什么方法？

在万向节正常的情况下，推土机启动后万向节转速很快超过1200r/min，此时应重点检查变速器及转向制动部分。启动推土机后，用量程为6MPa的压力表测量变速器进油口压力，同时踩制动踏板挂挡。在测量观察过程中注意以下3种情况。

1、启动后压力低，挂挡对压力无太大影响

这是由变速、变矩管路出现故障引起。应首先检查油路接头、管路是否漏气，有无堵塞等；无异常后再打开滤油管，检查滤油器是否堵塞；若上述现象均无异常，则要对变速泵进行检修或更换。

2、启动后压力能达到2MPa，挂挡后压力降低

这说明变矩器正常，应检查变速器。先拆检变速阀，如有故障则维修或更换；如正常则检修变速器。变速器自身故障原因：一是活塞环损坏或密封件磨损，更换破损件后即可排除故障；二是机械故障。

3、如压力正常，则故障多发生在转向和制动部分

其原因：一是加工误差或调整不当引起制动助力器动作错误，抱紧轮毂，导致推土无力；二是转向连杆调整不当，转向阀始终处于开启状态，转向离合器使动力传动效率降低。此时重新调整转向拉杆即可排除故障。

如万向节发生故障，则推土机启动后，万向节转速上升很慢或根本不上升。如空挡运转正常，挂挡后转速骤降以致停转：这时可以断定故障发生在发动机或液力变矩器部位。如溢流阀压力正常（0.8MPa左右），说明故障在发动机，如不正常，说明故障在液力变矩器。轮胎psi是什么意思

轮胎psi是标准胎压警示，psi是胎压单位，显示在仪表中是提示驾驶员有轮胎压力不足或者异常，需要重新调整轮胎的充气压力，调整后可以通过按压轮胎压力复位键来初始化胎压警示，具体操作步骤如下：

一、踩下刹车踏板，用来准备启动发动机。

二、按下一键启动键。

三、仪表灯全部亮起，证明发动机启动。

四、给四个轮胎充气至标准气压。

五、按下轮胎压力复位键即可完成操作。