飞机轮胎有牙吗 飞机的轮胎

飞机上的轮胎自然跟汽车上的轮胎有很大的区别，汽车一般都是二轮驱动或者是4轮驱动，车轮都是有动力的，但目前所有的飞机轮胎都是没有动力的。飞机的轮胎直接连着飞机的起落架，如果再给上面增加动力系统的话，直接会增加起落架的重量，进而导致其产生更多的故障，飞机首先考虑的是安全，不是配置全面。

再者，给飞机轮胎上装动力会极大地增加成本，效费比上是不合算的。所以导致停在飞机场上的飞机，如果要进行前后移动的话，最节约成本的方式便是用牵引车，这样做也可以极大延长飞机发动机的寿命。停在地面上的飞机要往前走，还是没有任何问题的，靠飞机发动机的推力可以顺利往前走。但如果是采用喷气作为动力的飞机是无法自行向前挪动的，必须要用牵引车。

不管是哪种动力的飞机，如果要后推的话，一般都是用牵引车的动力加上起落架的转向系统来使飞机进行后退。直升飞机在地面上的移动也是要用牵引车的。螺旋桨发动的飞机如果没有牵扯的情况下可以利用飞机发动机自身的动力与空气产生功角，以产生反桨效应，进而给飞机一个向后的推力来完成倒退。这样做不经济实用，实在没办法才这样做。

飞机轮胎跟汽车轮胎相似的是都不是实心的，都是空心的，采用无内胎双面胎的内部结构。轮胎的橡胶内部加了两层特殊材料制成的帘巾。以帘巾分割为界限，分成了外层胎面胶和内层胎面胶。当飞机轮胎已经磨损到第2层帘巾的时候，这个轮胎就报废了。飞机轮胎的胎面比汽车轮胎的胎面要求要高得多，必须是耐磨耐高温，采用的是特种橡胶和钢丝混合而成。厚度约20毫米，拆装、维护都非常方便，可以直接向内部充气。一般飞机的轮胎直径是多少？

前轮尺寸32×11.5-15，主轮尺寸49×19-20，采用碳刹车。

每个起落架为双轮式，采用油－气减震器。主起落架收入机翼－机身整流包皮内。前起落架可转弯操纵，向前收入机身。主起落架舱门采用复合材料。

飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。航铁集团飞机租赁公司出售各种飞机航材种类齐全。飞机轮胎是实心的还是空心的？飞机轮胎是多大的？

飞机轮胎是空心的。飞机轮胎的尺寸一般是22英寸。

飞机轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显著缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。

飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。以波音737-300客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤；外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。飞机轮胎的高负荷能力需要高的充气内压保证。上述飞机轮胎的充气内压为1379kPa，汽车轮胎的内压为880kPa。

内压高要求轮胎有更多层数的骨架材料，飞机轮胎的胎体比较厚，生热比较大。高内压会增大轮胎的接地压强，飞机跑道规定了接地压强的最大值，为此，轮胎通过增加下沉率从而增加接地面积来兼顾高负荷与低压强的要求。然而，下沉率越高，轮胎的变形越大、生热越大，这就要求轮胎具有良好的耐热性能。

此外，飞机轮胎的速度性能一般都达到360km/h；汽车轮胎的速度性能一般为80～240 km/h。飞机轮胎可连续滑行的距离比较短；汽车轮胎可连续滑行的距离比较长。

简单地说，飞机轮胎的性能特点是：负荷能力高、充气内压高、生热大、速度高、可连续滑行的距离短等。这些特点要求轮胎必须采用特殊的材料与工艺技术。材料的特殊性在于其结构材料不仅物理性能特别高、生热低，而且配置合理；工艺流程与普通轮胎没有本质区别，主要区别在于工艺技术参数的不同选择。飞机的轮子，和汽车使用的车轮相比，有哪些区别？

飞机的轮胎也都是利用橡胶制作的，是可以撑起整架飞机的部件，与汽车的轮胎相比，飞机轮胎橡胶的质量更好，密度更高，可以承受更大的压力，在可塑性方面也叫汽车轮胎有很大的优势飞机轮胎使用注意

轮胎换位“好处多”

每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损;延长轮胎寿命。

2、驾驶习惯“四避免”

避免快速起步、紧急刹车或急转弯;避免撞击马路牙石;避免停车时骑上马路牙石;避免快速通过未铺装路面及段差路面。

3、四轮定位“要切记”

建议每20000公里检查一次;减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损;车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查;避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损。

4、轮胎气压“要细查”

至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压;每次长距离行驶前请检查轮胎气压;如果轮胎气压减少过快，请前往当地特约店查明原因。

5、轮胎动平衡“莫忘记”

车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时，请往特约店检查;车辆走过恶劣路面后，请往特约店检查;车辆更换轮胎或换位时，必须检查轮胎动平衡。

6、轮胎寿命“影响大”

胎沟深度如果接近1.6毫米，建议更换轮胎;轮胎如果出现老化裂缝后，建议更换轮胎

汽车轮胎保养误区

轮胎换位“好处多”

每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损;延长轮胎寿命。

2、驾驶习惯“四避免”

避免快速起步、紧急刹车或急转弯;避免撞击马路牙石;避免停车时骑上马路牙石;避免快速通过未铺装路面及段差路面。

3、四轮定位“要切记”

建议每20000公里检查一次;减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损;车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查;避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损。

4、轮胎气压“要细查”

至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压;每次长距离行驶前请检查轮胎气压;如果轮胎气压减少过快，请前往当地特约店查明原因。

5、轮胎动平衡“莫忘记”

车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时，请往特约店检查;车辆走过恶劣路面后，请往特约店检查;车辆更换轮胎或换位时，必须检查轮胎动平衡。

6、轮胎寿命“影响大”

胎沟深度如果接近1.6毫米，建议更换轮胎;轮胎如果出现老化裂缝后，建议更换轮胎

汽车轮胎保养误区飞机有没有内胎，飞机的轮子需要充气吗？

飞机轮胎是需要充气的，不要以为冲击力大就是实心的。不要以为充气胎就像气球一样很容易爆，其实充气胎可以承受很强的冲击力。飞机轮胎有抗压帘布，没有内胎而且大部分充氮气，胎纹是纵向的不像汽车还有横向，因为横向会缩短寿命增加爆胎几率而且稳定性差。 如果飞机用实心胎第一成本提升，第二负重增加。不要听 别人乱说，说实话全世界大部分飞机都是充气的。不充气的很少。 很多飞机都发生过爆胎事故因为飞机胎是充气的！