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曾经被万人唾弃和鄙视的自主品牌为什么会突然崛起?无论是五菱和H6的销量神话,还是国产良心吉利博瑞(查成交价|参配|优惠政策)传祺GS8(查成交价|参配|优惠政策)的出现,都直接指向一个原因。就是国产车会造的越来越好,和合资车的差距越来越小。
可惜自主品牌的发展并不在所有人的眼里。有些人不花时间去了解品牌本身,一直偏执于“所有合资和进口车都比自主车好”“自主品牌只是省车,根本没有核心技术”。对于还有这种想法的朋友,大师奉劝一句,你还是趁早死吧!
接下来大师就来介绍几款国产品牌近几年自主研发的优秀发动机,有些确实不比合资差。
自主骄傲:长安BULECORE 1.5T (JL476ZQCA)
从以上参数可以看出,这款发动机几乎采用了目前所有的先进发动机技术,直喷、增压、全铝结构,功率和扭矩也在同排量发动机中名列前茅。相比福特翼虎(查成交价|参配|优惠政策)和别克昂科威(查成交价|参配|优惠政策)上的1.5T发动机,并没有落后,更何况合资竞争对手的发动机都是搭载在20w左右的车型上,而长安的发动机只搭载在10w级的逸动和逸动XT(查成交价|参配|优惠政策)上。为了匹配这款发动机,长安还为其配备了爱信6速手自一体变速箱,可以说是一款性能可靠的动力总成。
大师点评:有兴趣的朋友可以对比一下这款发动机和最新的10代思域(查成交价|参配|优惠政策)的参数,你会发现几乎是一样的。要知道它比10代思域早诞生两年!
长城也有研发能力!长城2 .0T柴油发动机(GW4D20)
长城发动机还是个“三菱,三菱,三菱”,什么4G63,4G18,4A91,4G15,反正长城车上装的都是各种东安三菱。似乎研发能力有时候和销量成反比。
看了上面这一段,肯定有很多读者觉得我是长城黑,NONONO,大师。我其实很喜欢长城这个品牌,但是我对它很生气,拿着这么赚钱的品牌却从来不研发自己的发动机。
当然,长城也不是没有改头换面。比如上面的GW4D20柴油机就挺好的。具有体积小、重量轻、性能高、噪音低、动力强、油耗低、低温启动快、使用寿命长、适用范围广等优点。采用了双顶置凸轮轴(DOHC)、电控高压共轨、变截面废气涡轮增压(VGT)、进气冷却、废气再循环(EGR)、滚子摇臂、正时同步带传动等先进技术。
大师点评:除了柴油,一切都很完美。
自主研发的先锋:奇瑞ACTECO系列发动机
代表车型:瑞虎
ACTECO系列发动机作为奇瑞自主研发的发动机,在我国自主研发发动机史上具有重要意义。该系列发动机是中国第一台民族品牌发动机。整合全球资源,采用可控燃烧率(CBR)、可变气门正时(VVT)、涡轮增压中冷(TCI)、高压共轨柴油直喷(TDI)、先进的发动机计算机管理系统等先进技术。该系列发动机的诞生,使得奇瑞一度与菲亚特达成每年运输10万台发动机的供货协议。
大师点评:无论这款发动机性能有多强,技术有多先进,大师肯定要以其冲在最前面、敢为人先的勇气给它一个大大的赞!
大师总结:虽然每个品牌都走过弯路,但很多品牌年轻的时候甚至玩过“非主流”(吉利美人豹)。就像我们一样,谁年轻的时候没走过几次弯路?如今浪子回头一个个都开始正规了。吉利成了北欧人的老大,长安专心研发发动机,比亚迪新能源是贼。长城也有自己的豪华品牌,SAIC变成了中国最赚钱的汽车工厂。
今天的自主品牌已经从当年爱抄作业的“熊海子”成长为今天努力提升自己的“技术宅”。虽然自主品牌和目前实力的合资还有一定差距,但师傅始终相信,自主品牌今天的所有努力,总有一天会生根发芽,长成参天大树!
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