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红色超软胎，super

目前f1的轮胎是倍耐力提供，其中干轮分为红色超软胎，super

soft，黄色软胎，soft，白色中性胎，medium，银色硬胎，hard；雨胎分为绿色小雨胎intermediate，蓝色大雨胎wet.

但从本质上而方，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。然而一套f1的轮胎最长也只需要200公里（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与f1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。在f1比赛中，赛车通常可以达到1吨左右的下压力，4克的水平负载和5克的垂直负载。

比赛轮胎的设计通常采用最柔软的橡胶配方以确保最大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。f1使用的是开槽的轮胎，通常在90摄氏度至110摄氏度之间达到最佳工作温度。为了维持胎温，轮胎内填充的是不是普通的空气而特殊的低密度气体。

在f1轮胎的发展史上，20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代时出现了光胎。车队和轮胎制造商们认为，如果干地胎表现没有花纹，可以使赛道表面与轮胎的接触面积达到最大，从而有效地增加下压力。在1998年轮胎规则修改前，f1赛车一直使用了光胎进行比赛。新的轮胎规则出台后，为了增加比赛的观赏性，必须使f1赛车减速。之后f1赛车开始使用开槽（带花纹）的轮胎。根据规则要求。所有轮胎必须带有4条连续的花纹，至少深2.5言之毫米，间隔为50毫米。规则的修改使轮胎制造商面临了新的挑战，为了保证胎纹的完整性，开始选用更软质的橡胶材料。

轮胎橡胶是选“硬”还是选“软”在每条赛道都会发生变化，根据赛道特性，轮胎制造商会做配方的调整。比赛时，轮胎制造商会向车队提供两套不同配方的轮胎，车队可以自行选择偏硬还是偏软的轮胎，选定后不能更改。轮胎的柔软度会根据选用的化合物配方不同而发生变化，最主要的三种成分包括碳、硫磺和油。通俗地说，轮胎中多用一些油，轮胎就会偏软。

中性胎（半雨胎）和全雨胎的花纹格式有所不同，这些轮胎表面的花纹格式有利于排除湿滑赛道上的积水。对于车手而言，没有什么情况比赛车“滑水游戏”更糟的了，这是赛车几乎处于完全的漂浮状态。显然这时赛车已经丧失了大部分的抓地力，现代f1轮胎的花纹格式设计可以在最短的时间内排出最多的水，从而确保轮胎表面同赛道的最大接触面积。

f1轮胎内填充的是含氮气体混合物，这样可以在同样温度下尽可能地减小胎压，同时也可以比普通的空气更久地维持胎高速上遇到红色轮胎的车，为什么都说要躲远点？

现在开一辆自己的车不是很难。许多普通家庭已经开始制定买车的计划。在国内市场，汽车行业也在蓬勃发展，现在很多车主不迷信进口车，也越来越相信国产车，给了他们更多的信心。开车上路，可能很多司机都见过这种情况。有些车会在轮胎或后视镜上系一根红绳。为什么老司机都避之不及？在普通人的心目中，红布意味着主人平安无事，万事如意，是非常好的景象。

尤其在我们国家，红色象征着幸福与和平。和鲜艳的五星红旗颜色一样。红布条要么绑在后视镜上，要么直接绑在门把手上。为什么新车绑红布条司机都要让路？老司机都知道，红布条大部分是新车，会绑在后视镜或者车轮上。按照老司机的说法，红绳越新，我们越害怕。遇到新手司机自然是老司机不愿意遇到的事情之一。新司机上路都很紧张，误操作或者乱操作的可能性比较大。

另外，给新车买足够的商业保险也很容易。一旦发生事故，赔偿的问题会很麻烦。首先，不要紧急刹车。握住方向盘，降低车速。爆胎后，汽车会立即向爆胎方向转弯，所以无论在哪个车道，都要牢牢握住方向盘，争取留在原车道，否则很容易与相邻车道的车辆或护栏发生碰撞，形成复合车祸。车速自然减慢后，观察后方是否有车来，如果没有车来或车距足够远，再转向紧急停车带，不要急转弯。

注意车的右侧，不要在车尾倾斜的情况下停在紧急停车带。否则，在换轮胎或修理时，车辆和驾乘人员将随时面临二次车祸的危险。车辆在紧急停车带停车后，应在车辆后方200米处设置警告标志。如果没有警示标志，要找水桶等其他物体应急。新买的新车还是有一些传统习俗体现在上面的。很多人甚至当真了。取车当天，他们会放一圈鞭炮点燃，然后在车的轮胎和后视镜上绑一根红绳。看起来很幸运。在古代，每当他们搬到一个新房子，人们会在房梁上画一个朱砂的象征，以辟邪。但是现在用朱砂有点麻烦，在车上还在用，所以他们选择了扎。高速上遇到红色轮胎的车，为什么要躲远点？

很多人都知道在高速路上遇到了红色轮胎的车，一定要躲远一点，因为这些车都是特殊车辆，有紧急事情。还有一种情况就是这种车他的车胎是改装的是汽车的备胎，这种轮胎是比较危险的，看见跑高速的时候有红色轮胎的车要远离。

一、注意安全问题

每一位车主都应该懂得设计，因为开车的时候要注意让一些车辆才能处于安全的地带。汽车在制造的时候一般会准备一个备胎，而且备胎颜色不一样，当车的正常，轮胎出现了情况就可以让备胎上场，备胎一般会放在后备箱里面，当汽车出现爆胎等情况附近没有修理厂，自己就可以更换备胎，在高速公路时候出现这种备胎也是情有可原，把正常的轮胎换成备胎，它就会变成红色的。但是在高速公路上使用备胎是非常危险的一种情况，因为备胎它的型号以及它的尺寸跟正常的轮胎完全不一样，当车速过快就可能会出现危险情况，远离这种车辆对他人来说对自己来说都是一种安全保障。

二、注意这类问题

像这种轮胎在高速公路上出现爆胎的情况，就要及时驶出高速路，寻找一家维修厂进行更换正常的轮胎，这样才能确保行车是安全的备胎它只是临时适用的一种，它的耐磨程度也是非常低，质量也是比较低的，行驶一段时间就会出现磨损，当在高速公路上车速是特别快的，它就会容易出现再次爆胎的情况，能够在高速公路长时间行驶，使用备胎是非常不明智的一种选择，对于自己来说也是一种安全隐患。在高速公路上看见红色轮胎的标志，一定要远离，因为备胎非常的不安全，汽车还可能失控，这个时候安全就会受到影响，一定要注意这类问题。比亚迪驱逐舰05（查成交价|参配|优惠政策）胎压正常但是有个轮胎是红色的

轮胎发红有几个原因：轮胎制造时原材料配方错误导致轮胎上路后出现质量问题；轮胎护理方法不当，使轮胎又疼又红；汽车在含黄铜矿的土壤中行驶；废汽造成的轮胎发红，你一般用洗车液刷几下就能洗掉；附着在刹车片上的摩擦材料粉尘呈黑色或暗红色。 平时注意轮胎保养：如果汽车轮胎有问题，把轮胎寄回厂家鉴定，如果轮胎有质量问题，只要在保修期内，轮胎厂家都要赔偿，汽车主机厂不承担责任；尽可能避免在不平的道路上行驶；严禁超载行驶；不要长时间在高温路面上行驶；不要等到车的预警气压低了才充气；或者定期观察轮胎的状况。 汽车轮胎功能： 1.行驶等操作：轮胎是车辆与路面之间传力的载体，通过它传递驱动力、制动力、转向力等。从而实现车辆的行驶、制动、转向等操作。 2.支撑车辆载荷：车辆载荷使轮胎下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。 3.减少和吸收汽车行驶中的振动和冲击力：避免剧烈振动造成汽车零部件的早期损坏。同时适应车辆高速行驶状态，降低行驶噪音，保证驾驶安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性.