汽车影音系统改装介绍

对车载影音系统进行改装，扩展影音功能，改善影音效果，满足车主个性化需求，升级原有影音设备。对于汽车厂商来说，车载影音设备并不是整车的重要部分，更不是安全部分。所以汽车厂商只考虑汽车影音设备作为内饰，也就是说成本和技术越少越好，画面、音质、功能等内容不会考虑更多。

对于经济型轿车来说，为了降低整车价格，必须降低影音设备的成本。现在车价越来越低，影音设备在车价中的比重会更低，影音设备的绝对成本会更低。原车影音设备只会使用低功率低功能的主机和廉价低质的音箱，更不用说低音炮系统了。所以原车影音设备只能勉强使用。音量大了就会失真，有的音质极差，更别说欣赏强劲的音乐了。总结起来，原车影音系统主要有以下缺点。

(1)音频和视频源

功能少。原厂车载影音主机仅限于几个基本功能，通常是CD收音机甚至卡带/收音机，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。

输出功率低原车影音主机的输出功率一般是35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应该是12W。有的车没有4路输出，前面只有2路输出，后面没有喇叭，功率就更小了。

低分辨率。分辨率是准确读取信号的能力，原车影音主机很难还原高清信号，比如SVCD等格式。

没有RCA输出，输出信号电压过高，容易产生噪声。所以如果要装功放，就必须加信号处理器(高到低)。

(2)发言者

一般低功耗低配置机型标称5W，高配置机型一般标称20W。

材料很差。原车音箱材料一般是纸盆、泡沫飞檐、塑料盆、小磁钢、纯度不够的音圈材料。纸盆音箱不耐高温，不防水，容易变形，抗震能力差；泡沫吊边弹性小，承受不了大功率；塑料盆架刚性不够，大动态情况下容易出音染色；磁钢小，喇叭输出功率小，控制性差。一般长时间高音量听音乐容易损伤音箱；音圈材料纯度不够，电磁转换功率低，输出功率低。

忽略环境因素，比如车门是一块薄钢板，上面有不规则的空间和孔洞，安装在上面的扬声器50%以上的音乐表现力都会因为这种安装环境缺陷而丧失，导致原车音响听音效果不佳。

(3)音效。

音量低的时候声级不强(感觉很迷茫，好像人在捂着嘴唱歌)。

音量很大时高音会很刺耳。

音量大的时候，低音失真。比如听鼓声，原来是大鼓，原来的车载音响却还原成了小鼓，鼓皮“破”了。

原车音频频段严重缺失，尤其是超低频，一般在100~12kHz，而好一点的音频可以还原到20~20kHz。听久了原厂汽车音响的声音，感觉很累。

人们花在车上的时间越来越多，所以汽车不应该仅仅是一种交通工具，更应该是一个可以提升驾驶乐趣的移动视听世界。但是汽车厂商无法根据每个人的口味和个人爱好设计出各种影音系统，不同音乐品味的音乐爱好者也无法在量产车上欣赏到自己喜欢的音乐。当车主需要更好的音响效果、更便捷的功能、更好的音乐享受时，就必须考虑升级改装车载影音系统。