汽车电气系统故障的常见维修方法

1.直觉诊断

目视诊断是在原位或通过道路实验，依靠观察和感觉，或使用简单的工具来诊断故障。其特点是不需要任何设备，不受场地等条件限制。随时随地都可以诊断。然而，复杂故障的诊断速度较慢，诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的经验。潜在和隐藏的故障无法验证。经常通过拆解检查发现。

采用目视诊断法时，首先要弄清故障的表现、特征和伴随症状；然后，由简单到复杂，由表及里，循序渐进，推理分析；最后，做个判断。

这种故障诊断方法可以概括为：问、看、听、闻、摸、试。

要求

问就是调查。除了驾驶员对所驾驶车辆的故障进行诊断外，任何人在诊断故障前都必须询问信息。比如车辆的技术状况，故障的征兆，故障是突然发生的还是逐渐发生的等等。即使是有经验的诊断医生，也会在不了解情况的情况下盲目诊断，影响诊断的速度和质量。

看

眼见为实。如尾气颜色、漏油的位置和程度、油的颜色、损坏情况等。

听

听汽车工作时的声音来判断故障的性质和位置。

气味

气味是通过汽车在运行中发出的一些特殊气味来判断故障位置。

触控

即用手触摸可能引起故障的部件，通过温度和振动的变化来判断其工作状况。

试图

试用就是实验验证。诊断医生可以亲自测试汽车以体验故障位置。比如用单缸失火法判断发动机异响。

上述方法不一定适用于每一种故障的诊断，不同的故障可以根据其具体情况灵活应用。比如汽车在行驶中，突然发现转向灯和转向灯不亮。用手摸一下，发现闪光器发热，说明闪光器烧坏了。

2.开路方法

当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可采用开路法进行判断，即将疑似接地故障的电路段开路后，根据电气设备是否仍存在接地故障来判断电路接地的位置和原因。

比如汽车在行驶中，听到喇叭鸣笛就可以断开继电器“按钮”端子上的电线。此时，如果喇叭停止鸣响，说明喇叭按钮到继电器的电路接地。

3.短路法

如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法判断，即用螺丝刀或电线将疑似断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作情况，判断电路是否存在断路故障。

比如怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可以用电线将开关短路来判断开关的好坏。

4.测试灯法

测试灯法是用汽车灯泡作为测试灯，检查是否有开路故障。检查测试灯的一端是否与电路中的端子相连；另一端接地。如果灯亮，电路正常；如果灯不亮，则电路开路。

测试灯法是一种利用测试灯诊断电路故障的方法。它的优点是能快速判断电路中的短路和开路故障。测试灯法分为短路检测法和开路检测法。短路法主要用于检测线路中的开路故障，而开路法则主要用于检测线路中的短路故障。

5.仪器方法

仪表法是通过观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、油压表的指示来判断电路是否有故障的方法。

例如，当发动机冷时，当点火开关突然打开时

高压试火法是指将高压电路接地进行试火，观察火花，判断点火系统工作状况的方法。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压线，对准距离约5mm的火花塞或气缸盖，然后打开启动开关，转动发动机，看火跳。如果火花强烈，天蓝色，火跳得很响，说明点火系统基本工作正常；否则，点火系统工作不正常。

7.低压接地防火测试方法

低压接地点火试验法，是通过拆下电气设备的一根导线端头，使其接触汽车的金属部分(接地)产生火花来判断故障的方法。这种方法比较简单，也是广大汽车电工经常使用的方法。接地耐火试验方法可分为直接接地和间接接地。

直接接地是指空载直接接地，是否产生强烈的火花可以用来判断电路是否有故障。比如判断从点火线圈到蓄电池的电路是否有故障，可以将点火线圈上连接点火开关的导线拆下，在车身或车架上划一下。如果有强烈的火花，这一段电路是正常的；如果没有火花，这个电路是开路的。

间接接地是指通过汽车电器的一个负载间接接地，以是否产生微弱火花来判断线路或负载是否有故障。比如传统点火系统断路器的连接线是接地的(电路经过点火线圈的初级绕组)，如果有火花，这个线是正常的；如果没有火花，则该段线路存在开路。

特别值得注意的是，点火测试方法不能应用于电子电路车辆。

8.换土施工方法

实际故障诊断中常采用替换法，即用一个非故障元件替换疑似故障元件，通过观察故障系统的工作状况即可确定故障。使用替换法时，一定要注意。更换前一定要检查电路，确保正常后再使用，否则会造成更大的损失。

9.仪器方法

用仪器检查电气设备。根据仪器测得的一些电气参数的大小，并与正常数据进行比较，就可以确定故障的原因和位置。

随着汽车电气设备的日益复杂，维修时需要使用一些特殊的仪器，尤其是电子设备较多的车辆。

10.测试灯检查方法

使用汽车灯泡作为测试灯，检查电路是否存在断路故障。检查测试灯的一部分是否与电路中的端子相连；另一端接地。如果灯亮，电路正常；如果不是，则存在开路故障。

1.分段检查法

利用分段检查法查找汽车故障，就是沿着藤蔓路径逐步缩小可疑范围，找出故障位置。通过检查每一段，可以排除该段故障的可能性，所以也叫分段排除法。