大众汽车系统电路分析

大众轿车系列供电系统电路分析

捷克供电系统的电路见图12.5。这部分主要由发电机、蓄电池、起动机和点火开关组成。

)1)电池

电池用a表示，负极接地，用表示，接地点在车身上，用表示，接地点在变速器上。这两根接地线比较粗，截面积25.0 m m 2。另一个接地点显示在前照灯线束中，线宽为4.0 mm 2，棕色。另一个接地点是晶体管点火系统的控制单元，它位于增压室的左侧。线宽为1.5毫米2，

黑色/棕色线条。的正极通过粗导线与启动器触点30连接，用于向启动器提供大电流。同时通过6.0 m m 2的红线通过触点30与发电机的B端连接，触点30是充电电路的一部分。此外，还有一条6.0 m m m 2的红线连接到Y连接器的第三个触点，用30线表示，为其他用电设备供电。

)2)启动器

起动机用b表示，序列号5和6表示铁内部组装。触点30如上所述。触点50通过线宽为4.0mmm2的红/黑双色线与F连接器的初始触点相连，通过H 1连接器的触点1与点火开关的触点50相连，从而构成起动机电磁开关的控制电路。50端电动启动器工作。起动触点30的布线在(1)电池部分中描述。

)3)发电机

发电机用c表示，发电机电压调节器用C1表示。1号线的细实线表示你在熨斗上。发电机的D端子通过单孔连接器T1a连接到连接器A 2的第一个触点，通过线路编号55的位置连接到仪表板，并通过二极管连接到点火开关。当点火开关关闭时，D端无电，B端有蓄电池电压。当点火开关闭合，发动机未启动时，D端供电，仪表盘内二极管点亮，发电机励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯点亮。发电机启动后，发电机发电，发电机提供D端电压，进入自励，D端电位上升，二极管关断，发电机报警灯熄灭。插头T1a的安装位置靠近蓄电池。

)4)点火开关

点火开关用d表示。该开关有六个触点。触点SU是0.5 m m 2的棕/红双色线，控制寄存器电路。触点15通过插头H 1的触点4用0.5 m m 2的黑线给点火系统供电。触点p向刹车灯供电。触点X为2.5 m m m 2黑/黄双色线，通过H 1接插件的3号触点与4号继电器座(触点卸荷继电器J59)的1号触点相连。继电器座的1号触点与继电器86的针脚相连。当负载继电器J 59运行时，X射线通过30获得电力。触点50是启动器控制线。

大众汽车系统散热器风扇控制电路分析

捷克散热器风扇控制电路如图12.6所示。

)1)冷却水温度控制

当散热器中冷却液的温度达到92~ 97时，双温度开关F18打开一个阶段(96开关打开)。动作电流为继电器盒30的位置保险丝，位置19，继电器盒A1 /5 F18，3柱F18，2柱风扇电机V7，2柱风扇电机V7的1柱拉力铁。风扇低速运转(1600转/分)。当冷却液温度超过97C时，双温度开关F18将切换到第二档(105C开关打开)。2速继电器J69动作，电流通过30 J69的2/30端子J69、风扇电机V7的8/87端子、3柱风扇电机V7的1端子接地，形成电路。风扇高速旋转(每分钟2 400转)。

(2)发动机舱温度的控制

风扇启动温度开关F87当点火开关关闭时，当发动机室温度达到70时，F87关闭，风扇启动控制单元

散热器风扇也受空调系统工作状态的控制。当空调开关处于制冷除霜位置时，电流由继电器盒的N /2端子、2端子风扇电机V 7、风扇电机V 7的1端子铁返回。散热器低速运转。当制冷剂回路中的压力上升到1.6 M Pa时，高压开关F23断开，电流从继电器盒N /2端子红/白双色线F23和风扇2速继电器J69的4/86和6 /85形成回路。

风扇继电器J69被吸附以向风扇电机V7的端子3供电，并且风扇电机高速旋转。