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发动机ECU接收油门信号需要时间,但松开油门和发动机减速之间有短暂的时间差。瞬间发动机缸内有积碳,是缸内燃烧不充分造成的。需要清理发动机气缸内的积碳,包括节气门和喷油嘴,进气歧管和三元催化器。检查火花塞是否需要更换,定期更换燃油滤清器和空气滤清器。然后,车内有两个氧传感器出现氧传感器故障,三元催化器前后各一个。
前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比,ECU电脑根据这个信号调整喷油量,计算点火时间。后方主要是测试三元催化器的工作情况!因此,如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动,混合气就会过稀或过浓,喷油量就会不正确。如果喷油量太大,发动机转速就会过高。
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