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1、自动变速器控制单元与变速箱不匹配。当控制单元与变速箱不匹配时,表现形式就是前进挡突然变化为空档,此时发动机突然不吃劲,所以转速会急速飙升。解决方法:将自动变速器控制单元与变速箱重新匹配。
2、变速齿、轮齿套或者是同步器的椎盘,这些零部件磨损严重。变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。解决方法:变速齿、轮齿套或者是同步器的椎盘,确定是否有损坏。
3、固定螺钉松动或变速杆变形。由于换档和弯曲变形、过度磨损、固定螺钉松动或变速杆变形等原因,齿轮无法正常啮合 。解决方法:检查固定螺丝是否松动,如有变形及时更换。
4、齿轮不能正常啮合。由于变速齿轮、齿轮套或同步器锥盘的轮齿过度磨损,沿齿长方向形成原型,啮合时产生轴向推力,受工作时抖动和变速的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。解决方法:去4s店提高硬度,降低齿面粗糙度。
5、换挡机构的自锁装置有问题。自锁是防止档位自动跳档,即防止从你所挂的档位跳到空档;而互锁就是防止你在挂档时挂到了其他的档位上。所以出问题后故障显而易见。解决方法:去4s店修理换挡机构自锁装置。按照从上到下的顺序,一般有P、R、N、D、S、l六个档位,其实D档就是前进档,可以在前进的同时自动变速。N档是空档。调到这个档位,变速箱就无法输出动力,可以用来临时停车。
6、变速箱内的油泥过多,可能导致变速箱内循环出现了堵塞的现象。会造成换挡冲击过多的空气侵入油液,还会引起控制阀体上排油孔产生气堵,造成排油不畅,导致换挡冲击。解决方法:检查变速箱内油泥堆积情况。
7、变速箱内部的电磁阀出现了故障,导致变速箱出现跳档现象。如果变速箱电磁阀出现故障,可能会导致换挡受挫、无法换挡、无法换入D档等。解决方法:检查电磁阀工作状态。
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