换新轮胎后能降噪 换新轮胎噪音大怎么回事

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胎噪隔音最简单的做法：

1、选择静音性更好的轮胎，有专门的设计的隔音条，能够降低胎噪。

2、做好汽车的隔音工作，可以采取吸音棉、减震胶、专用轮弧衬板等材料。车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。

3、保持合适的胎压，减少因胎压异常对胎噪的影响。

4、尽量选择让汽车行驶在路况较好较平坦的路面，可以减少摩擦，降低胎噪。

5、定期清理花纹沟内的石子或其他异物。

简介：

胎噪突然变大可能是因为汽车的各个轮胎磨损不均匀，一旦磨损程度更加严重，则会导致胎噪不断变大。也有可能是汽车轮胎的胎压过高或者过低，胎压过高，会导致轮胎刚性变大，胎噪变大；胎压过低，也会使轮胎与地面的接触面积变大，摩擦阻力变大，导致胎噪变大。胎压过高过低也会引起胎噪变大，且随着车速越快，胎噪会越大。

还要注意，更换与原轮胎花纹、规格、品牌等不一致的轮胎也会影响轮胎的胎噪；而且还要注意非对称花纹是需要区分内外侧安装的，单导向花纹安装方向要与轮胎滚动方向一致。此外，在更换完轮胎之后应进行动平衡，避免导致轮胎偏磨，从而产生噪音。换完新轮胎嗡嗡响

之所以换了新 轮胎 胎噪大是因为新轮胎的花纹共振较大，使得胎噪大；还可能是新轮胎与旧轮胎的扁平比不同，新轮胎的扁平比低，与地面接触面积大，因此产生的胎噪也大。也有可能是因为新轮胎胎质偏硬，导致胎噪大。此外，其实胎压与胎噪的关系十分密切，胎压影响

轮胎的噪音车内哄哄响

轮胎的静音模式性是安全驾驶感受很重要的一个指标值。当汽车内发生呜呜响出现异常响声的状况，会给人产生很不行的驾感受，促使轮胎造成噪音的因素以下：

1.轮胎平扁较为低，与路面触碰总面积很大，摩擦阻力扩大，进而胎噪比较大。

2.可能是汽车刚拆换轮胎，在拆换轮胎的环节中，汽车的四轮定位做得不行或是滚动轴承出了难题。

3.车体强度不足，造成 汽车在行驶时汽车车门与车框磨擦或是颤动，进而使车体传出异常响声。

4.路面噪音，路面不光滑或是凸凹不平，也是导致胎噪大的因素之一。

5.也是有可能是汽车的隔声实际效果不太好，因而车里发生呜呜响的状况。

而减少90%的胎噪的办法基本上没有，但有一些能够减少一定水平胎噪的方式 。

1.保持轮胎轮胎气压在适宜的范畴内，胎压过高过低会造成 轮胎的胎噪增大。

2.汽车搞好隔音降噪工作中，能够选用减震胶、消音棉、专用型轮弧鄂板等原材料。

3.拆换轮胎，挑选静音模式成效更佳的轮胎。

4.或是尽可能挑选让汽车行驶在实时路况不错较平缓的路面，能够降低磨擦，减少胎噪。

5.按时清除纹路缝中的碎石子。

自然，轮胎的噪音还与行驶速率及路面的整齐水平相关，行驶速度更快，轮胎噪音就越大。但是，因快速行驶的车噪比较大，因此轮胎的噪音会并没有因此显著；而假如路面越晃动得话，轮胎噪音也就越大。一般状况下，在市政道路上行驶，路面整平再加之大城市自身的噪音也大，轮胎胎噪不会非常大。

换完新轮胎嗡嗡响

往往换了新轮胎胎噪大是由于新轮胎的纹路共震比较大，促使胎噪大；还可能是新轮胎与旧轮胎的轮胎扁平比不一样，新轮胎的轮胎扁平比低，与路面触碰范围大，因而造成的胎噪也大。也是有有可能由于新轮胎瓷胎偏硬，导致胎噪大。

除此之外，实际上轮胎气压与胎噪的影响十分紧密，轮胎气压危害着胎噪的尺寸。假如轮胎胎压过高，会导致轮胎刚度强大，进而胎噪变大。而胎压过低也不好，胎压过低，也会导致轮胎与路面触碰总面积变大，摩擦阻力变大，摩擦阻力变大，进而使胎噪变大且更油耗。

换完新轮胎嗡嗡作响还很有可能是在更换轮胎时采用方法不适当：

1.汽车在更换完新轮胎以后，专业技术人员没有做转子动平衡，导致各轮胎遭受的摩擦阻力损坏不匀称，发生“吃胎”的状况。

2.刚换的轮胎比以前的旧轮胎更宽，轮胎与路面的触碰总面积更高，摩擦阻力扩大，胎噪也扩大。由于胎噪比过去更高，让驾驶员觉得到有嗡嗡响的不正常响声。

3.汽车在更换新轮胎的环节中，很有可能一些地区做不太好，导致滚动轴承出难题。

因而，为了更好地减少因非轮胎自身的情况而导致胎噪大的难题，应做好以下几个方面：

1、定期维护轮胎气压，维持轮胎气压在正常的范畴内；

2、在更换轮胎后应做转子动平衡，防止轮胎偏磨；

3、更换的轮胎规格型号、纹路、知名品牌等要与原轮胎保持一致；

4、留意非对称加密纹路轮胎及单导向性轮胎是有安装角度的，安装不对扩大胎噪；

5、提议更换轮胎最好是同轴线2个轮胎一起换，防止受压不均匀造成胎噪。 轮胎的噪音车内哄哄响 换完新轮胎嗡嗡响 @2019轮胎换新以后噪音大了怎么回事

这个很正常的。至于下面有人说“定位不准（偏磨吃胎）”，其实完全不可能是这些原因！因为单纯的换轮胎，不会产生任何与车轮定位有关的问题。只要之前的轮胎使用正常，那么更换后的新轮胎也一定没问题。

新轮胎声音大，是再正常不过的事情了。因为轮胎，不同的橡胶配方，不同的橡胶软应程度，还有轮胎的花纹设计，是不是强调静音。这些因素都会导致轮胎滚动起来之后的噪音大小不同。

比方说，原车轮胎是“静音系列”的轮胎，你现在换了一款强调抓地，操控的轮胎，而刚好它噪音就比较大。你一下子就能感觉到新轮胎“吵吵闹闹”。

当然了，也别太迷信静音。因为有一个道理我们都懂——鱼和熊掌不可兼得。要安静，轮胎的橡胶配方一般都偏软，花纹偏细腻。所以这种轮胎，一般都不耐磨。 反过来，追求耐磨耐用皮实的轮胎，橡胶配方一般都比较硬朗，然后花纹大块大块的比较粗旷。那么这种轮胎抓地利索，轮胎本身也比较结实强壮，很耐用。 但是就是会比较吵闹。看你自己取舍了。汽车换新轮胎后做四轮定位能降低噪音吗

不能。汽车噪音主要来自风噪、胎噪和发动机轮的噪音。轮胎的噪音是汽车主要噪音之一，主要来自汽车行驶中轮胎与地面接触瞬间产生的撞击与摩擦声音，人们习惯称之为胎噪。

一、影响胎噪的主要因素有：

1、轮胎本身的结构，目前子午线轮胎噪音最小；

2、轮胎橡胶的质量，天然橡胶的轮胎噪音最小；

3、轮胎气压的高低影响，气压过高，轮胎噪音就大；

4、与季节和路面的硬度有关，冬季胎噪大，因为轮胎被冻硬了，水泥路面比沥青路面胎噪大，冰面比路面胎噪大，总之，冬季路面比夏季胎噪大。

二、汽车四轮定位的作用：

1、轮胎受益大

既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。

2、提高操控性

轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。

3、节省燃油效果好

燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。

4、驾驶安全有保障

轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他(拷问)部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。如何降低轮胎噪音

通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音：

1、隔音棉减少发动机噪音：车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞摩擦声，以及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。

汽车专家表示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，有效地减少引擎噪音。

对于发动机的噪音，最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

2、隔音降噪重点要明确：路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板、车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、加强密封阻力防风噪：风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。

另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条就能很好解决这一问题。

扩展资料：

在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。

其中车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。

参考资料来源：凤凰网-汽车噪音太大怎么办？减振降噪有妙招

参考资料来源：凤凰网-改善乘坐舒适性 教您如何降低汽车的噪音更换轮胎是否能减少噪音

更换轮胎能减少噪音，而且换胎后前一两万公里会很明显，后面随着轮胎老化效果会降低。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。

随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。

这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。

扩展资料

驾驶注意：

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

（6）在复杂情况下(会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路)行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。