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一般汽车发动机多缸着火的原因如下:
一、点火失败,需要检查点火线圈和高压线。点火线圈坏了不能修,只能换。
第二种是喷油失败,可能是线路不好或者喷油压力不好造成的。
第三,检查气缸压力和正时系统。
第四,检查曲轴位置传感器,一般不考虑。
第五,人为的操作原因,如维修时的粗心或失误:触碰、接头松动导致的故障。
第六,磨损老化,保养不及时,或者使用劣质、不合格、不合格的机油。
第七,发动机出现故障,及时更换。
发动机多缸失火原因分析
汽车多缸起火的原因有很多。下面是一个汽油发动机的例子:
电线:
一、电气线路老化、漏电等。间歇性点火失败;
b、点火线圈或火花塞故障,点火不良或导电不良;
c、线路松动、破皮接地等。
D.人为操作原因,如维修时的粗心或失误:接触和连接器松动引起的故障。
油路:
a、喷油压力不够,电子油泵故障;
b、油堵塞或有杂质,供油不畅;
c、喷油器故障、堵塞或自身故障;
D.线路引起的燃油喷射异常。
E.其他故障。
发动机:
a、磨损老化,保养不及时,或使用劣质、不合格、不合格机油;
b、由于过度磨损,气缸压力达不到正常值等。
c、皮带老化和点火不定时;
d、气门正时;
E.进气部分或节流部分;
f .进气门和排气门以及摇臂总成(见排放标准);
G.其他地方造成的缺陷。
此外,发动机剧烈晃动也是起火原因,如汽油中有水、电脑线束与地面接触不良等。
汽车发动机多缸失火的排除方法
理解火灾失败,什么是火灾,为什么?
故障代码:检测到火灾。
发动机失火的定义:汽油机在运转时,由于其他原因,如没有点火,混合气过浓或过稀,压缩压力过低,吸入气缸的混合气不能点火燃烧。这种现象叫做火。
消除发动机多缸失火的调整方法
用双缸火花塞切换单缸火花塞。
用气缸3的点火线圈切换气缸1的点火线圈。
清除故障代码
如果故障仍然出现,在点火线圈中查找气缸压力喷射器、第二个气缸缺火火花塞和第三个气缸缺火。
发动机多缸着火维修案例
发动机故障灯亮,冷天发动机抖动厉害,尤其是下雨天。有时候是装不了油的。油门踩到底,速度上不去。电脑检测到多缸着火,修理厂说火花塞没问题,但是他们没有解决问题。
故障排除
应该是压缩压力不足。天气凉爽时,金属具有热胀冷缩的特性。当气缸收缩时,活塞与缸套之间的间隙会很大,因此压缩力会不足。我只是猜测,不是吗?如果冷的时候车子启动困难,可以说8和9接近10,说明压缩力不足。
另一个可能的泄漏是气门间隙。如果是液压的,不考虑气门间隙,直接从气门与气缸的密封程度入手是可以的。也有可能是气缸垫被冲走,导致烧机油。最直接的方法是,启动后10分钟左右,检查排气管是否冒出淡淡的蓝烟。
如果是,肯定会降下来。换个气缸垫就行了。注意不要自己改。去维修店让师傅给你换。如果没有出现上述现象,那么就要考虑电路问题了,看看点火线圈有没有漏电,尤其是下雨天。就看漏不漏,找个隐秘的地方。启动发动机,查看点火线圈周围。你看到火花跳跃了吗?不,接下来,拔掉高压线,测试每个气缸的火力。注意,最好不要测试电喷发动机的火。
不要随便拉高压线。在试火的过程中,我们可以看到火花的颜色和火的声音。一般火花的颜色是蓝白色的,声音是‘噼里啪啦’的。如果火花变色,可能是高压电路有问题。点火线圈的次级线圈开始属于高压电路,直到火花塞。最常见的问题是高压线。这是连接点火线圈和火花塞的线路。这个线程只能改变。如果以上都失败,调整点火正时。踩油门跟不上速度,跟点火时机有关。去维修店试着调一下。
我看不到你的车,只能推测,希望能解决你的问题。
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