电瓶车轮胎压力小 电动车内胎压力

电动车及它们的轮胎都分别有很多种，它们的轮胎气压也有差别，而轮胎气压的高低与电动车的大小也没有直接的关系，并不是大的电动车轮胎气压就一定比小的高。至于到底打多少压的气，要看轮胎边缘的气压标注，或者是电动车说明书上的要求为准。一般电动车轮胎气压在220Kpa左右，大多是200-250Kpa之间，280Kpa一般有点高了。电动车真空胎，气压小到一定程度会直接没气吗？

所谓的电动车真空胎其实就是比普通的有内胎轮胎密封气层要强一些，圈口的涨力要大一些，胎壁略微厚一些，没有内胎而已，除此之外它和普通的轮胎没有多大区别。

题主的这个问题现实中也是存在的，真空胎内部的气压所剩无几时轮胎就会和轮毂分离开来，这样轮胎就会直接没气。但实际的使用中真空胎内部的气压只要还可以支撑起轮胎，就不会出现这种现象，即便在受到极大的外力冲击下也是不会出现这种现象的，因为真空胎的特性决定了它不会轻易地从轮毂上掉下来，所以这种担心完全没必要。

虽然真空胎在气压极低的情况下不会和轮毂分离，但定期的检查轮胎气压还是很有必要的，因为轮胎气压过低车辆的行驶阻力就会增加，其次也会缩短轮胎的寿命，因为轮胎内部的气密层很容易在低压状态下开裂，如果它开裂真空轮胎就会出现慢撒气现象,所以定期的检查轮胎气压还是很重要的。电动车轮胎气小了是不是费电

是的，如果电动车轮胎的气量不足，轮胎与地面接触的面积变大，阻力也相对加大，不是普通的费电，而是很费电。想象一下一个皮球充满气抛出去可以滚多远，如果气不足软踏踏的又能滚多远。

买电动车外胎橡胶检验质量好坏有一个经验[如图]：用手指捏紧轮胎上一根丝向外拉，丝被拉长了一倍长度未断为质量很好的轮胎，轻轻一拉就断说明胶质很差不耐磨损。

电动汽车轮胎越大越费电

轮胎关于汽车来说，是很紧张的一个部件，关乎车辆的用车体验，咱们在通常生存中和汽车险些是分不开的关于轮胎来说，凭据轮胎关于车辆能手车中间的用途来说，轮胎越大关于车辆的巩固性就越好。

不过不及点即是车辆会造成车辆的关于车辆的在运行的历程中间加大轮胎与路面之间的阻力，而不论纯电动汽车或是燃油车，都邑有这种的影响，关于电动汽车来说，轮胎越大是费电的。

开始从轮胎的布局上头来说，轮胎在布局上头，是由轮胎轮毂等构成，轮胎越大，发生的阻力天然是越大的，一旦轮胎的阻力，在车子事情的是即是需求车子多做功，也就间接地增长了冲突力，冲突所发生的能量消耗天然也就越大，如许咱们的电动汽车在跑起来的时分就会加倍的耗电了。

而关于电动汽车来说，车辆的多做功，也即是意味着电机在做功的历程即是更多的电量来关于电念头举行支持，概括来说，关于电动汽车来说，车辆的轮胎越粗也阻力就会越大了，而阻力越重就会越花消能源，能源的花消，换来的是电能的花消。

固然换句话来说，物体的截面面积越大，进步的时分碰到的气氛阻力就越大，花消能源，天然关于车辆的耗电量就会增长的。关于电动汽车来说，在应用的时分要确保车辆的气压，再者而言，关于电动汽车在轮胎的应用上头不消等闲的去变化轮胎的尺寸。