贵州轮胎厂又死人了 贵州轮胎厂厂长

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advance轮胎牌子是贵州生产的前进牌轮胎。贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，始建于1958年春。

主要生产“前进”、“大力士”等品牌汽车斜交轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、林业机械轮胎、工业车辆轮胎、矿用轮胎和实心轮胎，规格品种多达2000多个，是国内规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。

随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

第一类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；

第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等；

第三类，为了研究轮胎单体性能或者装配到整车上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。多地政府查封磨标胎，罚巨款！

之前，中国消费者协会就发布消费提示，“提醒广大消费者串货商品售后无保障，消费者若遇“磨号”产品可主张赔偿。”

面对市场上磨号胎屡禁不止的乱象，2020年，多地政府有关部门，轮胎厂商已纷纷对磨标胎出台政策声明，加大打击力度。

磨标胎违法

全国多地查处，罚巨款！

7月，麻城市场监管局查封了一大批违法的磨号轮胎。知情人透露：现在的串货磨号胎在地方上查处力度非常大，不仅轮胎要被没收，还要面临罚款。

5月，青田县市场监督管理局一次性查处了50套磨号胎。由于案值较大，当事人将面临刑事责任。

4月，有轮胎人为了串货，从非正规工厂采购了40条磨号轮胎。打完钱发完货后，被工商部门查获。工商部门依法收缴了全部轮胎，并对制假工厂处以25万的罚款。经销商处境更惨，钱要不回，货也没了，还面临连带罚款的风险。

多家企业声明：

磨标胎无三包无售后，厂家不赔

对于销售磨标胎的人而言，会面临查封和巨额罚款。对于购买磨标胎的人而言，则完全无法正常三包。出了事炸死人厂家一律不赔！

双钱轮胎6月20日在声明中强调：磨胎号、改胎号轮胎并非官方正品轮胎，在市场中销售并不受法律保护，无法享受三包政策。

5月7日，中策橡胶集团有限公司发布公告，怒怼网上不正规的磨标胎：中策橡胶从未对淘宝、拼多多等平台授权！磨标产品将影响轮胎售后，包括三包、保险、免费补胎、5年质保等服务。

邓禄普轮胎也在官网上公示了相关规定：条形码经过非法打磨的轮胎存在不可预测的安全风险，没有质量和售后的保证！

此外，自2018年开始，玲珑轮胎、三角轮胎、普利司通、正新橡胶、玛吉斯轮胎、贵州轮胎、昊华轮胎、丰源轮胎、万力轮胎、皓宇橡胶等十多家轮胎企业也已先后发表声明，抵制磨标胎！

磨标胎=不合格产品

应受到共同抵制

市面上有不少磨标胎存在，他们大多以“便宜”的价格存在，因此吸引了不少贪便宜的买家。但是有利就有弊，在磨标胎中充斥的大多是一些不合格的或者翻新的二手轮胎存在，其危险系数非常大。

据某轮胎企业内部人员介绍：磨标轮胎大多是轮胎橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口太紧，或者是胎体达不到合格标准，或者是缺胶，或者会出现整条线生产时水分含量过大等问题轮胎。

根据《中华人民共合作产品质量法》规定，“磨号”产品因为不符合产品应有的标识等要素，已被列为不合格产品。

因此小邦建议各位车主在买轮胎时，一定要选择正规轮胎店购买，因为“坐商”有家有口有门店，绝对比“行商”或者“网商”更在乎自己的口碑及售后纠纷。不贪便宜不上当，贪便宜购买便宜轮胎，就很有可能买到这种来路不明、没有售后的轮胎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。劲通轮胎和大力士轮胎那个好

大力士轮胎好。大力士轮胎:非常安全。轮胎沟槽花纹采用I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。抓地能力强。节油减少碳排放，不容易老化，使用寿命长，环保可靠，轮胎噪音小。劲通轮胎是贵州轮胎股份有限公司生产的。该公司前身为贵州轮胎厂，最早成立于1958年，该公司形成了汽车斜交轮胎。轻卡轮胎什么牌子好 轻卡轮胎十大品牌介绍

轮胎是汽车行驶不可或缺的部件，而不同的汽车，对于轮胎的要求也是不一样的，对于一些轻卡来说，因为需要载重行驶，因此所用轮胎跟轿车轮胎是有一些区别的，那么一般轻卡轮胎什么牌子好呢，下面就一起来看看吧。

轻卡轮胎什么牌子好

1、万力轮胎

华南橡胶轮胎有限公司成立于1992年，是中国华南地区最大的子午线轮胎生产企业，万力轮胎、万里星轮胎就是该公司的轮胎品牌。

万力的子午线轮胎有轿车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎、载重子午线轮胎等三个系列。载重子午线轮胎适合于 解放 、 东风 等重型卡车，除了在国内市场销售外，万力轮胎还出口90多国家和地区。

2、 风神 轮胎

风神轮胎是风神股份(成立1998年)知名的轮胎品牌，风神轮胎以其全钢子午线轮胎最为有名，而且还是我国有名的工程机械轮胎之一。

风神轮胎定位于中低端轮胎市场，主要产品有风神、傲龙、豫轮、风力、风达，风神的卡客车轮胎有ADR69、ADR78、ASR29、ADL67、ASL06、ASL67、ATL30等等。

3、双星轮胎

青岛双星轮胎工业有限公司是双星集团的下属子公司，成立于1996年，主要经营各类轮胎。

青岛双星的轮胎品牌有Doubl es tar双星、路路顺、伊路顺、达堡斯达、海鲸（查成交价|参配|优惠政策）、奥信、名人、华青集团(远征牌、华青牌)、远征、新远征等。

4、成山轮胎

最早的山东成山轮胎股份有限公司成立于1976年，属于成山集团，后来于与固铂合作成立固铂成山轮胎公司，不过2014年彻底分手，如今改名为浦林成山(山东)轮胎有限公司。

成山轮胎作为中国畅销的轮胎品牌之一，目前的浦林成山公司现有浦林(Pri nx )、成山(Chen gs han)、澳通 (Austone) 、富神(Fortune)4个品牌，TBR、PCR、BIAS三个产品大类。在卡车轮胎领域也与中国重汽、中国 一汽 、 江铃 汽车、 庆铃汽车 、红岩重汽、东风柳汽、 江淮 汽车中有所应用。

5、贵州轮胎

贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，最早成立于1958年，该公司目前形成了汽车斜交轮胎、半钢子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆轮胎、实心轮胎、橡胶空气弹簧8大系列。

贵州轮胎股份有限公司旗下有前进、大力士、劲虎、多力通、 金刚 、劲通多个品牌，全钢卡客车轮胎用于中长途高速、中短途混合、中短途矿用、城市公交专用、全钢轻卡轮胎多个领域。

6、双钱轮胎

双钱牌轮胎是上海双钱集团(1990年由上海 中华 橡胶厂和正泰橡胶厂组建)的知名轮胎品牌，双钱品牌 商 标在1929年注册。

双线牌轮胎在重卡、轻卡当中也很受欢迎，例如双线RR100、双线RT500、双线R R8 00、双线LK40等等。

7、三角轮胎

三角轮胎股份有限公司成立于2001年，隶属于三角集团(成立于1976年)，位于山东威海市，主要经营商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等。

三角轮胎旗下的品牌有三角、威力斯通。在国内的重汽、东风、一汽、中集、临工、徐工等企业车上都有应用三角轮胎。目前三角的卡车轮胎有TR668、TRT01、TRD99、TR626、TR 918 、TRD88等，而工程车胎在自卸式货车、装载机、起重机、吊机等上也比较常见。

@2019120万条，14.34亿元！贵州轮胎越南工厂首胎下线

4 月1日，随着硫化机缓缓启动，贵州轮胎投资 14.34亿元 的越南年产 120万条 智能工厂首胎成功下线。

据悉，贵州轮胎越南项目规划分三期实施，本次实现首胎下线的是一期年产 120万条智能工厂项目，该项目正式启动于2019年12月15日。

在建设期间，贵州轮胎越南工厂项目组需要克服疫情、雨季等重重磨难，历经10个月挑战，终于完成17.8 万平方米的厂房建设，及338 台（套）主要工艺和动力设备的安装调试，实现了生产线全线贯通。

车与轮了解到，该项目规划总用地面积约 301亩 ，建设包括炼胶车间、子午胎生产车间、检测中心、污水处理站等基础设施，建成投产后，可实现年销售收入人民币约 10.28亿元 。

据了解，该项目采用贵州轮胎 自主研发形成的全钢子午胎设计、制造技术， 并以其现有的海外市场销售份额为基础，规划相关生产工艺设备和公用工程设施， 打造成为智能化、信息化工程示范项目，全面提高劳动生产率和产品技术含量。

另外，贵州越南项目二期、三期将实现工程轮胎、重卡轮胎、大型农业轮胎及载重轮胎扩产发展，并适时 延伸产业链 ，建设天然橡胶生产、加工、仓储、贸易基地。

据悉，越南工厂是贵州轮胎的第一个海外工厂，该工厂采用了国际一流的先进设备、全球领先的生产工艺，并同步采用了 先进的大数据智能化技术 。

项目建成后，将化解企业原材料和产品出口“ 两头在外 ”的瓶颈，提升公司的国际竞争能力。

越南工厂搭建了 IT/OT融合 的智能工厂架构，能够帮助贵州轮胎越南工厂实现原材料入库到成品出库全生产过程的“自动化、信息化和智能化”。

据测算，项目将每年降低运输、管理等费用约 5000万元 ，大幅缩短运输距离和时间，加快原材料、成品、资金周转次数，提高贵州轮胎经营效益。

工厂投运后将较同类工厂全面提高生产效率和产品质量，大幅度降低能源消耗并减少排放，真正实现安全、环保、节能、高效生产。

对于该项目，贵州轮胎董事长黄舸舸曾介绍，项目实施后，将使贵州轮胎出口产品产能稳妥有序地转移出去，实现海外生产、海外销售，从而使贵州轮胎 有效面对国际贸易摩擦长期性、多发性现状 得到缓解，并有力积极培育国外原材料供应基地，突破发展瓶颈，提高企业国际竞争能力。

而越南项目首胎成功下线，也标志着贵州轮胎即将实现国内、国外双基地生产模式， 形成 国际化、智能化、绿色化高质量发展新格局 。