2.0T
昂科威（
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优惠政策）三年左右值多少钱？首先要知道的是2017款2.0T昂科威已经停产，所以现在只能讨论二手17款昂科威的价格。昂科威虽然是通用打造的中性SUV，曾经对途观这样的车构成了很大的威胁，但是依然避免不了保值率低的问题。所以17二手昂科威目前的市场价只能在13-15万左右。2.0T昂科威辉煌历史2014年，昂科威作为上汽通用首款国产中型SUV隆重上市。车型延续了通用的家族式风格，外观犀利，内饰精致，注重性能。2.0T(后改为28T)LTG发动机最大功率191Kw，260Ps；最大扭矩达到353Nm。最大功率转速5500转；最大扭矩转速2000-5000转/分。配备6速手自一体变速箱。官方售价在25-29万元左右。同时上市的2.0T EA888发动机的2017款途观，高功率380TSI，最大功率162Kw和220Ps；最大扭矩350Nm。最大功率转速4500-6200转；最大扭矩转速为1400-4000转/分。配备的变速箱是7速
DSG。官方售价34万元左右。动力性能方面，昂科威的2.0T发动机并不逊色于途观的2.0T发动机，甚至高于
大众的380TSI。而且途观过去用的是“饥饿营销”，其车难求，所以昂科威半路杀出，对途观的销量影响很大。但昂科威后期表现不尽如人意，保值率明显低于途观。应该有两个原因。1.“断轴事件”发生在吴哥。和大多数SUV车型一样，昂科威的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂系统，整体调校中规中矩。昂科威的下臂(三角臂)采用螺栓结构设计。这种设计可以有效降低颠簸路况带来的车身震动，但在面对巨大或突发的外界冲击时，容易折断三角臂的固定螺栓。然而，三角臂的损伤并不致命。由此产生的传动轴脱落或断裂，甚至损坏变速箱，极其危险。特别是在高速行驶和路况复杂的情况下，断轴会对车辆和驾乘人员造成严重的伤害。这是很多消费者无法接受的车辆缺陷。安全无小事。虽然上汽通用后期主动召回补救措施，但对昂科威的负面影响将是长期的，或者说短期内无法消除。所以昂科威作为一款中型SUV，在安全性上出现问题，对其口碑或者产品价值有一定影响。毕竟通用一直很注重车辆安全。2.昂科威变速箱一直被质疑。2017款昂科威变速箱搭载的是通用自己生产的6AT变速箱。事实上，与第一代通用6AT变速箱相比，这款升级版6AT在稳定性和与发动机的匹配性方面都非常出色。但这款6AT毕竟是第一代6AT的升级版。当初通用搭载的6AT大部分来自日本爱信变速箱。2008年，它开始设计和生产自己的自动变速箱。第一代6T45自动挡出现了大规模的机械故障，甚至让通用成为投诉率最高的车型。直到现在，
君威（
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优惠政策）和
君越（
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优惠政策）在二手车市场的价格都深受影响。主要是变速箱出了问题。升级后的6T50 6速自动变速箱基本解决了以前变速箱的问题，但是目前机械故障率有所下降，但是控制系统故障还是会发生，所以现在通用二手车价值低，很大程度上是被变速箱拖累了。另外，一般流行元素太多，很多配置能达到暂时的效果，但从长远来看会过时。所以通用的升级速度也是最快的。当然受此影响，通用的折扣也是最大的。所以GM套期保值率低不是一个模型的问题，而是整个GM各种因素集中的结果。
综上所述，其实通用的整体素质还是在提升的，尤其是在国产车崛起的大趋势下，没有合资品牌车敢懈怠。所以普遍保值率低只是合资品牌车的一个缩影。在国产车不断发展的过程中，这种跷跷板效应会越来越明显。
