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在今年的成都车展上,国产凯迪拉克CT5(查成交价|参配|优惠政策)首次在国内亮相。漆成蓝色,吸引了很多消费者的目光。CT5作为凯迪拉克品牌下的一款全新车型,定位为中型车,短前悬挂、长后悬挂、长前等前后驱动特点让它看起来很运动。
11月18日,凯迪拉克CT5正式上市,售价区间为27.97万-33.97万元。共推出6款车型,6种车身颜色,5种内饰颜色供选择。此外,新车全部搭载2.0T变缸涡轮增压发动机,并推出“一年零利息金融计划”和“8年或16万公里动力总成原厂质保政策”。这款新车有哪些亮点?哪款值得买?它的市场前景如何?小智今天就带大家去看看吧。
凯迪拉克CT5作为一款全新的车型,无论是内饰还是外观设计都契合了品牌最新的设计理念,年轻与豪华值得肯定。
外观方面,CT5采用了凯迪拉克最新的设计语言,“钻石切割”风格延续,但比之前的ATS-L等车型更加柔和时尚。盾形中网与品牌LOGO相呼应,两侧灯组也很犀利。发动机舱越长,尾部越精致灵动等。都为新车提供了良好的运动性。硬朗的腰线从前大灯组延伸至尾灯,车顶线条也非常流畅,营造出“后滑”的车身姿态,后门上部开口更大。后门三角窗的设计也被凯迪拉克品牌官方称为“阿尔法钻石角”。
在尾部,凯迪拉克CT5采用了类似CT6的设计。保留了品牌经典的垂直尾灯元素,更加精致。明显上翘的鸭尾和底部两侧的方形镀铬排气,将运动感和时尚感结合在一起。此外,运动版和时尚版也营造出不同的气场和风格。
动力方面,凯迪拉克CT5搭载代号为LSY的2.0T变缸涡轮增压发动机,最大输出功率241马力/1500-4000rmp,峰值扭矩350牛·米/1500-4000 RMP。传动匹配10速手自一体变速箱。新车官方0-100km/h加速时间为7.3s,工信部油耗仅为6.9(7.2)L/100km。此外,顶配车型上的高性能Brembo制动系统、MRC主动电磁感应悬架、mLSD机械限滑差速器等都保证了车辆的动力性能。
新车除了提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,还引入了“我的模式(My Mode)我的驾驶模式(My Driving Mode)”,允许驾驶者自定义发动机声音、制动、转向、悬挂等车辆设置。,更看重驾驶者的驾驶体验。
内饰方面,凯迪拉克CT5也采用了全新的设计理念。以及中控台门板上的大量真皮包裹,延续了凯迪拉克品牌的美观与豪华。中控面板的设计和功能分区规整有序,大量的控制按键布置在中央盾形空出风口下方。现在流行的全液晶仪表并没有出现在新车上,而是采用了机械仪表配4.2寸或者8寸液晶屏的设计,但是显示效果还是相当不错的。
此外,新车还标配了10英寸悬浮式中控触摸屏。搭载内部凯迪拉克CUE互联系统服务OnStar,还支持苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、App遥控、车载Wi-Fi、OTA升级等功能。
车身尺寸方面,凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm,在同级别车型中处于主流以上。相比宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)、奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪A4L(查成交价|参配|优惠政策),4.9m的车身长度让它略占优势。结合更宽更短的车身,整体效果更加“低洼”。不过从实际乘坐感受来看,后排座椅空之间的表现还是中规中矩,后排座椅略显单薄。此外,中台的高凸起也在一定程度上影响了它的乘坐舒适性。
从后备箱方面来说,凯迪拉克CT5的性能也比较一般,内饰也不是特别规整。不过支持4/6斜倚比的后排座椅在一定程度上提高了空在车内的灵活性。
凯迪拉克CT5推出了6款车型供选择,动力规格都是一样的,只有配置不同。下面,小智根据具体车型的配置差异,给出推荐购买车型。
从配置分布来看,指导价27.97万的28T技术配置比较丰富,小智也推荐一下。如18寸轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、前排无钥匙进入、主动关闭进气格栅、遥控启动功能、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、10寸中控触摸屏、手机互联/映射、语音然而倒车影像、倒车雷达等实用配置的欠缺略显遗憾。
指导价29.97万元的28T豪华型是所有车型中最值得推荐的。虽然失去了运动外观套件,但前/后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、主/副驾驶座椅腰部支撑、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、15喇叭BOSE扬声器、自动大灯、转向辅助灯、单色室内氛围灯和雨量感应雨刷的加入,让新车更加豪华舒适。
近两年,虽然汽车市场环境不乐观,但豪华品牌凭借优秀的综合实力,依然保持了良好的市场销量。就凯迪拉克而言,从其2016年10万、2017年17万、2018年20万的销量就可以看出其向上的增速。今年前三季度,该品牌累计销量也已突破16万辆。
从定位来看,凯迪拉克CT5的直接竞品将是宝马3系、奔驰C级等豪华品牌中型车。此外,即将上市的新一代沃尔沃S60(查成交价|参配|优惠政策)也会给它带来很大的压力。与BBA相比,凯迪拉克CT5在指导价、配置丰富度和动力方面略有优势。但就奥迪终端6万元的优惠价格和竞品推出低功率低排量车型的市场情况来看,凯迪拉克CT5的2.0T 10AT的动力组合确实是高规格,但在指导价格和配置丰富度上并没有太大优势。
目前凯迪拉克旗舰车CT6的入门车型在市场终端的售价已经逼近30万元,明年CT4也将问世。凯迪拉克CT5如何处理好三者之间的关系,终端价格如何区分和平衡?这也对凯迪拉克提出了很大的考验!所以新车的实际终端价格是肖志比较关心的。
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