景逸X6与比速t5怎么选

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面对不同“性”取向的消费者，需要设计出适合自己口味的产品，比如他们两个。可能是G哥用最短的时间完成了最多的试驾。面对眼前的两辆车，我真的不知道从哪辆开始，不如我们一起来吧。

热门的东风景逸X5（查成交价|参配|优惠政策）和X6算是两款全新的紧凑型SUV，在这个领域有着不错的表现。今天G哥和这两位选手打了一架。

我们前面的两辆车都各有特点。景逸（查成交价|参配|优惠政策）X5更年轻，设计上充满时尚感。大灯的造型和进气格栅保持贯通，整体看起来更好看。同时大灯高度调节功能和前雾灯是全系标配。相比景逸X5，景逸X6（查成交价|参配|优惠政策）的外观设计要沉稳很多，同样的家族式设计并没有在景逸X6上表现出更多的青春气息。简单来说，就是刚刚好。相比景逸X5的全景影像，景逸X6前后各有八个倒车雷达，整体来说各有千秋。

车身侧面，景逸X5比X6比例更协调，配备18寸合金轮毂，视觉效果也更好。景逸X6配备17寸合金轮毂，所有车都配备无钥匙进入功能。隐私方面，景逸X5还拥有后排隐私玻璃。不过在车身参数上，景逸X6胜X5。景逸X6是7座SUV长宽高分别为4720mm/1825mm/1790mm，轴距为2750mm。YX5的长宽高分别为4515mm/1812mm/1725mm，轴距为2720mm，是一款5座SUV。从车身参数可以看出，两款车的消费者完全不同。

车尾的设计也是如此。景逸X5更年轻更动感，景逸X6更居家。不过从个人审美来说，G哥更喜欢景逸X5的车尾，看起来更和谐，层次感更好。但后挡风玻璃的面积并没有景逸X6的那么直接，这也说明景逸X5迎合了年轻、个性的消费者，而景逸X6则是针对居家生活的消费者。

内饰方面，G哥感觉两车都达到了同级别中上游。如果你不满意，我们来看看。

景逸X5的中控设计总给G哥一种似曾相识的感觉，相信大家都会有所感触，那就是奥迪A4的内饰设计。G哥觉得也是个不错的参考。奥迪景逸X5作为一个豪华品牌，能从它的设计元素中学习到一些有利于自身发展的东西，还是很不错的，至少在豪华和档次上是公认的。10.0寸的中控大屏解决了很多人没有屏幕的烦恼，可惜不能升降。一体式空可调出风口，设计感很强，但是不太好打理灰尘。三幅多功能方向盘手感不错，但只支持上下双向调节。

同时，在车内配置上，景逸X5也比较全面，四门车窗升降、自动空调节、全景天窗、主驾驶座电动调节、无钥匙启动、液晶仪表盘、全景影像、原厂行车记录仪...好了，我们来谈谈吧。G哥成了导购。

相比景逸X5，景逸X6的内饰基本保持了景逸X5的设计，但中控大屏的尺寸只有8英寸。同时电子手刹改成了机械手刹，其他方面基本相同。但说实话，这样的设计还是很讨消费者喜欢的，景逸X6的配置同样丰富。国内消费者喜欢的全景天窗景逸X6也被保留了下来。四扇车窗可一键升降，无钥匙启动。

好在景逸X6对后排乘客的照顾比较好。不仅后排有独立空调节控制，第二排座椅也支持角度可调。如果说景逸X5是为了讨好司机，那么景逸X6就是为了讨好司机家人。没有人愿意坐在宽敞舒适的车里。如果把景逸X6的第二排挪到靠前的位置，第三排空会有不错的表现，紧凑型SUV也是如此。毕竟这种级别的第三排座位经常需要用于紧急情况。

景逸X5和景逸X6虽然在迎合消费者口味上有所不同，但心意相通。试驾的两款车都采用了1.5T CVT的组合，1.5T发动机最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩200Nm，匹配的是来自比利时邦奇的模拟8速CVT变速箱。同时还拥有运动和雪地模式。油门响应还是很积极的，起步也没有太多的拖泥带水，但是

两款车不仅动力系统一样，底盘结构也一样。采用前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架，平顺性和车辆操控性也有很好的提升。试驾过程中，两车都很舒服。景逸X5虽然更偏向于运动，但在底盘调教上和景逸X6如出一辙，舒适性上有一点韧劲，对路面颠簸的处理也不错。

因为两款车的动力系统和底盘是一样的，所以G哥说景逸X5是一款动力试驾的车，因为G哥觉得更容易被消费者接受。在市区驾驶非常舒适，发动机转速控制在2000转以内，保证最佳工况和最佳燃油经济性。油门响应还是很积极的。

切换到运动模式，发动机会变得躁动不安，基本保持在2500转左右，保证发动机最大扭矩输出。此时油门和变速箱变得更加主动，加速超车基本没有大问题，但超过4000转就会出现明显的“无力”。

同时这款车的隔音水平保持的很好，基本上没有太多噪音，主要噪音来自轮胎噪音。相信景逸X5也是如此，整体表现还是可圈可点的。高速下不飘不抖，转向手感得心应手，刹车线性有力。这就是自信。

总结:对于经济型SUV来说，景逸X5和X6的出现是对自身的一种肯定，配置丰富，同时又有自己鲜明的特点。无论你是追求年轻的运动，还是居家旅行，这两款车都能给你一个完美的答案。

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