帝豪GS销量怎么样车怎么样

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随着汽车消费市场的需求越来越年轻化，各大汽车品牌都纠结于“性价比”这种老路？还是强调家居需求空之间的房产？作为自主汽车品牌的巨头之一，吉利汽车早在2016年就发现了年轻消费者购车的真实需求:吉利帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）。从数据上看，截至2020年8月，根据吉利官方的销量数据，吉利帝豪GS累计销量为541613辆，吉利帝豪GS月均销量约为1万辆。那么这款车的魅力在哪里呢？

真正跨界SUV的魅力

事实上，吉利帝豪GS的“名气”还不如吉利汽车家族中的吉利约伯“大哥”响亮。甚至在这款车刚上市的时候，边肖还误以为是吉利汽车为了拓宽产品矩阵而推出的入门级SUV车型。但实际上，吉利帝豪GS走的是年轻人更喜欢的互联网“跨界”路线。

相比传统SUV的方方正正的车型线条，帝豪GS作为一款跨界SUV，运动感更强，自然拥有更扁平的车身，略微向下不影响空之间实用的车顶线条。整体时尚感无疑更讨年轻消费者喜欢。

细节上，水滴波纹格栅的造型不仅给消费者反复迭代后的熟悉感，整体协调的比例配合全黑配色的中网，比时尚更深刻。鹰眼LED灯配备了IHBC智能远光灯控制系统，当识别到迎面而来的汽车时，会自动将远光灯切换到近光灯。对于年轻消费者来说，这个功能无疑是一种“驾驶减负”。

车身侧面的“减负”上，集成LED转向灯的外后视镜具有自动折叠和自动记忆功能，全系标配的无钥匙进入和无钥匙启动功能，让帝豪GS的年轻用户在驾驶和用车时表现得更加优雅。

不过更能体现帝豪GS运动感的地方还是在车尾。帝豪GS的尾部圆润饱满，雾灯处的L型镀铬装饰和车底的双边单出不仅让帝豪GS的运动感更加突出，整齐的尾部线条也让吉利帝豪GS整体看起来更加精致。另外，帝豪GS搭载的17寸银灰撞色轮毂，多样式的造型，整体上也不那么沉闷。只是漏了银白色涂层的制动卡钳，在外观上已经成为了帝豪GS的点睛之笔。

内饰:保守但不乏味，处处充满小惊喜。

相比浮夸的外观，帝豪GS对称布局的内饰中控台显得稳重，细节处银色镀铬饰板点缀着各部分的缝线工艺。帝豪GS内饰的用料和设计，第一眼看到的时候，就已经展现了它精致不体贴的态度。

平底方向盘对于其他SUV来说无疑是画蛇添足。但是在吉利帝豪GS上，这款方向盘不仅有着让人一握就放不下的魅力，而且左侧用于控制定速巡航功能的按键也足够直观，易于操作。

此外，无论是全液晶仪表盘还是大型中控屏幕，边肖都能在初始界面快速获取想要的信息。至于不太重要的车况功能显示，只集中在二级菜单中。整体操作适应性强，适应吉利帝豪GS搭载的GKUI纪可智能生态系统并不需要太大的努力。

在舒适性的体验上空调节控制区依然是传统的实体按键。除了按键反馈和旋钮的阻尼感，座椅加热和风量调节的设计位置更加人性化。也许边肖在物理按键的操作上更有经验，所以边肖可以在开车后不久就盲目操作这些物理按键。

如果是驾驶经验不丰富的年轻消费者，还可以通过科大讯飞3.0语音管家加载的智能语音驾驶助手操作吉利帝豪GS的空调谐、导航、多媒体功能。值得一提的是，科大讯飞ifytek3.0语音模块，在官方声明中，语音识别率高达97%。我对这个数据汇编还是持怀疑态度的，不过可以打断中间的语音播报。对于经常“大舌头”的我来说，这个功能大大增加了操作系统的容错率，提升了整体体验。

让人更有安全感的1.4T CVT

虽然边肖对动力参数更强的1.5T车型版本充满期待，但真正考虑到年轻消费者的购车预算和四缸发动机的“安全感”，边肖还是特意选择了1.4T匹配CVT变速箱的版本。

在实际的动态试驾体验中，这套动力系统的最大极限输出虽然略逊于1.5T版本，但整体动力输出还是比较平顺的，CVT变速箱的传动效率也小于双离合变速箱，这是帝豪GS应用的低惯性涡轮所弥补的。在加速的过程中，动力输出不仅舒适平顺，而且上升的动力输出速率也更加线性。

底盘性能方面，帝豪GS的驾驶感受可以明显感觉到它趋向于“运动化”。整体来说，虽然没有吉利约伯那么高级的感觉，但是干净的悬架回弹和底盘共振隔离，让帝豪GS从原来的价格区间高了一个档次。在通过未铺设路面的路面时，得益于高扭矩输出，帝豪GS能够以更加优雅从容的姿态通过泥泞路面。

汽车点评:帝豪GS在年轻消费市场的制胜手段

事实上，基于上述的产品力和性价比，绝不是能够支撑帝豪GS四年突破50万辆销量的。真正让消费者放心买单的，是2019年入门级SUV品牌的满意度。一、且中国品牌SUV保值率前三呈上升趋势。

对于年轻消费者来说，产品力和产品个性当然重要，但真正能支撑一款车型长期发展的因素必然会导致消费者的用车满意度，而无论是品牌满意度第一还是保值率前三，都是帝豪GS赢得年轻消费市场的重要因素。