空调压缩机多少钱

1.压缩机常见故障

压缩机故障几乎占空维修工作量的30%，压缩机故障形式主要有泄漏、运转困难、阀板异响等。

(1)泄漏

压缩机泄漏包括漏油和漏气，有轻微泄漏，只有制冷剂泄漏；严重时，制冷剂和制冷机油都有泄漏。一年漏15g以下，正常；如果泄漏量超过15g，检修并更换密封。压缩机缸体开裂泄漏，更换压缩机总成。

(2)操作难度大

操作困难通常是由于压缩机润滑不良或没有润滑造成的。

①制冷剂泄漏导致的冷冻机油泄漏。

②蒸发器或CCOT系统中的油气分离器堵塞，导致压缩机得不到足够的油而卡死。

③离合器间隙过大或传动带打滑也可能是操作困难的原因。

(3)阀板的异常声音

阀板由进气门板和排气门板组成，排气门板的损坏在压缩机故障中较为常见。

①通过接头连接压力表，检查吸入和排出压力；

②怠速运转压缩机5分钟，然后停机；

③观察吸气压力和排气压力的平衡时间:CCTXV系统，如果时间小于2min，CCOT系统时间会变短，说明阀板或垫片可能损坏。

2.压缩机维护方法

(1)检查车上的压缩机。

启动发动机，保持1250 ~ 1500转/分，将歧管压力表接入制冷系统，打开空调制系统，将风扇转到最大位置，触摸压缩机进出口。一般情况下，入口冷，出口热，两者温差大。

如果温差很小，查看歧管压力表。压力表显示低压侧和高压侧的压力相差不大，说明压缩机工作不正常，应该拆开检查。如果压缩机很热，查看歧管压力表。如果低压侧压力过高，高压侧压力过低，说明压缩机内部密封不良，应更换压缩机。如果制冷系统的高低压都很低，说明系统中制冷剂太少，要检查泄漏。如果是压缩机泄漏，一般更换。

(2)压缩机的拆卸和组装

①首先，拆卸空压缩机皮带▼

◆用制冷剂加注回收机空回收并排出制冷系统的制冷剂。

◆从压缩机上拆下排气和吸气软管，并密封排气和吸气软管接头，以防止湿气和灰尘进入。

◆用内六角扳手松开空可调压缩机底部的两个连接螺栓(箭头B)。

◆顺时针旋转皮带张力调节螺栓(箭头A ),直到皮带松开。

◆用套筒扳手将皮带从皮带轮上向汽车方向取下。如果更换皮带，应拆下发动机前支座；如果只拆下空压缩机，则不能拆下发动机前支座。

其次，拆卸空可调压缩机。

拆解空压缩机

1-空可调压缩机；2，4，5-六角螺栓；3-压缩机支架；6-皮带张紧支架；7-皮带张力调节螺钉；8-压缩机皮带；9-压缩机的紧固螺栓

◆拆卸空压缩机的高低压管路，关闭管口，防止异物进入。

◆拔下电磁离合器线束插头。

◆拆下压缩机皮带。

◆将整车举升至适当高度，旋出压缩机紧固螺栓9，从压缩机支架3上拆下空压缩机1。

◆按照与拆卸相反的顺序安装。

(3)压缩机轴封的更换

①拆下电磁离合器总成

◆将通用双孔螺母扳手插入离合器前板的两个螺孔中，用19mm棘轮套拆下六角螺母。

◆用通用双孔螺钉平口扳手A固定专用拉具B，用扳手顺时针转动拉具螺钉，直到前板松动。

◆拆下隔套，用卡簧钳拆下内外卡环。

◆将两爪拉具B安装在肩部A上，并拉出皮带轮。

◆拆下电磁离合器总成。

②用卡簧钳拆下毛毡环。

③用轴封专用钳取出轴封座▼

④用轴封拆卸工具拆下轴封并更换▼

(4)检查离合器间隙。

①用测隙规检查离合器间隙。

②离合器间隙不平时，在下部轻轻撬起，在最高处敲下；如果间隙超出规定范围，则需要拆下前板，调整垫片厚度，然后重新安装。