广本奥德赛怎么起步

奥德赛 参考价：23.58万起

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上个月，广州将混动奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）Star 空 Blue引入现实，并发表帖子，感谢车友们的好评。期间安装了玻璃膜和底盘装甲，没有做其他修改。后来准备装电动尾门，4S的价格是2800。还有音频升级和LED远光灯升级。LED远光灯应该是一劳永逸的好，所以我们还在观望。汽车之家是一个很好的平台，解决了车主和准车主的很多疑惑和问题，为车主之间的交流和讨论提供了一个很好的平台。

底盘，悬挂不软，初级过滤还可以。挂在大坑或者连续坑洞的后段有点辛苦。驶过坑洼时，可以感受到底盘的整体性和刚性，不会特别松。骑行时，悬挂底盘的表现只能算合格。一般路段完全在舒适范围内，非铺装或坑洼的乘坐舒适性会合格。这时，你只能放慢速度来提高乘坐舒适性。另外，第三排在高速通过减速带或坑洼时，乘坐舒适性会有所提高第一排乘坐舒适性最好，第二排次之，第三排最后，但也不是不能坐，和很多假7座SUV的第三排一样好。

最近广州太热了空开的有点不好。估计冬天4.8-5.6的油耗没问题。日本的空调制系统很厉害。有一个在炎热天气下快速散热的窍门。关闭ECO模式可以增强空调制的制冷效果。5.权力。市区通勤完全够用，满载情况下也够用。高速120小时后不给力。不及物动词其他人。灯光很受欢迎。LED近光灯特别亮，尾灯效果也不错。带转向辅助灯的大灯在黑暗环境下发挥了很大的作用。带大灯延时关闭功能，高B框功能。

地下室，尾灯，漂亮

近光灯对天空

普通近光状态，是焦的。

同样的角度，转动方向盘打开转向辅助灯，很亮。

机箱装了装甲，施工味道太难闻，没拍照片。

轮罩拱

拆下衬里

卸轮胎时刹车盘是不是有点小？

我买了汉（查成交价|参配|优惠政策）高，8瓶，在胡涂买的。

买个小显示器，车就停在楼下。

光滑，特别光滑。基本上任何时候都察觉不到挫折。第一次开cvt波箱，准确的说是混动奥德赛组装的波箱叫E-CVT。我不知道实际上是否有一个档位，所以我一点也感觉不到挫折。我在开车的时候，真的感觉不到挫折，真的很爽。再加上混动技术的加持，日常驾驶加速特别好，动力随时可用。如果以每天的通勤为标准，混奥的控制也算是优秀。别忘了它还是一辆MPV。极限驾驶没试过，不会做出判断。

出色的操控性体现在小弯道对侧倾的良好控制上。卷面不是没有，而是比预想的要好。除此之外，混合奥运会的方向盘也有自己的特点。车速上升后(约20以上)，方向盘变重，这一点很明显。堵车时速度降低，方向盘变轻，非常方便。论坛上有车友说混动奥运会方向盘重，但我不这么认为。不过如果是小姑娘开的话，也算是有点重了，不过你可以原地或者另外打方向盘，基本没有空座，也不会跑偏。车开起来的感觉就是很好开，方向盘比较紧凑。我特别想开车。不得不说我175，奥运会的仪表盘有点高，从驾驶座看不到引擎盖。按照我的驾驶习惯，我一直都是把座位调到最高的位置。此刻，我的脑袋里还有一拳空。

三、空房间内部。混合奥运的两大亮点不用多说。第一个是它的混动技术，第二个是它的空室。本田空房间的魔术师没有白活。我175，坐车试着坐了一个多小时第三排。腿和头空都够了，现在第二排也一样够了。说到空房间，就不得不说座椅了，特别舒服。开过的车很多，感觉现在新车的发展方向越来越难了。我没有小时候那种“卡”的感觉，也没有什么混奥数。不过混动奥运座椅很软，包裹很舒服。第二排最舒服。第二排和第三排座椅的腿部支撑其实不是特别够用，但也算合格。此外，不幸的是，第二排第一个乘客座椅没有高度调节功能。总之我觉得空之间不管头腿都没问题，只要身高不超过185。内饰没有亮点，智臻的前扶手特别酷。本来就是不起眼的配置，真香预警。有车友说车厢里没有包皮。其实我觉得别人用皮遮着也没用，就算坐在车的仪表盘里也摸不到。门板上的皮够了，第二排门板的手够不着。三排轮拱和手臂接触的地方也是蒙皮的，这就够了。