老捷达车灯不亮了怎么办

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最近在各种短视频和自媒体平台都能看到各种类型的广告，都在宣传修大灯的功能。所有广告都声称，使用一种药水就可以将黄色、黑色和模糊的车头灯恢复到出厂状态。那么这种广告真的靠谱吗？修大灯的真实效果是怎样的？

前照灯修理原理

说到大灯维修，就不得不说说目前大灯的制造工艺了。现在大灯的造型都是符合整车造型的，明年更换下一款同品牌同型号的车型时，灯光的外观和造型会有很大的变化。由于形状复杂以及现代汽车轻量化的趋势，这种复杂的灯形很难用玻璃制成。以满足汽车实际场景中的应用需求。聚碳酸酯(PC又称工程塑料)一体化注塑工艺生产的汽车大灯应运而生。聚碳酸酯有。高强度、韧性、抗紫外线、良好的透明性、耐热性和耐寒性。但同时也有一个致命的缺点，就是硬度小，容易被划伤。轻轻地用指甲会在表面留下痕迹。同时不耐强酸、强碱、弱酸、中油。为了避免这个问题，汽车大灯在出厂时会喷一层硬化漆，保护车灯的镜面。随着汽车使用时间的增加，车灯表面的涂层会逐渐脱落。也就是说，我们见过的很多老款，使用时间长了，大灯不清晰，模糊，开裂，就是这个原因。大灯修复的原理是修复大灯涂层，恢复原来的涂层，从而恢复大灯的亮度和透明度。

现有前照灯修理工艺分析

由于原装灯具出厂时会在无尘环境下使用专用设备批量加工大灯的uv涂层。这种涂层喷涂均匀，结合度高，耐久性长。但实际车辆使用时，大灯依然会逐渐老化，透明度降低。此时如果重新涂装，可以维持汽车大灯的使用标准。市场上常见的大灯维修流程通常包括以下内容:

1.大灯抛光翻新方法

这种翻新大灯的方法是汽车美容店最常用的翻新汽车大灯的方法。砂光后，依次用粗蜡和中粗蜡打磨。这种翻新大灯的方法很难掉角，而且大灯抛光几个月后，随着抛光蜡成分的流失，PC材料被氧化腐蚀，灯面透光率下降，灯面模糊会更加严重。

2.前照灯的熏蒸、修理和翻新

这种大灯维修的原理很简单。首先用砂纸打磨大灯表面。然后加热大灯修复液，在酒精挥发的作用下，修复液蒸汽均匀镀在大灯表面。这种熏蒸修复方式是目前市场上的主流修复方式，对于划痕较浅、老化程度较低的轻表面，修复效果非常显著。但是，面对一些老化的镜子或者很深的裂缝，甚至是开裂的灯面就不管用了。而且大灯的熏蒸修复也不是二次施工就能修复的，所以它的效果非常有限。

3.紫外线喷涂

这种方法是汽车大灯中最接近原工艺的，也是市场上最不看好的修复方案。一方面专业设备成本高，工艺复杂。目前市面上的UV大灯修复液质量良莠不齐。常见的修复方法是先打磨，然后直接喷涂，再用紫外线灯固化。由于照射不均匀。所以喷涂后固化不彻底，灯底透明度不均匀，紫外线灯对人体伤害大。另外喷涂时，喷漆角度和出漆量掌握不好，往往导致固化后的大灯出现橘皮和流漆现象。同时施工环境中存在空气体粉尘和悬浮颗粒，常导致表面起泡、起颗粒、表面不光滑。除了上述因素外，随着温度的不同，UV喷涂温度、涂层厚度、紫外线的波长、单位面积的照射量都会影响最终的成型效果。所以这种对施工环境和施工工艺要求极高的维修，市面上很少见到，但也是一种维修效果最好的维修方式。

看了这三种维修方法，相信你已经有了最基本的大灯维修知识。修个大灯其实没那么容易。网上买的号称能完美修复大灯表面划痕的修复液，基本都不靠谱。如果做工不好，操作不慎，不仅修不好你的车，甚至会让原本的损坏更严重。因此，边肖建议大家尽量找一些可靠的汽车大灯维修机构！