奔驰cla320(2017款奔驰cls320评测)

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当时买车的时候，就看中了奔驰系列。最后是CLS3202017 E色版。首先，我喜欢它的外观。我喜欢稳重的内饰，这正是我的意思。最重要的是当时的CLS，也就是现在的蔡邑版，即将被全新的GLE所取代，因为车系的命名是由底盘等级统一的，A、C、E、S级成为四大底盘底座，针对不同的车型进行了相应的改装。E级中，中期改GLE而不是ML是因为换成了E级W212底盘，代号W166，所以叫GLE，而C218底盘代号CLS和E级底盘也是同一个底盘，连排气管都可以直接互换通用...改名后自然叫CLE。所以从名字来看，CLE比CLS的独特性更具有普遍性.....简而言之，后面有很多理由可以阐述。

外观上，CLS的前后大灯和腰线设计是奔驰独有的，与其他任何车系都不一样。新款奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S车型依旧延续了目前车型的设计，运动感很强。前脸方面，这款车采用了“星空”设计，中间有镀铬饰条，大大提升了前脸的精致感。两侧的三角形大灯造型也非常犀利。同时采用LED灯组，夜间照明效果非常突出。

有人说内饰设计太老了，就像老E级什么的。我不这么认为。ML350和CLS的对比其实是一种内饰设计，只是细节略有变化，但显然这种老式的设计更实用，也更容易操作。新C，新E，但是我觉得不太方便。新年过后我真的这么想。手感:不用说，用料和做工绝对是BBA最好的，远超竞争对手。仪表中控带机械指针的仪表盘备受喜爱。储物间空足够，手套箱比C和大。

3.0T低功率版本虽然只有原厂设定的200kw/272hp，但发动机总成和400/450车型没有区别，涡轮压力只有0.4bar，加速性能:目前原厂只踩了一次0-100加速，并没有过多控制后轮。随机运行的结果是6.8秒，接下来五个的开始是肯定的。前后四轮轮胎宽度为255/285(相比C的225/245，在路上跑更扎实)。别担心抓地力，又是P ZERO轮胎，信心满满。总的来说，动力是平稳的。相比自吸车，涡轮车总感觉有点冲动，但脚头完全能控制。

实际上，控制并没有失去C级运动版的太多灵活性，只是车有点重。而底盘，悬架，驾驶的时候感觉挺扎实的，驾驶时的扎实和真实的感觉比C级空掉进一个壳里舒服多了。在雨雪泥泞的路面上，前后轮胎宽度分别为255/285，两者都比C63 AMG的门版宽，抓地力特别足。下雨天我还是慢慢开。当然，我应该注意安全。油耗也令人满意！平均油耗只有9.2L/100km！

19英寸的轮毂完全不影响整车的驾驶舒适性，比之前的C级更加舒适，不再有颠簸颠簸的感觉！虽然CLS320不是空气弹簧，但确实感觉比ML350空气弹簧更扎实。开车也很舒服。因为底盘敦实，悬架调整得当，19寸车轮的爆胎比c级舒服多了，前排座椅的舒适性不错。

谈完上面的整体感受，再来说说不满。空房间还是有点小。身高183坐前排没问题。后排的两个座位不能承载四个人的家庭旅行。没办法，不过轿跑车可以理解。还有一种可能就是中控系统不是COMAND系统，有时候操作会有点迟缓。但总的来说，还是可以接受的。