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说到雷克萨斯,大多数人想到的是“加价”和“等车”,而这主要是es和RX的贡献。看NX,很常见,“优惠过万,现货大”。但是NX的销量还是提不上去。
近日,根据相关信息显示,新一代NX目前处于路测阶段,预计将于今年10月正式亮相。新车整体设计和底盘结构进行了全面升级。那么,改装后的新车能有大的突破吗?往下看。
与老款车型相比,新款NX的整体车身轮廓变化不大,比如紧凑的车身比例和新车内大量犀利的线条。但通过细节的调整,新车获得了“精致感”。
精致感的主要原因是“灯具”
大灯:老款车型上的分体式大灯被取消,新的灯组样式与新IS相似,动感犀利。同时由于采用了新的灯组样式,前脸看起来更加简洁现代。
尾灯:全新NX采用了目前最流行的贯穿式尾灯设计。准确的说其实是“分体贯通式尾灯”,因为它的贯通式灯条是分开的,整体感觉有所欠缺。但是,看起来还是很有特色的。
此外,新车的前中网也采用了全新的设计。垂直进气格栅风格在雷克萨斯其他车型上未见,有“武士”之感。
相比外观,新款NX的内饰变化要大很多。全新的设计语言,更多的配置加持,有目共睹,“科技感”大幅提升。
满眼的“电子味”主要有两点
1.取消“反人类汽车系统”
车载系统绝对是雷克萨斯汽车的一大槽点,因为它能一下子把你带到“诺基亚时代”,功能性差,清晰度低。其次是它的“鼠标板”,操作难度极大。在新的NX上,采用了尺寸更大、清晰度更高、功能更强大的触摸液晶屏。
2.取消机械变速杆
NX采用了全新的电子变速杆,造型设计与目前在售的UX300e有些相似。相比机械排挡杆,不仅看起来不那么“老气”,还大大节省了中控台的空空间。
“电子化”后,中控屏幕上集成了大量功能,同时取消了大量实体按键,让整个内饰看起来更加简洁。而且在材质上,多种颜色、多种材质融合在一起,营造出高级感,这一直是雷克萨斯的强项。
预计全新NX将基于TNGA-K平台打造,主要动力依然是大家熟悉的2.5L混动系统。未来是否会推出2.0T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机还不确定。
电力系统变革,产品竞争力提升
说实话,虽然混动系统在动力响应和爆发力上不如涡轮增压发动机,但一直买“雷车”的用户对动力并没有那么在意,更高的驾驶品质和更好的燃油经济性可能比动力更有吸引力。
另外新车型有TNGA架构的加持,相比现款车型,相信在驾驶质感上会有不少提升。
新款雷克萨斯NX(查成交价|参配|优惠政策)目前在市场上不温不火,很大程度上是因为车型太“老”了。新车型中加入了大量年轻、科技的元素,其产品力无疑提升了不少。
在未来,新的NX很有可能会像ES和RX一样购买“加价”。毕竟从目前的数据来看,它的竞争力真的很强。让我们拭目以待!
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