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成都车展今天正式开幕。作为G28长轴3系车主的叶瑶,据说本次车展最受关注的车型是奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)。毕竟当时有老款的对比。这次新车型换代之后,我们来看看新C级是否值得等待,希望能帮到大家。
外观方面,这一代3系真的没得选。个人认为,3系应该是宝马家族四门轿车序列中最和谐、最对称、最有死角的价值。即使是加长3系也能拥有完整流畅的车顶线条。相比之下,新C级刚发布照片的时候,还是会有很多人不满意。毕竟新的前后大灯没有上一代大气。
从现场来看,新C级的颜值比照片要好,车头的大灯很符合它的定位,有攻击性,有一定的运动感。向车尾中间收缩的三角形尾灯不太好看,只能说可以接受。
值得称道的是,得益于4882mm的长度,新C级加长版的侧面比上一代C级协调很多,整个线条非常流畅自然,强行拉长后也不会有臃肿感。但是这部分,看车的时候可以现场感受一下。
内饰方面,新C级的优势确实不小。全液晶仪表加上11.9寸垂直中控大屏,科技感十足,由圆形演变为圆角矩形的jet 空可调出风口,配有氛围灯,既有颜值又有科技感,HUD显示面积特别大。除了大屏和空可调出风口,中控台其余部分被顶部的真皮包裹,T型区域的钢琴感木质稳重装饰板,中间连接哑光银色装饰条,层次感很强。其中真皮质地柔软,质感细腻,比上一代C级和这一代3系都要好。木质装饰板的视觉效果是挑不出来的,仔细看会有一种喷塑的廉价感。
此外,包括车顶灯控制区和侧门座椅调节区,全部采用黑色面板吊起,留有一圈氛围灯,真的很豪华。有了柏林之声的金属外壳,整体豪华感还是比宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)强。
当然也有缺点,除了木质装饰板经不起推敲,中控大屏和收纳盒堪称指纹采集器,让人用起来就知道有多讨厌。并且门把手设计为悬浮式,缺少传统把手的包裹性和松紧性。此外,后视镜支架处使用的磨砂塑料质感较差,尤其是搭配黑镜的镜子使用时,塑料感更强。
另外在后座部分,前排调整到我的坐姿,后排可以有20cm左右的腿空,感觉比3系加长后略小,但没有影响。另外,后排座椅的坐垫长度其实和3系的长轴相差很大,只是前端的高度没有像3系那样支撑起来,导致包裹性不如3系。另外靠背的角度感觉比3系略好,但感觉还是有点直立,不如更高级的行政车。就单后排而言,这一代C级确实全面升级了,更长的坐垫,更科技的操控区,更豪华的座椅造型。在这个层面上,A4和3系一起被甩了出去。
综合来看,本次车展亮相的奔驰c级确实更有竞争力。从我了解的情况来看,内饰设计和做工明显比上一代好。3系长轴内饰确实被新C大大超越了,只在一些细节和小件物品上有些优势。如果从颜值和内饰来看,新C级无疑是这个级别的新标杆。那么问题来了。一方面,缺芯问题越来越严重;另一方面,3系和A4还有很多优惠。如果不是那么理性的原价买C类,还要加价才能买,或许口碑崩塌的速度会加快。你觉得新C级怎么样?
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