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有朋友问我华晨宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)2010款325i,8万元值得入手吗?这辆车的主要问题是什么?
优点:宝马一代经典E90。六引擎的绝唱。
最纯粹的宝马,操控性最好的宝马,短前悬架,50: 50的前后轴重量比,前后驱动。
车身刚性比上一代提升25%。
悬挂系统:前双球节弹簧减震支柱,后五连杆设计,刻苦训练,让底盘充满韧性,操控绝对一流。个人认为是宝马3系的巅峰之作。新3系失去了宝马原有的驾驶体验。
E90以后就没有3系了。。直列六缸发动机(218马力)动力强劲,吸气自然,乘坐舒适性好。E90的330和325功率是3系中除M3以外最强的。
方向盘可以大范围前后调节,停车杆和手刹距离很近。
缺点:
我收集的一些问题:
部分车型发动机烧油漏油(气门室盖垫片漏油,气缸盖变形),油耗高。有的车友反应325豪华最低11.2,最高15。
其他小问题:由于发动机垫老化,怠速抖动。
转向异响,高速90-120嗡嗡响。
有人介意方向盘重,就不说了。为了控制好电子技术,我们落后了。
风声、轮胎噪音都不小。有点咄咄逼人。
有油水分离器、水温传感器故障、主线束盒老化、曲轴后油封漏油、转向器漏油、机滤垫漏油、气门油封漏油等等。
因为没有加长,所以和国内加长版的三系相比,不会有中级车的感觉。这个标准轴距版第二排的空空间真的很窄。
最后:买这车是一种情怀。如果你买的是老年人的车,你就不会担心这个问题。看看你有没有心理准备和时间。
不建议普通玩家入手宝马E90 325。
这台发动机参照N52B30 3.0排量承包。10万公里后,漏油、烧油的概率可以说是100%。比较正常的E90油耗是2L/5000km。宝马的烧油就是来自这台天生有缺陷的N52B25发动机。
一般来说,所有气门油封都要修理和更换。如果发动机更换曲轴后油封和正时侧盖垫,一套得一万块。
换了之后还能稳稳的再开5-6万公里继续老化漏油。
所以E90 325比较折腾,可以加钱买330。
但也就8万多。除了这辆E90,你买不到操控性这么好的二手车。
有时候买车需要运气。
先说一个朋友买回后的保养费用:
他看中了这辆车的操控,也有时间折腾。最后买回来开了一段时间,他说太值钱了,操控一流。开了两年后,他可以转手而不会损失很多钱。
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