ECU内部组成及电路检测

ECU是电子控制系统的核心。它实际上是微型计算机或单片机，一方面接收传感器的信号；另一方面，它完成对这些信息的处理，并发出相应的指令来控制执行器的努力。

传感器是感知信息的部件，负责向ECU提供各系统的工作状况和车辆的行驶状况；执行器负责执行ECU发出的所有指令，是指令的执行者。

其实对于汽车电路的诊断，总结起来有以下五点。

传感器的输入信号类型和测量方法，

执行机构的模拟驱动和元件质量的判断，

系统的控制策略

网络通信的诊断方法

以及线束连接器的测量方法，

维修技师通常有提问的习惯，想知道每次故障的根本原因。当确定输入信号正常并且没有输出控制时，通常可以确认ECU内部存在问题。除了更换ECU，很多维修技术人员还想知道ECU中哪些元件是好的，会导致这样的故障。

了解汽车ECU内部电路，不仅要了解各种逻辑电路和电子元器件的原理，还要了解复杂电路的分析方法。

对于这些每天拿着扳手，对着发动机变速箱的维修技师来说，真的有点难。

但其实专门修ECU的都不一定懂电路分析，更别说汽车原理了。当然会有无所不知的专家。

今天就来介绍一下ECU中的电路检测，针对的是懂车但不懂电子电路的汽车维修技师。专业维修技师修电子只是为了好玩。

作为汽车电路图，可以查询ECU的端子信息，每个管脚的定义以及所有的输入输出信息。

这里要提到的是，同样作为接地，有些是输入信号，有些是输出信号。这一点我们要清楚。

ECU内部结构

类似地，这些端子也是连接到ECU内部电路的端子。ECU内部是怎么连接的？

由于电子技术的发展，各种集成电路芯片都在模块内部。每个芯片都有自己的功能和作用。

一个小小的芯片可以做大量的信息处理。每个芯片都有自己的编号，会标注在芯片上。你可以在网上查找这些芯片的功能。H老师找了某款车的发动机ECU给你看。

3348芯片的作用是控制油门定位电机。

出现故障时，踩下油门踏板，发动机转速没有反应；怠速不稳定。

3382芯片的作用是控制增压器的循环气阀和凸轮轴调节阀。

出现故障时，涡轮增压器工作不良，发动机动力不足；无法控制凸轮调整，怠速抖动。

3344芯片的作用：控制喷油器、增压器和限压电磁阀以及燃油泵继电器线圈。

出现故障时，燃油泵继电器不工作；喷油器不喷油或喷油异常；涡轮增压器动力不足。

3397芯片的作用是控制4个点火线圈。

出现故障时，点火线圈不点火。

3380芯片的功能：控制传感器采集模块。

出现故障时，车辆无法启动。

3345芯片的作用是采集氧传感器的信号，控制喷油量。

出问题的时候排气管会冒黑烟，怠速的时候会抖。

3343芯片的作用：将12V电压转换成5V电压，控制电脑内部电源。

出问题的时候ECU无法工作，所有传感器和执行器都没有5V。

AM29F800BB存储器的功能是存储标准数据。

出现故障时，车辆无法启动或怠速不稳。

如果不太了解芯片，我们可以用电脑芯片参数测量的比较法。这也是ECU维护最有效的方法。

我们在进行ECU维修时，需要一个专用的多路可调稳压汽车电源。

计算机参数的测量包括电压、电阻和频率。在维护期间，只有计算机的引脚连接到电源，o

1.油门踏板的数据流。当加速器踏板被踩下时，踏板位置1从大约0.6V变化到4.2V，踏板位置2从大约0.3V变化到2.1V.两个加速度传感器的信号可以线性变化，有双重关系，说明油门踏板信号输入没有问题。

2.油门数据流，油门踏板未踩下时，油门开度为3.14%；踩下油门踏板时，节气门开度仍为3.14%。根据节气门数据流分析，节气门内电位器数据没有变化，电机驱动占空比信号没有变化，说明电脑没有输出，判断为ECU内部故障。

3.拆下发动机电脑，打开电脑板外壳，给电脑电源端子供电，包括正常电源和点火开关。连接电脑的负极。找到控制油门电机的芯片(型号30348)，发现2脚是4.9V，正常值是0V。3348芯片发热，说明芯片内部短路。更换30348芯片，并测量303482引脚是否为0V。把电脑投入试运行，一切都会恢复正常。

这个芯片在某宝10元以内就能买到。揭开这层面纱后会不会少了些神秘感？

毕竟隔行如隔山，术业有专攻。作为一名汽车维修技师，你要擅长自己的业务，在总结的五点中精益求精。汽车电路的诊断是前提，排除传感器、执行器、电路，才有可能修复ECU电脑。