为什么开发白色轮胎以及为什么它们停止生产

现代条件下的白色汽车轮胎似乎不寻常和非标准。至少是因为他们第一次出行就能变黑。然而，在上个世纪，汽车制造商已经向他们的客户提供了这种选择。第一家为汽车引入这种附加部件的公司是福特。1934年4月6日，制造商向客户提供了胎侧为白色的轮胎，但他们必须额外付费。

这家工厂生产侧壁为白色的汽车轮胎。虽然很多人认为表面出现条纹是因为使用了颜料。这种针对购车者的优惠在国外已经推广开来。他们无疑装饰了汽车，改变了他们的审美和整体情绪。即使在今天这个时代，这种轮胎也能引起人们的注意。然而，制造商想要做一些更不寻常和更有吸引力的事情并不能解释这个功能。白色轮胎的历史始于早期汽车时代这种产品的生产。

那时，轮胎是由天然橡胶制成的。这样一来，橡胶就变成了，如果不是亮白色，那么就会变亮。渐渐地，从事这项活动的公司开始对成分中的化学添加剂进行各种实验。这些添加剂应该能够改善所生产的轮胎的性能。

加入橡胶的第一种元素是氧化锌。这种物质是白色的。能显著增加与路面的牵引力，整个轮胎变得全白。这项技术在20世纪初就已经使用。氧化锌轮胎很快就显示出了缺点：易碎，耐磨性低。

随着技术的发展，橡胶公司开始在配料中添加炭黑。这种连接提供了黑色。此外，含有这种添加剂的保护剂本身可以使用更长的时间。烟灰对摩擦系数有有利的影响。很多时候，厂家为了省钱，只在胎面加烟灰。剩下的还是白的。白色胎侧的轮胎就是这样出现的，这些轮胎是作为车辆的选装件出售的。