什么路况消耗轮胎空气 什么路况消耗轮胎空气最多

说的很好，夏天，天气太热，热胀冷缩，轮胎压力也会响应高一些，所以理应降低一点胎压，一般2.3左右就可以了！汽车的轮胎时间长了为什么轮胎里面的气会少？

轮胎和轮毂不能做到完全密封，气体热涨冷缩，轮胎会跟踪收缩，这个过程气体容易损耗。如果经常走颠簸的路，也容易造成轮毂少量漏气。所以要定期检查胎压，胎压降低时，适当补气。

【轮胎保养】

1.采用合适的胎压

轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。

左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。

2.注意轮胎寿命

轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。

还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。空气会使轮胎膨胀是因为

日常生活中出现的轮胎鼓包，大部分都是后者导致的。因为目前国内的道路情况，总体来讲并不算良好，不说砂石路面等少数路面，即便是日常行驶在水泥路面，也常会遇到路面不平坦的情况，凸起或凹陷的井盖、减速带更是时不时出现。

可以说，复杂的路面情况加上司机的不良驾驶习惯，才是车辆轮胎的“头号杀手”。

就像人猛地撞到什么硬物后会肿起来一样，轮胎受到硬物的高速撞击后也可能会出现鼓包，但不同的是，身体上的肿胀和淤青会随着时间的流逝消失，而轮胎的鼓包是无法复原的，且伴随而来的是爆胎的隐患。

注意事项

1、夏季气温高，轮胎内的空气膨胀，胎压升高。

2、车辆在行驶过程中轮胎与地面摩擦后温度更高，使车胎的气压更加升高。

3、夏季高温使轮胎橡胶变软，温度影响胎压很大，热胀冷缩的原理都懂的，夏天2.5kpa的胎压，冬季温差差了几十度，在没有任何漏气的情况下，胎压也会降到2.0kpa左右，我的车子带胎压监测的，都可以看出来。

夏季的胎压要比冬季要高一些，你想想一个胀鼓鼓的气球和一个没多少气的气球哪个容易破一些？所以一般建议夏季的时候把气稍微放一些，不容易爆胎，爆胎有时候是因为胎压过高造成的，而冬季气温较低，受热胀冷缩的影响。

冬季轮胎都要比夏季低一些，有时还要适当增加胎压才能保证车辆正常行驶，所以冬季爆胎几率要比夏季低一些。夏季汽车轮胎到底要不要放气？为什么？

现在天气越来越热了。在漫长的夏天里，这是正式的夏天。地面的温度，尤其是汽车的温度，会比空气温度高很多。有胎压监测的朋友会发现胎压明显升高了，有的升高了很多。在中国新年期间，像小编这样的汽车的轮胎气压达到了2.5。如果天气更冷，甚至达到2.4。现在车停好了，已经到了2.7和2.8。由于太阳照射到轮胎后，轮胎变暗了，轮胎更容易发热，所以轮胎的温度实际上会高于地面。那么，鉴于这种情况，你想让轮胎放点？

目前汽车的轮胎都有一个标准胎压，很多都是贴在主驱动门框上的B柱上。小编的标准胎压是2.3，但是现在随着温度的升高，胎压已经达到了2.7和2.8。有必要放气吗？

首先，在安全性方面，如果胎压高，除非胎压达到这个极限，比如6.0和7.0，否则很少会发生爆胎。4.0以内，一般问题不严重，不用担心爆胎。爆胎往往是由于胎压过低，导致轮胎变形。

由于胎压高，轮胎会变硬，跑起来会感觉太强不舒服，所以小编会适当的放出一些空气，但是放出空气的原因不是因为担心轮胎的安全，而是因为胎压太高，影响了我的乘坐舒适性，所以我把它放在2.5左右。可能过几天温度会下降一点，也就是2.4。一旦温度升高，最多2.6，2 .7，2.8。

目前全国大部分地区气温相对稳定，而且越来越高。接下来的几个月，气温一路攀升。所以如果胎压真的很高，超过推荐胎压值0.3以上，建议可以给轮胎放点一点空气，但是放气的时候要注意平衡轮胎的空气。保证前轮两轮空气平衡，后轮两轮空气平衡。千万不要放在一边。如果两个轮胎的气压差太大，车子甚至可能跑偏。

是否放气取决于驾驶时是否舒适，因为胎压高于推荐胎压，不会影响我们的安全。相反，汽车行驶后会感觉阻力小，省油。